Lada Vesta

Тема надёжности двигателя Lada Vesta всегда была крайне любопытной и одновременно чувствительной для российского автолюбителя. Редакция журнала «За рулём» решила воспользоваться случаем и провести собственное исследование вопроса на базе редакционной машины. Ею оказалась Lada Vesta с мотором 1,6 л и пробегом 165 тыс. км. Естественно, проведение столь деликатной операции, как вскрытие мотора, прямо на машине журналистам издания не доверили. Все технические моменты выполнены специалистами СТО. Предварительный диагноз гласил: тяга ещё есть, динамика разгона нормальная, хотя прежних 106 л...

Пикапы и минивэны — это два класса автомобилей, которые никогда особой популярностью в нашей стране не пользовались. Как среди покупателей, так и среди производителей. Все проекты в этих нишах можно пересчитать по пальцам. Да, на ум сразу приходит «Надежда» от АвтоВАЗа или ульяновский Патриот, но просто в кузове пикап. Специфическая машина, кстати. Довелось с ним довольно тесно познакомиться. Есть ещё и некоторые другие машины, но в общем и целом, как я уже сказал, оба класса всегда были представлены в России слабо...

История эта началась еще полгода назад, когда мой коллега по работе, назовем его Антон, решился на кардинальную смену колес. Шесть лет он верой и правдой откатал на Lada Vesta SW Cross 2019 года выпуска с мотором 1.8 на «механике». Машина, по его словам, была честная: масло любила, бензин ела с аппетитом, но подвеска прощала любые ямы нашего города. Однако пробег перевалил за 140 тысяч, и начались мелкие, но неприятные вложения: то гофра прогорит, то стабилизаторы застучат, то катушка умрет. В общем, решил он обновиться...

С нами связался владелец практически новой Lada Vesta Cross 2025 года и подробно рассказал свою историю — от сомнений перед покупкой до первых впечатлений после тысячи километров. Мы решили оформить его рассказ в развернутую статью, потому что в нем есть всё: реальные мотивы, бытовые нюансы, эмоции и честные замечания, которые редко попадают в рекламные обзоры. Если вы задумываетесь о покупке Весты с вариатором или просто хотите понять, что происходит с отечественным автопромом сегодня — этот материал стоит дочитать до конца...

Китайские производители избрали новую занятную тактику. Когда они приходят в Россию или привозят свои новые модели, то сначала выставляют заградительные ценники в районе 3-4 миллионов рублей за аппараты среднего класса. Разумеется, никакого интереса эти машины за такие деньги не вызывают. Проходит пара месяцев и ценник совершенно неожиданно (на самом деле нет) падает вниз чуть ли не до уровня Lada Vesta SW Cross в средней комплектации. А то и ниже. Как такое возможно? Моё личное мнение — они изначально могли продавать автомобиль по более низкой цене...

Хоть многие люди в нашей стране и ругают АвтоВАЗ, но не стоит забывать, что на данный момент времени — это самая бюджетная и доступная марка автомобилей в нашей стране. Да, к качеству и особенно к стоимости наших автомобилей достаточно много вопросов. Но на чем бы мы ездили сегодня, если бы АвтоВАЗ закрыли, например, еще в 2022 году? В таком случае отечественный автопром фактически бы перестал существовать как данность. Помимо АвтоВАЗа, ни один отечественный производитель не выпускает так много автомобилей...