Haval Jolion

До 2022 года Renault Duster был одним из самых продаваемых кроссоверов в России, кроссовер полюбился автомобилистам России за адекватную цену, хорошую проходимость и надёжность. Но в 2022 году Renault и другие мировые автопроизводители покинули Россию, теперь в лидерах по продажам китайцы. Многие автомобилисты теперь охотно покупают китайцев, так как европейцы, японцы и корейцы в Россию теперь официально не поставляются, ну а цены на «серые» иномарки существенно завышены. Самым бюджетным полноприводным...

Ни для кого не будет секретом тот факт, что китайских «Джолионов» в России сейчас продают больше всего, лишь немного уступая «Гранте» и возможно «Весте». В теории Haval Jolion после 100 тысяч километров должен выглядеть получше любой модели АвтоВАЗа. Но это в теории, на самом деле первые сто тысяч километров – это своего рода рубеж, преодолев который большинство китайских кроссоверов начинают изнашиваться ускоренными темпами. Известный интернет-портал Autonews.ru провёл небольшой опрос владельцев «Джолионов» – с чем они сталкивались и как устраняли неисправности...

В начале марта случилось то, что рано или поздно должно было случиться — я оказался на заднем дворе дилерского центра Haval. Не подумайте ничего криминального, просто там появилась кое-какая техника, мимо которой невозможно было пройти. Речь про новый Haval Jolion 2026 модельного года. Машины стояли ровными рядами, еще не заезжая в шоурумы, но уже готовые к тому, чтобы в ближайшие дни отправиться к покупателям. Естественно, я не упустил возможности рассмотреть все в деталях, пощупать, заглянуть внутрь и сделать первые фото, которыми сейчас и делюсь...

Вечный спор о том, что лучше купить за имеющиеся два с лишним миллиона рублей, кажется, не закончится никогда, пока существуют автомобили и деньги. Одни с пеной у рта доказывают, что запах нового автомобиля и заводская гарантия перекрывают любые недостатки, а другие крутят пальцем у виска и утверждают, что лучше взять проверенного временем «японца», чем играть в лотерею с китайским автопромом. Мы с моим близким другом решили проверить эту теорию на практике ровно год назад, когда перед нами обоими встал вопрос смены транспортного средства...

Год назад приятель стоял в салоне с калькулятором. Сравнивал Haval Jolion в комплектации Premium с роботом и Hyundai Creta (ту самую, что теперь продаётся в России как Solaris HC) в комплектации Lifestyle с автоматом. Разница вышла около 200 тыс. руб. в пользу китайца — и это при том, что Jolion предлагал больше опций: камеры 360°, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон. Креста с тем же набором стоила заметно дороже. Через год последовал звонок с короткой фразой: «Зря я сэкономил»...

Не самый эффектный, мощный и габаритный Хавейл Джолион оказался тем самым автомобилем, который нравится с первого взгляда. При работе над рестайлингом разработчики бренда решили оставить легко узнаваемый экстерьер практически не тронутым. А основные усилия сосредоточить на внутренностях машины. Первое впечатление после посадки в салон: изменения если и произошли, то не такие уж и существенные. Ну, разве что, кнопки стали симпатичнее, вместо круглой шайбы селектора наконец-то вернули ручку-джойстик, а информационная система получила новую операционку...