Соитиро Хонда — выдающийся японский изобретатель, инженер и предприниматель, основатель транснациональной корпорации Honda Motor Co., Ltd. Его уникальность заключается в том, что он сумел превратить небольшую мастерскую по производству поршневых колец в одного из крупнейших мировых производителей автомобилей и мотоциклов, существенно повлияв на развитие всей транспортной отрасли.

Факты

• Год основания Honda Motor Co.: 1948
• Статус производства мотоциклов: крупнейший производитель в мире с 1959 года
• Объём производства мотоциклов к концу 2019 года: 400 миллионов единиц
• Ежегодное производство двигателей внутреннего сгорания: более 14 миллионов
• Позиция в рейтинге Forbes Global 2000 (2022): 103 место
• Позиция в рейтинге Fortune Global 500: 61 место
• Количество сотрудников в США: 17 000 человек
• Основные производственные мощности: Япония, США, Индия, Бразилия

История компании

История компании Honda началась с увлечения её основателя — Соитиро Хонды — автомобильной техникой. Работая механиком в гараже Art Shokai, он не только занимался ремонтом, но и участвовал в гонках, постоянно совершенствуя свои навыки.

В 1937 году при финансовой поддержке знакомых Соитиро Хонда основал компанию Tōkai Seiki. Изначально предприятие специализировалось на производстве поршневых колец для автомобильной промышленности. Несмотря на то, что компании удалось заключить контракт с Toyota, первые партии продукции не соответствовали требуемым стандартам качества.

Переломный момент наступил в 1941 году, когда Хонда, тщательно изучив производственные процессы на различных японских предприятиях, модернизировал своё производство. Ему удалось наладить автоматизированную линию, способную выпускать поршневые кольца высокого качества даже при использовании неквалифицированной рабочей силы военного времени.

Во время Второй мировой войны контроль над Tōkai Seiki перешёл к Министерству торговли и промышленности Японии. Toyota приобрела 40% акций компании, а Соитиро Хонда был понижен в должности. В 1944 году завод в Ямасите был разрушен американской авиацией, а в начале 1945 года землетрясение в Микаве уничтожило второй завод компании.

После войны Хонда продал остатки бизнеса Toyota за 450 000 йен. На вырученные средства в октябре 1946 года он основал Технический исследовательский институт Honda. Начав с команды из 12 человек в небольшой мастерской площадью 16 м², компания занялась производством мотовелосипедов с двигателями Tohatsu. Когда запас готовых двигателей закончился, Хонда разработал собственную модель — Honda A-Type, получившую прозвище Bata Bata за характерный звук работы.

В 1949 году институт был преобразован в Honda Motor Co., Ltd. В этот период к команде присоединились инженер Кихачиро Кавасима и финансист Такео Фудзисава, которые внесли значительный вклад в развитие компании. Фудзисава не только обеспечил финансирование, но и разработал маркетинговую стратегию. Их сотрудничество с Хондой продолжалось до октября 1973 года.

Развитие мотоциклетного направления

Первой моделью мотоцикла, полностью разработанной Honda, стал D-Type, выпущенный в 1949 году под названием Dream. Существенный технологический прорыв произошёл в 1950 году — инженерам компании удалось создать четырёхтактный двигатель, мощность которого вдвое превышала мощность существующих аналогов. Это достижение позволило мотоциклам Honda быстро завоевать популярность, и к концу 1950-х годов они одерживали победы в самых престижных мотогонках мира. К 1954 году компания занимала 15% японского рынка мотоциклов.

Поворотным моментом в истории компании стал 1958 год, когда была представлена модель Super Cub. Этот мотоцикл, ориентированный на малый бизнес, фактически заменил велосипед в качестве транспортного средства — он отличался доступной ценой, простотой управления и высокой безопасностью. Спрос на новинку оказался настолько высоким, что компании пришлось построить новый завод с производственной мощностью 30 000 мотоциклов в месяц.

1959 год стал знаковым — Honda заняла позицию ведущего японского производителя мотоциклов. Объём продаж достиг 55 миллионов долларов, было реализовано 285 000 мотоциклов, из которых 168 000 составляла модель Super Cub. В том же году была основана компания American Honda Motor Company, Inc., которая начала продавать японские мотоциклы в США по революционным ценам — 250 долларов против 1000–1500 долларов за американские аналоги, при этом предлагая вдвое более мощную технику.

