Honda

Ещё в феврале этого года на калужском автозаводе начали собирать популярный в России кроссовер Haval M6. Но на протяжении нескольких месяцев речь шла исключительно про метод крупного узла. То есть, когда тебе привозят уже готовые компоненты, а ты собираешь их вместе. Иногда доходит до абсурда, когда в Китае у готовой машины откручивают колеса, а на заводе в России прикручивают обратно. И вот такая вот гаражная операция всё равно считается сборкой. И про этот автомобиль можно сказать, что сделано в России...

Автомобили марки Honda никогда не были бестселлерами на российском рынке, но в определённые периоды удерживали статус крепкого "середняка". Пик популярности её моделей пришёлся на нулевые годы и начало десятых, когда активно покупали Civic, Accord и CR-V. С тех пор многое изменилось, но у нас по-прежнему работают официальные дилеры марки, а представительство даёт гарантию на автомобили. Я отправился в один из салонов и выяснил, за сколько сейчас продают "Хонды". Статья будет интересной? Не забудьте...

В 2010 году я искал кроссовер для семьи: чтобы возить жену, детей, собаку и дачный урожай. Бюджет — до 1,3 миллиона, запросы — полный привод, надёжность, комфорт. Toyota RAV4 была скучновата, Mitsubishi Outlander пугал ценой, а корейцы вроде Hyundai Tucson тогда ещё не внушали доверия. CR-V третьего поколения выглядела идеально: японская сборка, репутация "неубиваемой" Honda и дизайн, который не кричал "я фермер". На форумах её хвалили за простор и долговечность, но ругали за слабую шумку. Я решил, что это мелочи...

Эти две модели — главные конкуренты в сегменте компактных семейных машин. Freed и Sienta. Оба 6-7-местные, оба с раздвижными дверями, оба под льготный утильсбор, оба в одном бюджете. И клиенты постоянно спрашивают — что взять. Разберу по полочкам. Где Freed выигрывает, где Sienta, и кому какая подходит. Обе — компактные минивэны для семьи. Не такие большие как Stepwgn или Voxy, но с раздвижными дверями и 6-7 местами. В Японии это самый ходовой класс семейных машин — компактно для города, вместительно для семьи, экономично по расходу...

Этот компактный кроссовер до сих пор остается в разряде автомобильных «темных лошадок». С одной стороны – все-таки Хонда, пусть даже с чудным для российского уха названием, с другой кроссовер все же делают в Китае. Чтобы раз и навсегда развеять сомнения потенциальных покупателей, нужно вспомнить, что автомобили бренда Honda одни из самых почитаемых в Китае. Разного рода кроссоверы и хэтчбеки Хонды, правда не японские, а собранные на одном из заводов Honda в Китае, регулярно попадают в первые строчки всевозможных рейтингов надежности и качества...

Представьте себе: вы заходите на классифайд и видите ценник на новый японский кроссовер, который ниже, чем на отечественную «Весту» с вариатором. Именно такую реальность подарил нам 2025 год и механизм параллельного импорта. Пока официальные дилеры спорят, какой из китайских или собранных в России паркетников назначить флагманом бюджетного сегмента, «серые» продавцы привезли из Японии Honda WR-V и установили планку всего в 1 405 000 рублей. Эта цифра мгновенно сломала привычную картину, ведь Tenet T4 начинается от 2,09 млн, а новый Belgee X50+ обойдётся минимум в 2,32 млн...