Lada

25 сентября 2026 года АвтоВАЗ назначил официальный запуск серийного производства LADA Azimut. Для российского автопрома событие достаточно серьёзное: впервые за многие годы в Тольятти подготовили к выпуску новый кроссовер собственной разработки, который должен занять место в одном из самых востребованных сегментов рынка. Причём речь идёт уже не о выставочном прототипе. По словам президента АвтоВАЗа Максима Соколова, до официального старта предприятие изготовило несколько сотен испытательных и товарных экземпляров...

Как автоэксперт скажу прямо: данный автомобиль не стал случайной удачей. Его базовая архитектура изначально оказалась настолько грамотной, что даже первый опытный образец, собранный 31 декабря 1979 года, уже подозрительно напоминал серийный автомобиль. Для советского автопрома это почти фантастика — обычно путь от прототипа до конвейера выглядел как эволюция от динозавра к млекопитающему. В теории «восьмерка» могла пойти по пути копирования зарубежных аналогов и стать родственницей испанского SEAT Ronda с итальянскими корнями FIAT Ritmo...

Советский хэтчбек ВАЗ-2108 и современную Lada Granta на заводском конвейере разделяют целых тридцать пять лет. Для мирового автопрома подобный срок означает смену четырех или пяти поколений с полным переходом на новые платформы, композитные материалы и гибридные технологии. Кажется, что между первым переднеприводным зубилом из Тольятти и современным бестселлером автосалонов обязана лежать технологическая пропасть. Однако реальная инженерная картина всегда выглядит намного интереснее маркетинговых буклетов...

Приветствую вас, друзья. В этом году АвтоВАЗ серьёзно обновил Lada Niva Legend. У легендарного внедорожника появился новый двигатель 1,8 литра, оцинкованные кузовные детали, доработанная трансмиссия, изменённый салон и даже водительская подушка безопасности. Для Нивы, конструкция которой ведёт свою историю ещё с 1970-х годов, изменений действительно много. Кстати, рекомендую посмотреть: Но есть один интересный момент. По первоначальным планам несколько лет назад мы вообще должны были увидеть совсем другую Ниву...

Волжский автозавод стал для советских людей окном в мир по-настоящему качественных машин. Первая модель, которую все ласково звали «копейкой», быстро превратилась в народную любимицу, но время не стояло на месте. Чтобы Жигули не выглядели пришельцем из прошлого на фоне зарубежных авто, инженеры в Тольятти решили слегка встряхнуть конструкцию и выкатили обновленную версию, ставшую важной вехой в истории завода. Главное, что бросалось в глаза при встрече с ВАЗ-21011 — это исчезновение знаменитых «клыков» с бамперов...

Lada Vesta появилась ещё в 2015 году и с тех пор стала для АвтоВАЗа настоящим прорывом. Это была первая современная модель завода после долгого застоя, построенная на новой платформе, с новым дизайном от Стива Маттина и с участием инженеров Renault Nissan. Машина получилась настолько удачной, что даже спустя десять с лишним лет её продолжают покупать, а недавно пережила рестайлинг, который внутри завода называют NG, New Generation. Сегодня Vesta выпускается в нескольких кузовах: седан, универсал, универсал Cross и даже спортивная версия...