Mercedes-Benz — это всемирно известный производитель автомобилей премиум-класса, история которого насчитывает более 130 лет. Компания отличается непревзойдённым качеством сборки, инновационными технологиями и высочайшими стандартами безопасности, задавая тренды в автомобильной индустрии.

Факты

• Год основания: 1926 (слияние компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie)
• Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
• Стоимость компании на 2021 год: 25,84 млрд долларов
• Годовой оборот (2019): 94 млрд евро
• Рост стоимости за 2020-2021: +21%
• Первый автомобиль: Mercedes 24/100/140 PS (1926)
• Рекорд скорости: модель C111 (1970) — 403,91 км/ч

История возникновения бренда

Немецкое автомобилестроение прославилось задолго до появления Mercedes-Benz, однако именно две компании, впоследствии объединившиеся в единый концерн, стали настоящими первопроходцами отрасли. Первой из них была Benz & Cie, основанная талантливым инженером Карлом Бенцем в сотрудничестве с Максом Каспаром Розе и Фридрихом Вильгельмом Эсслингером.

В 1886 году Карл Бенц получил патент на свою революционную разработку — трёхколёсный самоходный экипаж с бензиновым двигателем, который сразу же запустили в серийное производство. Спустя семь лет, получив патент на использование двойного стержня управления, компания начала выпуск четырёхколёсных автомобилей модели «Виктория» с двигателем мощностью 3 лошадиные силы. Эти машины развивали скорость до 20 километров в час.

За первый год производства было реализовано 45 автомобилей «Виктория». В 1894 году компания запустила модель Velo, участвовавшую в престижных гонках Париж-Руан. К 1895 году ассортимент расширился — появились первые грузовые автомобили и автобусы, а через год компания освоила производство цилиндров для двигателей.

Параллельно развивалась компания Готлиба Даймлера, основанная в 1890 году. Её появлению предшествовала серия важных патентов, ставших основой для создания первого скоростного двигателя внутреннего сгорания. Именно Даймлер впервые разработал V-образный двухцилиндровый двигатель, развивавший мощность в полторы лошадиные силы при 600 оборотах в минуту.

В работе над инновационными двигателями Даймлеру помогали Макс Дуттенхофер и Вильгельм Майбах. Последний создал первый четырёхтактный четырёхцилиндровый двигатель, на базе которого производились автомобили весом 153 килограмма, способные развивать мощность 5 лошадиных сил при 620 оборотах в минуту.

Создание компании Mercedes-Benz

После Первой мировой войны немецкая автомобильная промышленность столкнулась с серьёзными трудностями. Обвал национальной валюты и растущая конкуренция со стороны иностранных производителей, в частности компании Ford, создали сложные условия для местных автопроизводителей.

В этой непростой ситуации два ведущих немецких производителя — Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie — приняли стратегическое решение об объединении. Так в 1926 году появился концерн Daimler-Benz, во главе которого встал талантливый инженер Фердинанд Порше. Это событие ознаменовало рождение бренда Mercedes-Benz.

Первые автомобили под брендом Mercedes-Benz

Фердинанд Порше провёл полное обновление производственной программы. За основу были взяты последние модели Daimler-Motoren-Gesellschaft, теперь выпускавшиеся под новой торговой маркой Mercedes-Benz. Первым детищем Порше стала компрессорная серия, флагманом которой являлся Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым двигателем объёмом 6240 кубических сантиметров.

Этот автомобиль, выпущенный в 1926 году, получил среди автолюбителей прозвище «смертельная ловушка» из-за впечатляющей по тем временам максимальной скорости — 145 километров в час. Впоследствии именно эта модель стала прародительницей знаменитой серии S-класса, включавшей модификации S, SS, SSK и SSKL.

В 1928 году пост руководителя Daimler-Benz занял Ганс Нибель, сменивший Порше. Новый руководитель предпочёл эволюционный путь развития, продолжив выпуск успешных моделей своего предшественника. Под его руководством с конвейера сошли легковые автомобили Nurburg 500 и Mannheim 370.

