Volvo

Когда ко мне на сервис заезжают клиенты на шведских универсалах, я всегда испытываю двоякое чувство. С одной стороны, это машины с характером и душой. С другой – понимаю, что работы предстоит много, а счёт будет внушительный. Поэтому когда год назад я сам решил купить Volvo XC70 2008 года выпуска с двухсоткой на одометре, жена посмотрела на меня так, будто я объявил о покупке яхты. Дескать, сапожник без сапог, а тут вдруг шведская легенда за полтора миллиона. Но я твёрдо решил проверить на собственном...

Всё началось случайно. Я листал объявления, потягивая кофе, и наткнулся на него — Volvo XC60, 2.4D, 181 лошадиная сила, полный привод, за 1.4 миллиона рублей. Фары — как глаза северного волка. Я представил, как еду по заснеженной дороге, а система City Safety спасает меня от беды. Это было как любовь с первого взгляда — глупая, необдуманная, но такая настоящая. Я поехал смотреть машину. Салон — как уютный лофт в Стокгольме: дерево, мягкая кожа, кнопки, которые шепчут "нажми меня". Двигатель заурчал, будто викинг, готовый к бою...

Честно говоря, когда впервые услышал про Nordcross, отнёсся скептически. Ну правда, сколько уже было этих «новых брендов для России», которые по факту оказываются просто переименованными китайскими машинами. Но тут история чуть интереснее. Потому что за названием Nordcross 001 скрывается не просто очередной кроссовер, а по сути хорошо знакомый Lynk & Co 09. А тот, в свою очередь, очень тесно связан с Volvo XC90 второго поколения. Советую ознакомиться: И вот это уже заставляет присмотреться внимательнее...

Отечественных автомобилей с исконно русскими названиями станет в России больше. Ещё в 2024 году в России вдруг неожиданно решили возродить Волгу, но так как своих новых наработок в области легковых автомобилей у ГАЗ нет, решили новую Волгу выпускать совместно с китайцами. В 2024 году даже состоялась первая презентация возрождённой Волги. Весной 2024 года автомобилистам России показали два китайских кроссовера и седан с шильдиками ГАЗ. В новые Волги тогда хотели превратить кроссоверы Changan Auchan X5, Changan Uni-Z и седан Changan Raeton Plus...

Volvo S80. Даже само название звучит как-то по-домашнему уютно, правда? Когда-то этот шведский седан всерьез боролся за покупателей с “немцами” из BMW и Mercedes. Но времена меняются, S80 больше не выпускают, и теперь это – автомобиль с пробегом. А стоит ли вообще смотреть в его сторону? Особенно у нас, в России, где свои особенности эксплуатации. Я покопался в форумах, почитал отзывы владельцев (а это, знаете ли, самый ценный источник информации), и вот что выяснил. Что такое S80 и почему ее вообще помнят? S80 – это такой бизнес-седан, который Volvo выпускала довольно долго...

Вы точно это слышали. В новостях, обзорах, спорах на форумах постоянно мелькает магическое слово «платформа». «Новый кроссовер построен на платформе от седана», «Lada Iskra и Renault Logan делят одну платформу», «В Geely Monjaro заложены технологии Volvo, потому что у них общая платформа CMA». Для большинства это звучит как нечто абстрактное. Это просто днище? Или подвеска? Или это просто маркетинговый трюк, чтобы продать нам одну и ту же машину в разной обертке? Правда гораздо глубже и интереснее...