Hongqi

Есть автомобили, которые покупают сердцем, есть те, что берут из расчёта, а есть такие, которые появляются в жизни как компромисс между возможным и желаемым. Hongqi HS5 в моём случае — именно третий вариант. Без восторженных иллюзий, без шапкозакидательства, но с трезвым интересом: а что же на самом деле представляет собой «китайский премиум» образца 2025 года в руках обычного владельца, а не журналиста с пресс-парка. В семье две машины. Долгое время роль второй выполняла «помогайка» — Niva Travel, причём не одна, а сразу две за определённый период...

Я много времени провожу в автомобильных чатах, особенно в закрытых группах владельцев, выискивая реальные, «непричесанные» отзывы о новых машинах. На днях я копался в телеграм-чате владельцев «Хунцы» (Hongqi) и наткнулся на одну историю, от которой у меня, честно говоря, волосы на голове зашевелились. Публикую с разрешения автора, потому что считаю - об этом должны знать все, кто смотрит в сторону H5. Название я взял прямо из его сообщения. «Купил новый Hongqi H5 2025 года за 3.900.000 руб, а в ГАИ отказали в регистрации - машину забрали на экспертизу...

Рассказывать о той или иной машине на основе тест-драйва - интересно, но гораздо интереснее, а главное - объективнее, говорить о своих впечатлениях на основе бытового опыта владения авто. Честно, я сам катался на нескольких авто марки "Хунцы", однако на новом H5 - не довелось. Зато, ввиду того, что я теперь веду свой канал, у меня появилось большое количество знакомых, кто с радостью делится своим опытом эксплуатации. Сегодня у нас на очереди Hongqi H5 - премиальный китайский седан, который определенно стоит того, чтобы о нем говорили или, как минимум, писали...

Марка Hongqi среди китайских автобрендов стоит особняком. Не только потому, что когда‑то её название двумя иероглифами — «красное знамя» — изобразил сам великий кормчий Мао Цзэдун. Долгие годы, десятилетия, Hongqi производила лимузины для партийных лидеров Китая, при этом не стесняясь мировой кооперации. Хотя, конечно, никто из сотрудников Hongqi вам этого не расскажет и такую информацию не подтвердит. Но вместе с тем трудно не заметить визуальное и конструктивное сходство большинства автомобилей Hongqi на протяжении всей её истории с машинами других марок из капиталистических стран...

Решил поделиться первыми впечатлениями от владения Hongqi HS3, потому что автомобиль вызывает довольно смешанные эмоции. С одной стороны — это современный кроссовер с приличными техническими характеристиками, неплохой динамикой и ощущением «нормального автомобиля». C другой — масса странных и порой раздражающих мелочей, которые особенно заметны именно потому, что бренд явно старается позиционировать себя как премиальный. Пожалуй, основной минус HS3 сосредоточен в мультимедийной системе. До сих пор не понимаю, зачем выпускать настолько убогую и обрезанную русификацию...

Еще недавно большинство машин бизнес-класса это были «немцы», AUDI или Mercedes, ну и конечно «японцы», в первую очередь Toyota Camry. Машины достаточно хорошо изученные, удобные и надежные, хотя содержание какого-нибудь Мерседеса E-Class, что называется, «влетало в копеечку». Прежде всего, из-за дорогих запчастей и расходников. Только прямые затраты в год выходило до полумиллиона в год, без бензина и при довольно скромном пробеге. Теперь, бизнесмены все больше поглядывают на Hongqi H5, машину достаточно интересную во всех отношениях...