Новые модели Mercedes-Benz

1930-е годы ознаменовались появлением знаковых моделей для компании. В 1930 году дебютировал «Большой Мерседес» — модель 770, оснащённая восьмицилиндровым двигателем с нагнетателем объёмом 7655 кубических сантиметров и мощностью 200 лошадиных сил. Годом позже компания представила свой первый малолитражный автомобиль — Mercedes 170, который отличался инновационной для того времени независимой подвеской передних колёс.

В 1935 году произошла очередная смена руководства — главным конструктором стал Макс Зайлер. Под его руководством был создан Mercedes 170V — первый в мире серийный легковой автомобиль, доступный для широких слоёв населения Германии. В том же году увидела свет обновлённая версия «Большого Мерседеса» — модель W150, оснащённая задней пружинной подвеской и специальной рамой из овальных балок.

Период Второй мировой войны

Вторая мировая война стала переломным моментом в истории компании. До сентября 1944 года Mercedes-Benz продолжал выпуск как легковых, так и грузовых автомобилей. Однако массированные бомбардировки союзнической авиации нанесли сокрушительный удар по производственным мощностям компании — более 70% заводов были серьёзно повреждены, а некоторые полностью разрушены.

Совет директоров был вынужден констатировать фактическое прекращение существования концерна Daimler-Benz. Восстановление производства началось только в 1946 году с выпуска седана W136. Несмотря на то, что конструкция этого автомобиля была разработана ещё в середине 1930-х годов, именно эта модель положила начало возрождению знаменитой марки.

К маю 1949 года компания накопила достаточно средств для проведения масштабной модернизации производства. Модель W136 получила более мощный двигатель (52 л.с. вместо прежних 38), а также стала доступна в кузовах универсал и кабриолет. Параллельно началось производство автомобилей с дизельными двигателями.

Послевоенное развитие Mercedes-Benz

В начале 1950-х годов компания активно планировала будущее развитие, несмотря на необходимость модернизации производственной базы. Параллельно с выпуском морально устаревших моделей Mercedes-Benz представил успешную 300-ю серию. Прибыль от продаж существующих моделей систематически направлялась на разработку и производство новых автомобилей.

1952 год ознаменовался выпуском модели W191 с увеличенным кузовом. Компания отказалась от четырёхцилиндровых двигателей в пользу шестицилиндровых, что позволило увеличить мощность до 80 лошадиных сил. За девять лет производства, до 1955 года, с конвейера сошло более 151 000 автомобилей серии «170» и свыше 18 000 моделей «220». Эти продажи заложили фундамент для превращения Mercedes-Benz в ведущего автопроизводителя Западной Европы.

Восстановление репутации производителя роскошных автомобилей началось в конце 1940-х годов. В 1951 году был представлен лимузин W186, оснащённый шестицилиндровым двигателем с верхним распределительным валом. Модель предлагалась в кузовах седан и четырёхдверный кабриолет, что сделало её популярной среди политической и бизнес-элиты. Серия получила неофициальное название «Аденауэры» в честь первого федерального канцлера ФРГ Конрада Аденауэра, который высоко ценил эти автомобили.

Благодаря ручной сборке компания постоянно совершенствовала модельный ряд, выпустив версии «300b» и «300с». Производство этой серии продолжалось до 1962 года, что позволило Mercedes-Benz окончательно восстановить статус производителя престижных автомобилей.

Культовые автомобили 1970-1990-х годов

В 1970-е годы Mercedes-Benz окончательно утвердился как производитель лучших автомобилей в мире. К этому времени модельный ряд компании был известен далеко за пределами Европы. Появилась новая система классификации с дополнительными обозначениями: R (родстер), С (купе), S (универсал) и V (удлинённая база).

Настоящим символом эпохи стал родстер SL R107, выпускавшийся на протяжении 18 лет. Последняя модель серии — 560 SL — пользовалась таким высоким спросом за пределами Европы, что компания приняла решение продавать её исключительно на внешних рынках.