Успех компании в США во многом обусловлен грамотной рекламной кампанией. В 1961 году Honda инвестировала 150 000 долларов в маркетинг, направленный на изменение негативного стереотипа о мотоциклистах. Рекламный слоган «Вы встречаете самых приятных людей на Honda» («Замечательные люди ездят на Honda») оказался настолько эффективным, что к 1964 году каждый второй мотоцикл, проданный в США, был произведён компанией Honda.

Развитие автомобильного производства

В 1963 году Honda вышла на автомобильный рынок, представив свой первый автомобиль — пикап Honda T360. Оснащённый компактным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 356 см³, он относился к категории кей-каров. В октябре того же года начался выпуск спортивного автомобиля Honda S500, расширившего модельный ряд компании.

Несмотря на появление новых моделей легковых автомобилей и пикапов, первые годы автомобильного производства характеризовались ограниченным спросом как в Японии, так и в США. Настоящий прорыв произошёл в 1973 году с выпуском Honda Civic — экономичной модели, популярность которой значительно возросла на фоне разразившегося нефтяного кризиса, когда другие производители сокращали производство.

В этот знаменательный для компании год, совпавший с её 25-летием, Соитиро Хонда оставил пост президента, практически отойдя от управления созданной им корпорацией. К 1976 году продажи Honda Civic превысили один миллион экземпляров. В том же году была представлена более престижная модель Accord, которая также имела огромный успех, особенно на американском рынке.

1982 год стал важной вехой в истории компании — в штате Огайо открылся первый американский завод Honda, предназначенный для производства модели Accord. В том же году объём производства мотоциклов достиг впечатляющей цифры — 3,5 миллиона единиц.

Стремясь к дальнейшей диверсификации, в 1986 году Honda начала разрабатывать и производить роботов. В том же году было создано подразделение Acura — первый японский премиальный автомобильный бренд. Эта стратегия позволила Honda войти в число крупнейших автопроизводителей к концу 1980-х годов.

В 1991 году компания представила суперкар Honda NSX — первый в мире серийный автомобиль с полностью алюминиевым монококом и двигателем V6 с системой изменения фаз газораспределения VTEC. В период с 1990 по 1992 год автомобили марки Acura стали самыми продаваемыми в США, а Honda заняла третье место по количеству реализованных автомобилей на американском рынке.

Современный период развития

В начале 1990-х годов Honda столкнулась с новыми вызовами: насыщение американского автомобильного рынка привело к снижению продаж с 1993 года. В ответ на это компания начала масштабную географическую экспансию: только в 1997 году были открыты заводы в Индии, Вьетнаме, Турции, Индонезии и Бразилии. В 1992 году было основано совместное предприятие по производству мотоциклов в Китае, а в 1998 году появилось ещё одно.

В 2001 году Honda укрепила свои позиции, став вторым по величине японским автопроизводителем. К 2015 году компания заняла восьмое место среди мировых автопроизводителей.

Компания активно развивала инновационные направления. В 2004 году была основана дочерняя компания Honda Aero, специализирующаяся на производстве реактивных двигателей в сотрудничестве с GE. Штаб-квартира и первый завод этого подразделения расположены в Берлингтоне, Северная Каролина. В апреле 2016 года производственные мощности были существенно расширены и модернизированы.

В 2006 году Honda вышла на рынок авиастроения, основав компанию Honda Aircraft. Результатом этой деятельности стал Honda HA-420 HondaJet, представленный в 2012 году и поступивший в продажу в 2015 году.

Землетрясение в Японии 11 марта 2011 года нанесло серьёзный ущерб исследовательскому центру Honda в префектуре Тотиги. Производство на всех японских заводах компании было приостановлено на месяц, а общий ущерб оценивался в 45,7 миллиарда йен (около 500 миллионов долларов).

В последние годы Honda активно развивает партнёрские отношения. В октябре 2019 года было создано совместное предприятие с Hitachi по производству автомобильных комплектующих. В сентябре 2020 года Honda и General Motors объявили о создании альянса.

В конце 2020 года компания объявила о прекращении поставок новых автомобилей российским дилерам. В 2021 году были закрыты заводы в Суиндоне (Великобритания) и Гебзе (Турция). В 2024 году Honda анонсировала создание суббренда Ye для выпуска электромобилей на китайском рынке, начало продаж запланировано на 2027 год.

