Volvo

Без лишнего шума на рынке дебютировал новый бренд — Nordcross. Модель пока одна-единственная — 001, но у нее фактически нет конкурентов: крупный семейный кроссовер с натуральной кожей, на платформе с алюминиевыми подвесками, но при этом с обычным мощным бензиновым мотором, без сложных гибридных заморочек... Удивительно, но официальный сегмент премиальных кроссоверов сегодня выглядит полупустым. Если раньше в ценовом диапазоне от 5 до 10 млн рублей можно было сделать выбор между немецкими, японскими и шведскими моделями, то сегодня в нем остались исключительно китайские гибриды...

Всё началось случайно. Я листал объявления, потягивая кофе, и наткнулся на него — Volvo XC60, 2.4D, 181 лошадиная сила, полный привод, за 1.4 миллиона рублей. Фары — как глаза северного волка. Я представил, как еду по заснеженной дороге, а система City Safety спасает меня от беды. Это было как любовь с первого взгляда — глупая, необдуманная, но такая настоящая. Я поехал смотреть машину. Салон — как уютный лофт в Стокгольме: дерево, мягкая кожа, кнопки, которые шепчут "нажми меня". Двигатель заурчал, будто викинг, готовый к бою...

Когда ко мне на сервис заезжают клиенты на шведских универсалах, я всегда испытываю двоякое чувство. С одной стороны, это машины с характером и душой. С другой – понимаю, что работы предстоит много, а счёт будет внушительный. Поэтому когда год назад я сам решил купить Volvo XC70 2008 года выпуска с двухсоткой на одометре, жена посмотрела на меня так, будто я объявил о покупке яхты. Дескать, сапожник без сапог, а тут вдруг шведская легенда за полтора миллиона. Но я твёрдо решил проверить на собственном...

Ох, сколько же самых разномастных и разнородных китайских иномарок зашло на наш рынок за последние 3 года? Настолько много, что некоторые марки так быстро появились и пропали из виду, что многие их даже не заметили. Например, товарищи, вы в курсе, что к нам вернулся Lifan? Тот самый китайский бренд, который прилично наводил шороху лет 8-10 назад? Качество у них было на троечку, но зато они брали ценником и комплектацией. Впрочем, как и все остальные китайцы. Но у Lifan особенно хорошо получалось...

Вы точно это слышали. В новостях, обзорах, спорах на форумах постоянно мелькает магическое слово «платформа». «Новый кроссовер построен на платформе от седана», «Lada Iskra и Renault Logan делят одну платформу», «В Geely Monjaro заложены технологии Volvo, потому что у них общая платформа CMA». Для большинства это звучит как нечто абстрактное. Это просто днище? Или подвеска? Или это просто маркетинговый трюк, чтобы продать нам одну и ту же машину в разной обертке? Правда гораздо глубже и интереснее...

Отечественных автомобилей с исконно русскими названиями станет в России больше. Ещё в 2024 году в России вдруг неожиданно решили возродить Волгу, но так как своих новых наработок в области легковых автомобилей у ГАЗ нет, решили новую Волгу выпускать совместно с китайцами. В 2024 году даже состоялась первая презентация возрождённой Волги. Весной 2024 года автомобилистам России показали два китайских кроссовера и седан с шильдиками ГАЗ. В новые Волги тогда хотели превратить кроссоверы Changan Auchan X5, Changan Uni-Z и седан Changan Raeton Plus...