Skoda Octavia

Привет, друзья! Наконец-то чехи из Skoda расщедрились и подарили своей Octavia полный привод. Да-да, теперь и лифтбэк, и универсал могут щеголять шильдиком 4x4, а не только передними колёсами пыль поднимать. Цена стартует от 39 760 евро — звучит солидно, но что мы получаем за эти деньги? Я разобрался, покопался в деталях и готов рассказать всё так, чтобы даже мой сосед, который чинит "Жигули" на даче, понял. Садитесь, пристёгиваемся — сейчас будет интересно! Octavia всегда была такой "хорошей девочкой" — практичная, удобная, с багажником, в который можно засунуть полквартиры...

Skoda Octavia третьего поколения стала одной из тех машин, которые одинаково хорошо прижились и в семейных гаражах, и в корпоративных парках, и в такси. В России A7 появилась в 2013 году, а производство автомобилей для нашего рынка было локализовано в Нижнем Новгороде. Основную массу предложений составляют лифтбеки, хотя встречаются универсалы, полноприводные машины и достаточно редкие версии RS. Популярность сыграла с Octavia интересную роль. Сегодня на вторичном рынке хватает экземпляров, давно...

Skoda Octavia третьего поколения, которую на форумах ласково называют «октаха» или просто A7, — это, пожалуй, самый яркий пример того, как один автомобиль может одновременно быть лучшим другом и источником седых волос. Выходишь вечером с работы, садишься в кресло, нажимаешь кнопку запуска и думаешь: «Ну как за такие деньги можно было купить что-то лучше?» А потом на следующее утро едешь на диагностику, потому что робот на холодную начал дёргаться, и начинаешь листать объявления в поисках замены....

Всех приветствую, многоуважаемые читатели. Шкода Октавия когда-то славилась своей популярностью и распространенностью в нашей стране. Чешскую модель всегда считали переростком из класса С в сегмент D – за счет просторного заднего ряда и большого багажника, а также за высокое качество исполнения. Поэтому отдавали ей предпочтение – вместо тех же «корейцев» за аналогичные деньги. Финальный для нашей страны кузов А8 продавался всего, пару лет. И тем не менее, машина нашла достаточно своих почитателей, которые сейчас предпочитают от нее избавляться, скажем так...

Иногда смена автомобиля происходит не потому, что старая машина стала плохой. Наоборот, она может полностью устраивать своего владельца, быть привычной, понятной и проверенной годами. Но в какой-то момент появляется желание попробовать что-то новое — и тогда приходится выбирать между знакомым автомобилем и неизвестностью. Именно в такой ситуации оказался владелец Changan UNI-S, который до этого несколько лет ездил на Skoda Octavia. Причем не на одной: в его автомобильной истории были сразу две Octavia — поколения A5 и A7...

Введение Иногда кажется, что эпоха по-настоящему честных автомобилей ушла безвозвратно. Современные машины напичканы электроникой, экранами и системами, которые превращают их в гаджеты, но год за годом теряют самое главное — простоту и неубиваемость. На фоне этого тренда до сих пор встречающиеся на каждом углу рестайлинговые «Октавии» первого поколения выглядят как пришельцы из другого мира. Это автомобиль, который давно перестал быть просто средством передвижения и превратился в культовую вещь, передаваемую от отца к сыну...