Деятельность компании

В настоящее время штаб-квартира Honda Motor Co., Ltd. находится в токийском районе Минато, Япония. По итогам 2021/22 финансового года деятельность компании сосредоточена в нескольких ключевых направлениях:

Мотоциклетное производство

Honda выпускает мотоциклы, квадроциклы и аналогичные транспортные средства. Годовой объём производства достигает 17 миллионов единиц, включая продукцию совместных предприятий. Из них 14,6 миллиона единиц поставляется на азиатский рынок, что составляет 15% от общей выручки компании.

Автомобильное производство

Компания производит широкую линейку транспортных средств:

• Легковые автомобили: Accord, City, Civic, Fit/Jazz
• Кроссоверы и внедорожники: Breeze, CR-V, Pilot, Acura RDX, Vezel/HR-V, XR-V
• Минивэны: Freed, Odyssey
• Компактные автомобили: N-Box

Ежегодный объём производства составляет 4,1 миллиона автомобилей, из которых 2 миллиона реализуются в Азии и 1,3 миллиона — в Северной Америке. Автомобильное направление обеспечивает 63% выручки компании.

Финансовые услуги

Honda предоставляет кредиты дилерам и покупателям, преимущественно в Северной Америке. Это направление приносит 19% выручки компании.

Прочая деятельность

Компания производит различное оборудование:

• Силовые установки
• Лодочные моторы
• Генераторы
• Насосы
• Садовую технику
• Самолёты HondaJet

Это направление приносит 3% от общей выручки.

Географическое распределение выручки компании:

• Северная Америка: 52%
• Азия: 25%
• Япония: 13%
• Европа: 4%
• Другие регионы: 5%

Производственные мощности

Honda располагает обширной сетью производственных предприятий по всему миру. Рассмотрим основные производственные центры компании:

Азиатский регион

• Япония: 4 завода с общей численностью сотрудников 15 000 человек
• Индия: 4 предприятия, на которых работают 10 000 человек
• Таиланд: 3 завода с персоналом 7 500 человек
• Индонезия: производственный комплекс с 7 500 сотрудников
• Вьетнам: 2 завода, на которых работают 4500 человек
• Малайзия: предприятие с 2 600 работников
• Филиппины: завод с персоналом 1 300 человек

Американский континент

• США: 5 производственных комплексов
• 3 завода в штате Огайо
• Предприятия в Индиане и Алабаме
• Общая численность персонала — 17 000 человек
• Два авиастроительных завода в Северной Каролине
• Канада: предприятие с 4 200 сотрудников
• Мексика: 2 завода, где работают 6 300 человек
• Бразилия: 2 производственных комплекса с 10 000 сотрудников
• Аргентина: завод с персоналом 1 200 человек

В структуру компании также входят специализированные подразделения:

• Honda Racing Corporation (HRC) — подразделение, отвечающее за мотоспорт
• American Honda Motor Company — штаб-квартира в Торрансе, Калифорния
• Honda Canada Inc. — центральный офис в Маркеме, Онтарио

Компания развивает инновационную деятельность в рамках программы Honda Xcelerator, в рамках которой сотрудничает со стартапами и предпринимателями Кремниевой долины. По состоянию на январь 2019 года в программе участвовало 40 компаний. Координацией этой деятельности занимается группа Honda Innovations, созданная весной 2017 года и базирующаяся в Маунтин-Вью, Калифорния.

Заключение

Honda Motor Co., Ltd. представляет собой яркий пример успешного развития технологической компании, выросшей из небольшой мастерской в глобальную корпорацию. За более чем 70-летнюю историю компания заняла лидирующие позиции в производстве мотоциклов и стала одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Ключевыми факторами успеха Honda стали:

• Постоянное стремление к инновациям
• Высокие стандарты качества продукции
• Грамотная маркетинговая стратегия
• Своевременная диверсификация бизнеса
• Эффективная глобальная производственная сеть

В настоящее время Honda продолжает развиваться, осваивая новые направления бизнеса — от авиастроения до разработки электромобилей. Компания активно внедряет современные технологии и развивает партнёрские отношения с ведущими мировыми производителями, что позволяет ей оставаться одним из самых инновационных предприятий в автомобильной индустрии.

Девиз компании «The Power of Dreams» («Сила воображения») отражает приверженность Honda принципам, заложенным её основателем Соитиро Хондой, — стремлению к совершенству через технологические инновации и постоянное развитие.