Subaru Forester

Рынок кроссоверов в России сейчас переживает странные времена. Ещё вчера мы выбирали между Hyundai, Kia и Renault, а сегодня в одном ценовом диапазоне, от четырёх до пяти миллионов рублей, можно купить и напичканный опциями китайский Geely Monjaro, и почти легендарный Subaru Forester, привезённый из-за рубежа по параллельному импорту. Я сам владелец Monjaro и честно скажу: беря его, я думал, что получаю «почти Вольво» с дикой динамикой и салоном бизнес-класса. Но полгода эксплуатации показали и плюсы, и минусы...

На днях на рынок вышла 6-я генерация популярного японского кроссовера. Любопытно, что, как только состоялся старт продаж, покупатели ринулись за…старым вариантом Subaru Forester. Но не стоит думать, что главная причина – неудачная концепция новой машины. Forester VI вышел отличным SUV, хотя и немного консервативным. Но, как говорится, обо всём по порядку! Forester VI построен на доработанной платформе SGP (Subaru Global Platform): кузов стал жёстче на кручение на 10%, плюс усилили крепления подвески...

В данный момент ситуация на нашем рынке такая, что из бюджетных авто, можно выбрать или отечественный автопром или какого-нибудь «китайца». А что, если нужна «рабочая лошадка», которую будет совсем не жалко, но которая никогда не подведет, и будет неприхотливая в быту. Сегодня хочу поведать об одном из таких авто. На днях мне написал племянник, мол, вот так и так, дядь. Говорит: «Никогда бы не подумал, что Ларгус – реально рабочий «аппарат»». Ну мне стало интересно, и вот я его слушаю, и совсем не заметил, как пролетело 2 часа...

Когда выбираешь семейный автомобиль, кажется, что вариантов на рынке десятки. Но в какой-то момент понимаешь: найти действительно подходящую машину не так просто. Особенно если хочется, чтобы автомобиль был одновременно комфортным, надежным, современным и при этом не потерял характер. Именно с такой историей к нам обратился владелец нового Subaru Forester 2021 года, который подробно рассказал, как пришел к этой покупке и почему в итоге отказался от других популярных вариантов. По словам собственника, покупка нового автомобиля в семье обсуждалась давно...

Subaru Forester четвертого поколения SJ выпускался с 2012 по 2018 год. Это один из тех автомобилей, которые сложно оценивать только через характеристики: оппозитные моторы, Lineartronic, полный привод, 220 мм клиренса и шасси, позволяющее ехать по разбитой дороге быстрее, чем рекомендует инстинкт самосохранения. При этом возраст самых молодых SJ уже приближается к десяти годам, поэтому сегодня интереснее не вопрос «надежный ли Forester», а сколько стоит содержать конкретную связку двигателя и трансмиссии...

Помню, как пару лет назад я впервые увидел свежий Forester и подумал: «Ну, японцы дают. Опять ничего не поменяли». А потом, когда удалось поездить на рестайлинговой версии подольше, поймал себя на другой мысли: а зря я, собственно, ждал от них революции. Subaru вообще редко что-то ломает через колено — они скорее будут годами доводить до совершенства то, что уже работает. И вот этот подход в случае с пятым «Фориком» сработал на сто процентов. Машина внешне почти не изменилась, но внутри — это диалог двух людей, где один внимательно слушает, а второй говорит, чего ему не хватало...