LADA Vesta — флагманский автомобиль российского автопрома, ставший революционным продуктом АвтоВАЗа и определяющий новый этап развития отечественного автомобилестроения.

Факты

• Дата выпуска первого автомобиля: 25 сентября 2015 года.
• Стоимость разработки: 6,5 млрд рублей.
• Уровень безопасности: 4 звезды по методике ARCAP (14,1 балла из 16)
• Габариты: длина — 4,41 м (седан и универсал)
• Базовая стоимость на момент вывода: 514 000 рублей.
• Признание: самый продаваемый автомобиль в России в 2018 и 2021 годах.

История, развитие проекта

Разработка Lada Vesta началась как возрождение ранее известного проекта «Лада силуэт». В основе легла модернизированная платформа «Лада Б» — преемница «Лады Ц», отличавшаяся наличием подрамника в передней подвеске.

Важную роль в создании автомобиля сыграло соглашение с альянсом «Рено-Ниссан-АвтоВАЗ». В рамках партнерства были унифицированы ключевые узлы и детали — в частности, задняя подвеска и рулевая рейка использовались от Renault. При этом силовая установка базировалась на модификациях платформы «Лада Гамма», а также агрегатах Nissan.

Внешний облик Весты создается под руководством британского дизайнера Стивена Маттина, разработавшего фирменный «икс-стиль». Интерьер автомобиля — работа российского дизайнера Андрея Бессолицына.

Первый предсерийный кузов Веста был сварен 5 ноября 2014 года на рабочих объектах в Ижевске. Серийная сборка стартовала 25 сентября 2015 года, а проблемы с продажей — 25 ноября того же года. Изначально планировалось выпустить седан и хетчбэк, но впоследствии от хетчбэка отказались от использования универсала, производство которого началось в 2017 году.

В 2016 году была представлена удлинённая версия — LADA Vesta Signature, однако в серийное производство она не пошла. В начале 2019 года модельный ряд пополнился спортивной маркой Vesta Sport с двигателем мощностью 145 л.с.

Значимым этапом стал выпуск в конце 2019 года обновленной версии с бесступенчатой автоматической коробкой передач Jatco JF015E, работающей в паре с двигателем Renault H4Mk. При этом инженерам удалось сохранить значительный дорожный просвет — 178 мм в стандартной версии и 203 мм в кросс-версиях.

Рестайлинг

В декабре 2020 года появилась информация о подготовке рестайлинговой версии Lada Vesta. На протяжении 2021 года АвтоВАЗ слушал дорожные испытания обновлённой модели, получившей индекс Vesta FL.

22 февраля 2022 года с конвейера сошёл первый рестайлинговый автомобиль — универсал LADA Vesta SW Cross в золотистом цвете. Обновлённая версия получила светодиодную оптику, изменённые бамперы, переработанный интерьер и новую приведённую систему.

Рестайлинг 2023-2024

В 2023 году производство Lada Vesta NG (Новое поколение) было перенесено из Ижевска в Тольятти. Это решение было принято после изменений в руководстве АвтоВАЗа и уходе за французскими партнерами. В процессе переноса производства произведена локализация комплектующих — иностранные компоненты заменены на отечественные и китайские аналоги.

Обновлённая модель получила дополнительные изменения в интерьере: новые дверные карты, переработанный блок климат-контроля, современную левую систему. В топовых комплектациях установлена ​​полностью цифровая приборная панель.

Первые партии Vesta NG комплектуются 8-клапанным двигателем объемом 1,6 литра мощностью 90 л.с. и механической коробкой передач. С мая 2023 года ожидается выпуск версии со 106-сильным 16-клапанным мотором. Версии с автоматической коробкой передач запланированы к запуску производства в начале 2024 года.

9 октября 2024 года запущено производство удлинённой премиальной версии — Lada Aura, которая стала преемницей концепта Vesta Signature. Запуск серийного производства выполнен на объектах АвтоВАЗа в Самарской области при участии президента РФ Владимира Путина в режиме видеоконференции.

Технические характеристики

Lada Vesta создана на современной платформе Lada B — глубоко переработанной версии нереализованного проекта Lada C 2006 года. Автомобиль отличается значительными габаритами: длина седана и универсала составляет 4,41 м, что превосходит размеры предшественника — Lada Priora.

Инженеры АвтоВАЗа разработали для Весты оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами, оснастив ее новыми поворотными кулаками с кастором в 5 градусов. Рулевое управление закреплено в Renault Megane, при этом рулевая колонка во всех комплектациях регулируется как по наклону, так и по вылету. Тормозная система и радиатор также унифицированы с компонентами Renault-Nissan.

Линейка силовых агрегатов включает в себя:

• Двигатель ВАЗ-21129 объёмом 1,6 литра мощностью 106 л.с.
• Двигатель ВАЗ-21179 объёмом 1,8 литра мощностью 122 л.с.

Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

• 5-ступенчатая механическая коробка передач
• Автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) российской разработки (ВАЗ 21827)

Определить тип установленной коробки передач можно по VIN-номеру:

• GFL13 — коробка передач Renault
• GFL11 — механическая коробка ВАЗ 21807
• GFL12 — версия с роботизированной трансмиссией

В 2017 году линейку модификаций пополнила газобаллонная версия Vesta CNG, способная работать как на бензине, так и в сжатом природном газе (метане) под давлением 250 атмосфер. Опытная партия из 300 газовых автомобилей прошла сертификационные испытания в конце 2015 года.

Комплектации

LADA Vesta представлена в нескольких вариантах оснащения:

• Standard — упрощённая базовая версия (только для седана)
• Classic — базовая комплектация с пакетом опций Старт
• Комфорт — средний уровень с пакетами опций Мультимедиа и Изображение
• Luxe — топовая версия с пакетами Multimedia и Prestige
• Эксклюзив — максимальная комплектация (доступна для седана и универсала)

Модификации

Семейство LADA Vesta включает следующие версии:

Aurа — новейшая удлинённая премиальная версия седана второго поколения, запущенная в производство 9 октября 2024 года на заводе АвтоВАЗ в Самарской области.

Vesta Cross — седан с увеличенным клиренсом и защитным обвесом кузова для повышенной проходимости.

Vesta CNG — битопливная версия, допускающая использование бензина, а также сжатого природного газа.

Vesta SW — классический пятиместный универсал для семейного использования.

Vesta SW Cross — универсал повышенной проходимости с защитным обвесом и увеличенным дорожным просветом.

Vesta Sport — спортивная версия седана в комплектации Luxe с форсированным двигателем ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра. Мощность составляет 145 л.с., крутящий момент — 184 Нм. Максимальная скорость достигает 193 км/ч. Автомобиль оснащён 5-ступенчатой механической коробкой передач Renault JR5, спортивной подвеской с тщательными настройками, усиленными тормозами и оригинальной выпускной системой. Официальная премьера состоялась 29 августа 2018 года в Московском развивающемся автосалоне.

Безопасность

LADA Vesta впечатляет показателями безопасности для отечественного автомобиля. По результатам краш-теста, проведённого изданием «Авторевю» по методике ARCAP, модель набрала 14,1 балла из 16 примерно, что соответствует четырём звёздам безопасности. Этот результат превзошёл показатели таких автомобилей, как Ford Focus и Hyundai Solaris первого поколения.

В 2016 году производитель усилил защиту пассажиров, дополнив комплектацию «Люкс» боковыми подушками безопасности. Дальнейшие улучшения были произведены в 2018 году — автомобиль получил дополнительный балл по тестам «Авторевю», достигнув показателя 15,1 из 16 баллов и заслужив максимальные пять звезд безопасности. Этот результат показывает LADA Vesta превзойти Volkswagen Polo, уступая лишь Hyundai Solaris второго поколения с его максимальным показателем в 16 баллов.

Автоспорт

Спортивная история LADA Vesta началась с участия заводской команды LADA Sport в чемпионатах мира по автогонкам в классе «Туринг» 2015 и 2016 годов. Специально разработанная модель LADA Vesta TC1 оснащена 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 380 л.с., разработанным французской компанией Oreca.

Команда продемонстрировала впечатляющие результаты, завоевав третье место в зачете производителей в обоих сезонах. Особым успехом стал 2016 год, когда пилоты девять раз поднялись на подиум, одержав три победы, две из которых — на российском этапе чемпионата. Всего за время выступлений в WTCC гонщики на LADA Vesta завоевали 19 подиумов, включая четыре победы.

С 2017 года LADA Sport успешно выступает в Российской серии кольцевых гонок, используя различные модификации Vesta. За это время команда одержала множество побед в классах «Туринг» и «Супер-продакшн», завоевав 34 и 57 подиумов соответственно.

На службе

LADA Vesta активно используется в качестве служебного транспорта привозных органов России. В январе 2023 года не менее 100 автомобилей доставляются службами ДПС и ППС в различные регионы страны, включая Нижегородскую, Челябинскую и Свердловскую области, Санкт-Петербург и Удмуртию.

Награды

Международные достижения LADA Vesta получила в 2018 году, став лауреатом престижной австрийской премии Marcus в номинации «Экономическая привлекательность» среди автомобилей компактного класса. На российском рынке модель также отмечена наградами, завоевав титул «Лучший автомобиль года в малом классе» в гонках 2022 и 2023 годов.

Спортивные модификации

Для участия в автоспорте было разработано несколько специальных версий LADA Vesta:

LADA Vesta 1.6T — оснащена турбированным двигателем ВАЗ мощностью 255 л.с. с крутящим моментом 300 Нм.

LADA Vesta TCR — укомплектована 2-литровым двигателем Renault, развивающим мощностью 340 л.с. и крутящий момент 410 Нм.

LADA Vesta Sport TCR — использует 1,8-литровый двигатель Renault мощностью 340 л.с. с крутящим моментом 410 Нм.

С 2017 года специально подготовленные LADA Vesta с унифицированными спортивными автомобилями (седаны с 1,6-литровым двигателем мощностью 170 л.с.), используемые в традиционной «Рождественской гонке чемпионов». Это соревнование, проводимое АвтоВАЗом в окрестностях Тольятти, стало одним из самых престижных соревнований в российском автоспорте, собирающем сильнейших пилотов страны.