Hongqi

Марка Hongqi (в переводе – «Красное знамя»), долгое время ассоциировавшаяся исключительно с номенклатурными лимузинами для высшего руководства КНР, продолжает свою агрессивную экспансию в потребительский люкс. На этот раз бренд, принадлежащий государственному концерну FAW, замахнулся на святая святых – сегмент тяжелых рамных внедорожников, где правят бал Toyota Land Cruiser 300, Mercedes-Benz G-Class и амбициозный новичок Yangwang U8. Новинка, представленная на Пекинском автосалоне и получившая рабочее...

Я много времени провожу в автомобильных чатах, особенно в закрытых группах владельцев, выискивая реальные, «непричесанные» отзывы о новых машинах. На днях я копался в телеграм-чате владельцев «Хунцы» (Hongqi) и наткнулся на одну историю, от которой у меня, честно говоря, волосы на голове зашевелились. Публикую с разрешения автора, потому что считаю - об этом должны знать все, кто смотрит в сторону H5. Название я взял прямо из его сообщения. «Купил новый Hongqi H5 2025 года за 3.900.000 руб, а в ГАИ отказали в регистрации - машину забрали на экспертизу...

Рассказывать о той или иной машине на основе тест-драйва - интересно, но гораздо интереснее, а главное - объективнее, говорить о своих впечатлениях на основе бытового опыта владения авто. Честно, я сам катался на нескольких авто марки "Хунцы", однако на новом H5 - не довелось. Зато, ввиду того, что я теперь веду свой канал, у меня появилось большое количество знакомых, кто с радостью делится своим опытом эксплуатации. Сегодня у нас на очереди Hongqi H5 - премиальный китайский седан, который определенно стоит того, чтобы о нем говорили или, как минимум, писали...

Есть автомобили, которые покупают сердцем, есть те, что берут из расчёта, а есть такие, которые появляются в жизни как компромисс между возможным и желаемым. Hongqi HS5 в моём случае — именно третий вариант. Без восторженных иллюзий, без шапкозакидательства, но с трезвым интересом: а что же на самом деле представляет собой «китайский премиум» образца 2025 года в руках обычного владельца, а не журналиста с пресс-парка. В семье две машины. Долгое время роль второй выполняла «помогайка» — Niva Travel, причём не одна, а сразу две за определённый период...

Мне предложили взять Hongqi H9 на неделю. Просто поездить, сложить впечатления. Я согласился — потому что давно было интересно, что это такое вживую. До этого видел их на улице, читал разборы, но на ощущения со стороны и ощущения из салона — разница принципиальная. Семь дней и около 900 км позади. Рассказываю без приукрашивания. Hongqi H9 — флагманский седан китайского бренда Hongqi, который принадлежит концерну FAW. В Китае эта марка возит высокопоставленных чиновников — своеобразный аналог того, что у нас раньше делал ЗИЛ...

Еще недавно большинство машин бизнес-класса это были «немцы», AUDI или Mercedes, ну и конечно «японцы», в первую очередь Toyota Camry. Машины достаточно хорошо изученные, удобные и надежные, хотя содержание какого-нибудь Мерседеса E-Class, что называется, «влетало в копеечку». Прежде всего, из-за дорогих запчастей и расходников. Только прямые затраты в год выходило до полумиллиона в год, без бензина и при довольно скромном пробеге. Теперь, бизнесмены все больше поглядывают на Hongqi H5, машину достаточно интересную во всех отношениях...