Porsche Cayenne

Знаете это чувство, когда машина мечты превращается в финансовый кошмар. Герой этой статьи испытал его на себе. Он купил 10-летний Porsche Cayenne 2015 года с пробегом 120 000 км. Автомобиль был в идеальном состоянии, так говорил продавец. Но уже через полгода владелец выставил его на продажу и написал большой откровенный пост о своих расходах. Я пересказываю его историю от первого лица. Все цифры на май 2026 года. Я всегда хотел Cayenne. Не просто большой кроссовер, а машину, которая едет как спорткар, и при этом звучит так, что соседи оборачиваются...

Porsche представил электрическую версию Cayenne Coupe. Возникает резонный вопрос: для кого? Логика проста до цинизма. Берёшь обычный кроссовер, слегка опускаешь линию крыши, лепишь шильдик «купе» и просишь сверху приличную сумму. По сути, перед нами тот же Cayenne Electric, только в более модной упаковке. Никакой революции искать не стоит. Платформа PPE, архитектура на 800 вольт, три привычные ступени линейки: база, S и Turbo. Два электромотора, полный привод, батарея ёмкостью 113 кВтч, быстрая зарядка мощностью до 400 кВт...

Я делаю машины так. Сначала ищу чертежи и фотографии нужной марки машины, чтобы было видно все со всех сторон. Распечатываю чертежи в общем плане и конкретно в деталях в нужном мне размере. По этим размерам делаю подставку для торта и колеса. Для таких тортов нужен плотный состав, который хорошо застывает и держит форму. Я их делаю либо из медовика, либо из шоколадного торта. В данном случае это шоколадный торт. Бисквит пеку в прямоугольной форме нужной длины. Разрезаю его на несколько пластов...

Когда речь заходит о больших электрических кроссоверах, большинство из них воспринимаются как компромисс: много веса, много технологий, но мало настоящего драйва. Однако с выходом Porsche Cayenne Electric ситуация резко меняется. Похоже, инженеры Porsche решили не просто «перевести» свой бестселлер на электротягу, а полностью переосмыслить, каким должен быть современный SUV. И результат получился настолько неожиданным, что уже после первых тестов стало ясно: перед нами один из самых драйверских электрических кроссоверов на рынке...

Это не SUV. Это Porsche Главный парадокс Cayenne в том, что он едет как спорткар. Топовая версия Turbo GT разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигает 300 км/ч — и при этом остаётся полноценным внедорожником с пятью местами и большим багажником. Для московского водителя это принципиально. Rolls-Royce плывёт по дороге — Cayenne её атакует. Разные философии, разные люди. Статус без крика В Москве давно сложилась особая культура среди людей с реальными деньгами. Кричащая роскошь — это вчерашний день...

Приветствую вас, друзья. На российский автомобильный рынок официально вышла ещё одна новинка. Стартовали продажи гибридного кроссовера, который в России в народе прозвали "Porsche Cayenne для бедных". Такое прозвище автомобиль получил из-за внешнего сходства с легендарным немецким кроссоверов. И действительно, с некоторых ракурсов китайский и немецкий кроссоверы похожи как две капли воды и практически неотличимы. Речь идёт об автомобиле Changan UNI-K. Бензиновая версия этого кроссовера официально продаётся в нашей стране с лета прошлого года...