Tank 500 — это полноразмерный рамный внедорожник премиум-класса, производимый китайским автоконцерном Great Wall Motors под брендом Tank. Модель отличается впечатляющими внедорожными характеристиками, роскошным оснащением и современным дизайном, сочетающим элементы классического американского внедорожника с азиатской эстетикой.

Факты

• Дата премьеры: 29 августа 2021 года (автосалон в Чэнду)
• Старт продаж в Китае: 18 марта 2022 года
• Клиренс: 224 мм
• Глубина преодолеваемого брода: 800 мм
• Объём багажника: от 98 л (7 мест) до 1489 л (2 места)
• Размеры (Д×Ш×В): 4886/5078×1934×1905 мм
• Колёсная база: 2850 мм

История создания

Tank 500 стал флагманской моделью внедорожного подразделения Great Wall Motors. Производитель представил линейку из шести модификаций в четырёх исполнениях: бизнес-версия, спортивная версия, кастомизированная версия и специальная серия black warrior.

Инженеры Tank уделили особое внимание внедорожным характеристикам автомобиля. Модель построена на рамной платформе с продуманной системой полного привода, включающей блокировки переднего и заднего дифференциалов. Салон оснащён передовыми технологиями — цифровой приборной панелью с 12,3-дюймовым экраном для водителя и 14,6-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы на центральной консоли.

Экстерьер

Дизайн Tank 500 воплощает современное представление о премиальном внедорожнике. Монументальные формы кузова органично сочетаются с изящными деталями отделки. В облике автомобиля прослеживаются черты американской школы автомобильного дизайна, однако модель сохраняет собственный узнаваемый стиль.

Фронтальную часть украшает массивная решётка радиатора с горизонтальными ламелями и современная полностью светодиодная оптика. Боковой профиль подчёркивают выразительные колёсные арки и рельефные линии кузова. Особого внимания заслуживает двустворчатая дверь багажного отделения.

В спортивной версии Performance экстерьер дополняет внушительный кофр для запасного колеса на задней двери. Версия Business предлагает более сдержанное оформление с возможностью двухцветной окраски кузова.

Интерьер

Салон Tank 500 демонстрирует премиальный уровень исполнения, где каждая деталь подчёркивает статус автомобиля. В отделке использованы высококачественные материалы — натуральная кожа, алюминиевые вставки и декоративные элементы из натурального дерева.

Передняя панель организована вокруг двух крупных дисплеев: 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и 14,6-дюймового экрана мультимедийной системы. Особый шарм интерьеру придают аналоговые часы на центральной консоли. Управление климат-контролем осуществляется через физические кнопки — решение, направленное на удобство использования во время движения.

Базовая конфигурация Tank 500 предусматривает пять посадочных мест. Передние кресла оснащены электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. Второй ряд отличается просторным диваном с независимой регулировкой температуры для пассажиров. Опционально доступна семиместная компоновка с двумя дополнительными креслами в третьем ряду.

Багажное отделение демонстрирует впечатляющую вариативность объёма. В семиместной конфигурации доступно 98 литров, при сложенном третьем ряде — 795 литров. Максимальный объём при двух разложенных передних сиденьях достигает 1489 литров. Важная особенность — распашная конструкция двери багажника с правосторонним открыванием. Запасное колесо может размещаться как в наружном кофре на двери багажника, так и под полом в задней части автомобиля.

Конструктивные особенности

В основе Tank 500 лежит современная масштабируемая платформа с продольным расположением силового агрегата. Конструкция автомобиля базируется на классической рамной архитектуре — цельнометаллический кузов крепится к раме через резинометаллические опоры. Для обеспечения высокой прочности и безопасности в силовой структуре широко применяются высокопрочные и сверхвысокопрочные стали.

Полноприводная трансмиссия Tank 500 реализована по классической схеме с основным приводом на заднюю ось. Подключение передних колёс осуществляется через электронноуправляемую многодисковую муфту, способную перераспределять до 50% крутящего момента. Внедорожный потенциал автомобиля раскрывается через комплекс специализированных систем: понижающую передачу, блокируемую межосевую муфту, блокировки переднего и заднего дифференциалов. Электроника предлагает 11 режимов работы трансмиссии для различных условий движения.

Технические характеристики

Tank 500 демонстрирует впечатляющие показатели геометрической проходимости. Угол въезда составляет 29,6 градуса, съезда — 24 градуса, а рампы — 20 градусов. Автомобиль способен преодолевать водные преграды глубиной до 800 мм.

Конструкция подвески объединяет независимую переднюю на двойных поперечных рычагах и зависимую заднюю на продольных рычагах. Обе оси оснащены гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Рулевое управление реализовано по схеме «шестерня-рейка» с гидравлическим усилителем. Тормозная система — двухконтурная гидравлическая с вентилируемыми дисками на всех колёсах.

Двигатели и трансмиссии

Tank 500 предлагается с двумя вариантами силовых установок. Бензиновый двигатель 3.0T²-GDi V6 обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9,6 секунды при максимальной скорости 180 км/ч. Средний расход топлива составляет 11,5 литров на 100 километров пути.

Гибридная модификация 2.0L HEV демонстрирует более впечатляющую динамику — разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды при аналогичной максимальной скорости. При этом средний расход топлива снижается до 8,5 литров на 100 километров.

Примечательно, что китайская версия Tank 500 оснащается более продвинутой гибридной установкой типа PHEV. Её особенности — электродвигатель утроенной мощности и тяговый аккумулятор ёмкостью 37 кВт·ч с возможностью подзарядки от внешней сети. Такая модификация демонстрирует лучшую динамику и в четыре раза меньший расход топлива.

Российские комплектации

На российском рынке Tank 500 представлен в трёх комплектациях: Adventure, Premium и Urban. Базовая версия Adventure предлагается за 6 299 000 рублей. В её оснащение входят шесть подушек безопасности, трёхзонный климат-контроль, 19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодная оптика, цифровая приборная панель, подогрев передних и задних сидений, кожаная отделка салона, мультимедийная система с 14,6-дюймовым экраном, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов и система кругового обзора.

Топовая версия Premium стоит 6 899 000 рублей. Дополнительное оснащение включает блокировку переднего межколёсного дифференциала, электроприводные боковые подножки, вентиляцию и функцию массажа для всех сидений, систему автоматической парковки, панорамную крышу, усиленную шумоизоляцию, доводчик багажной двери, отделку салона кожей Nappa и аудиосистему премиум-класса с двенадцатью динамиками и сабвуфером.

Гибридная версия Urban предлагается за 6 299 000 рублей. Она отличается семиместным салоном, дизайн-пакетом Performance и наличием большинства опций версии Premium, за исключением массажа сидений второго ряда.

Для сравнения: в Китае стоимость Tank 500 варьируется от 335 000 до 395 000 юаней, что эквивалентно 4,3–5,2 миллионам рублей.