Lada

ВАЗ-2103 встал на конвейер в 1972 году. Делали его по договору с Fiat, где "копейка" шла как базовая модель, а "тройка" задумывалась как люксовая версия на основе Fiat 124 Speciale 1968 года. Машина получилась настолько удачной, что ей почти сразу дали "Знак качества". В те годы это означало многое. "Тройка" стоила 7500 руб., "копейка" обходилась в 5500. "Тройку" воспринимали не просто как машину. В советском кино на ней ездили герои, которых зритель должен был считать состоятельными. Ипполит из "Иронии судьбы", Катерина из "Москва слезам не верит"...

Ровно 30 лет назад появилась полноприводная модификация ВАЗ-21099. Спустя пять лет версию 4х4 получил универсал Lada-2111, а в 2007 вышла «Калина» со всеми ведущими колесами. Но ни одна из этих версий так и не стала серийной. Разбираемся, почему не случился русский «Кваттро». ПЕРВАЯ «ВКИТОРИЯ» Полным приводом для дорожных автомобилей — не ради проходимости, а в первую очередь для эффективной реализации возможностей двигателей и улучшения управляемости с момента с дебюта в 1980‑м, а затем рыночного и спортивного успехов Audi Quattro, активно занялись многие фирмы и в Европе, и в Японии, и в США...

В интернете мне попался крайне интересный и показательный отзыв одного автовладельца. Его история идеально описывает ту ситуацию, в которой оказался наш автомобильный рынок в 2026 году. Мы привыкли к тому, что новая машина всегда должна быть лучше старой. Это закон прогресса. Но в нынешних реалиях этот закон, к сожалению, перестал работать. Люди отдают свои кровные миллионы за новые автомобили, а взамен получают продукт, который уступает их старым иномаркам по всем фронтам. Герой этой истории владел настоящей легендой такси и каршеринга...

Гранта в базе сейчас стоит 850 тыс. руб. Веста - от 1 581 000. Искра - от 1 277 000. Глядя на эти ценники, хочется спросить, а сколько реально стоит собрать такую машину? Мотор простенький, коробка механическая, салон из ткани и жёсткого пластика. Кажется, что завод снимает с каждой проданной машины половину суммы в чистый плюс. Но глава АвтоВАЗа Максим Соколов однажды на пресс-конференции назвал конкретные цифры. По его словам, разница между себестоимостью базовой Гранты и её отпускной ценой не больше 5%...

На протяжении пары последних лет продукция АвтоВАЗ чувствует себя не лучшим образом. Например, если посмотреть на статистику продаж за первый квартал текущего года, то мы увидим, что по сравнению с тем же самым кварталом прошлого года, то Lada потеряла в продажах на 17,4%. А если смотреть по отдельным моделям, то всё ещё хуже. Так, за всё тот же период Гранта просела на 21,8%, Лада Веста и вовсе потеряла больше 55% своих покупателей. Это вообще рекордный результат среди первой десятки. Кстати, о первой десятки...

В январе 2025 года мой сосед по гаражу Михалыч залил в свою Весту масло за 1100 рублей. "Зачем переплачивать, если все масла одинаковые?" — говорил он. Через полгода стуканул мотор. Капиталка вышла в 220 тысяч. А у меня в Гранте уже 180 000 пробега, и движок работает как новый. В чём разница? Я не экономлю на масле, но и переплачивать не люблю. Разобрал пять популярных масел для АвтоВАЗа. С актуальными ценами на февраль 2026 года, характеристиками и тем, о чём молчат на форумах. АвтоВАЗ рекомендует масла с допуском ACEA A3/B4 или A5/B5...