S-класс, в частности модель W116, произвёл революцию в автомобильной индустрии. Этот автомобиль первым в мире получил антиблокировочную систему тормозов, трёхступенчатую автоматическую коробку передач и гидропневматическую подвеску. Покупатели могли выбрать версию с удлинённой или стандартной колёсной базой.

Особое место в истории марки занимает модель W123, выпускавшаяся в трёх версиях: универсал, лимузин и купе. Автомобиль завоевал признание благодаря экономичности и надёжности — некоторые экземпляры продолжают эксплуатироваться и сегодня.

К середине 1980-х годов на смену W123 пришла элегантная модель W124, которая активно модифицировалась известными тюнинговыми ателье Lorinser, Brabus и AMG. Общий объём производства этих двух моделей превысил 2,7 миллиона экземпляров.

1980-е годы также ознаменовались появлением новой модели S-класса — W126, которая принесла множество инноваций в автомобильный мир. Итальянский дизайнер Бруно Сакко создал революционный аэродинамический дизайн, а успех модели подтверждается рекордными показателями производства — более 840 000 автомобилей за 12 лет.

В этот же период дебютировал знаменитый внедорожник Geländewagen, получивший узнаваемый угловатый дизайн. Интересно, что его появление связано с заказом иранского шаха, владевшего частью акций Daimler-Benz. После иранской революции компания переориентировала производство на гражданский рынок.

Современное развитие Mercedes-Benz

В наши дни Mercedes-Benz продолжает активно развиваться как производитель премиальных автомобилей. Компания тесно сотрудничает с ведущими тюнинговыми ателье, среди которых особое место занимает AMG — собственное подразделение Mercedes-Benz, специализирующееся на создании высокопроизводительных версий автомобилей. Каждый двигатель AMG собирается вручную и имеет персональную подпись инженера-сборщика.

Другие известные партнёры компании включают:

• Brabus — крупнейшее независимое ателье, работающее также с брендами Smart и Maybach
• RENNtech — американская компания, основанная бывшим инженером AMG Хартмутом Фейхлом
• Kleemann — датское тюнинговое ателье
• Lorinser — немецкая компания, специализирующаяся на доработке внешнего вида и повышении производительности двигателей

В 2013 году Mercedes-Benz представил новое поколение S-класса — модель W222, доступную в кузовах купе, кабриолет и седан. Особое место в линейке заняла роскошная версия Mercedes-Maybach и высокопроизводительные модификации Mercedes-AMG.

2016 год ознаменовался выходом пятого поколения E-класса — Mercedes-Benz W213. В 2019 году компания расширила линейку коммерческих автомобилей, представив кемперный прицеп для Mercedes-Benz Sprinter с алюминиевым кузовом и стеклопластиковой крышей.

Значение логотипа Mercedes-Benz

Название Mercedes-Benz объединило имена двух компаний после их слияния в 1926 году. Поскольку торговая марка Daimler уже была зарегистрирована другой компанией, было решено использовать название самой успешной модели — «Мерседес».

Знаменитая трёхлучевая звезда Mercedes-Benz имеет глубокий символический смысл. Она олицетворяет превосходство компании в трёх стихиях — на земле, в воздухе и на воде, поскольку изначально концерн производил двигатели не только для автомобилей, но и для авиационной и морской техники.

Современное состояние и достижения Mercedes-Benz

По состоянию на 2021 год Mercedes-Benz занимает третью позицию в мире среди автопроизводителей с оценочной стоимостью 25,84 миллиарда долларов, уступая только Toyota (26,97 млрд) и Tesla (42,61 млрд). Примечательно, что в то время как стоимость Toyota снизилась на 5% по сравнению с 2020 годом, Mercedes-Benz продемонстрировал впечатляющий рост на 21%.

В 2019 году, до начала глобальной пандемии, ежегодный оборот компании достигал 94 миллиардов евро. Однако последующие события — пандемия коронавируса и энергетический кризис — оказали существенное влияние на позиции компании на мировом рынке.

Mercedes-Benz Center

Особого внимания заслуживает Mercedes-Benz Center в Штутгарте — масштабный комплекс, включающий штаб-квартиру компании и знаменитый музей Mercedes-Benz. Здание музея, открытое в 2006 году, представляет собой архитектурный шедевр высотой 47,5 метров, спроектированный компанией UNStudio. Его уникальная конструкция напоминает переплетающиеся ленты молекулы ДНК.

История музея началась в 1936 году, когда он был открыт в честь 50-летия изобретения автомобиля. В 2009 году, через три года после открытия нового здания, музей был удостоен престижной архитектурной премии Гуго Гэринга за выдающийся дизайн.

Спонсорская деятельность

Mercedes-Benz активно участвует в спортивной жизни, уделяя особое внимание футболу. Компания выступает генеральным партнёром сборной Германии по футболу и спонсирует футбольный клуб «Штутгарт», чей домашний стадион носит название Mercedes-Benz Arena.

В 2014 году компания реализовала необычный проект, сотрудничая с Nintendo в рамках продвижения игры Mario Kart 8. В игре появились три классических модели Mercedes-Benz: GLA 2014 года, SL 300 Roadster 1957 года и W25 Silver Arrow 1934 года.

Юридические вызовы и экологическая ответственность

В сентябре 2021 года Mercedes-Benz столкнулся с серьёзным юридическим вызовом — немецкая природоохранная организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) инициировала судебное разбирательство против компании. Основные требования включали значительное сокращение выбросов углекислого газа и полное прекращение производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году. Несмотря на существующие правовые нормы в области защиты окружающей среды, компания отказалась принять эти требования, что привело к судебному процессу.

Значимые модели в истории бренда

Mercedes-Benz создал целый ряд автомобилей, ставших легендами автомобильной индустрии:

• Geländewagen 1979 года задал новые стандарты в сегменте люксовых внедорожников
• Mercedes-Benz CLS 2004 года произвёл революцию в дизайне спортивных седанов
• Mercedes-Benz 600 Series Pullman стал образцом роскоши и комфорта
• SLS AMG Gullwing 2011 года с дверями типа «крыло чайки» и мощным 6,2-литровым двигателем в 575 лошадиных сил воплотил ностальгию по легендарным моделям 1950-х годов
• Cosworth 190E 1983 года установил три мировых рекорда и послужил вдохновением для создания BMW M3
• Mercedes-Benz 540 K Special 1937 года до сих пор считается одним из самых дорогих классических автомобилей, достигая на аукционах стоимости в 5 миллионов фунтов стерлингов
• E63 AMG 2010 года объединил комфорт бизнес-седана со спортивными характеристиками, разгоняясь до 100 километров в час за 4,5 секунды
• 300 SL Gullwing 1954 года, выпущенный тиражом всего 1400 экземпляров, занял пятое место в рейтинге лучших спорткаров всех времён
• C111 1970 года установил рекорд скорости в 403,91 километра в час

Расшифровка буквенных обозначений Mercedes-Benz

Система маркировки автомобилей Mercedes-Benz представляет собой сложную комбинацию букв и цифр, где каждый символ несёт определённую информацию. В основе классификации лежит буквенное обозначение класса автомобиля:

• А-класс — компактные городские автомобили и микровэны
• C-класс — седаны и универсалы среднего размера
• E-класс — бизнес-седаны и универсалы
• S-класс — представительские автомобили премиум-сегмента
• G-класс — внедорожники повышенной проходимости
• M-класс — автомобили для сложных условий эксплуатации
• SL — спортивные купе и кабриолеты

Дополнительные буквенные обозначения на кузове указывают на тип автомобиля:

• L — удлинённая колёсная база
• T — универсал
• C — купе
• A — кабриолет
• R — родстер
• VF — представительский лимузин

Особые аббревиатуры используются для обозначения технических характеристик:

• AMG — высокопроизводительные спортивные версии
• Kompressor — наличие механического нагнетателя
• D и CDI — дизельные модификации
• 4MATIC — система полного привода

Трёхзначное число после буквенного обозначения традиционно указывает на объём двигателя в литрах, умноженный на 100. Например, E300 означает автомобиль E-класса с двигателем объёмом около 3,0 литров.