Haval F7

Китайские кроссоверы Haval завоевали популярность в России благодаря стильному дизайну, неплохой начинке и доступной цене. Но что с надежностью их двигателей? В центре внимания — три мотора: GW4B15D (Haval Jolion), GW4C20NT (Haval F7) и GW4N20 (Haval Dargo и некоторые версии H6). В брошюрах Haval гордо заявляет ресурс в 250 тысяч км, но реально ли это в наших условиях — с пробками, морозами и не всегда качественным бензином? Давайте разберемся, что к чему, опираясь на данные производителей, отзывы механиков и опыт владельцев...

Ну вот и подошло время покупки нового автомобиля, много уже автомобилей было посмотрено и протестировано, бюджет покупки 2,5–2,7 млн.руб., плюс–минус 100–150 тыс.руб. В прошлых статьях на канале я рассказывал, что смотрел Chery Tiggo 4, Tiggo 7L, Haval Jolion, Haval M6, Haval Н3, Belgee X50 и Belgee X70. Моя машина Volkswagen Polo 2019 года в максимальной комплектации с мотором 110 л. с. на механике, покупатель уже есть, он купит мой седан в конце ноября за 1,35 млн.руб., так как деньги у него на вкладе, как и у меня, до ноября...

Если говорить о двигателях бренда Haval, то есть смысл акцентировать внимание на известных моделях GW4C20NT и GW4N20, это базовые ДВС для популярнейших F7 и Dargo. Ещё часто вспоминают более ранние моторы GW4B15D — это основной двигатель для моделей Haval Jolion и некоторых версий Haval H6. Объективной статистики по надёжности моторов от китайских товарищей понятно не дождёшься. Во всех рекламных материалах и даже в паспортах на моторы указывают минимальный ресурс 250 тысяч км. Но это явно идеализированная цифра...

В автомобильном мире есть истории, которые отлично иллюстрируют суровую правду о трейд-ине и «выгодных» предложениях от дилеров. Одну из таких недавно во всех красках мне поведал мой хороший приятель, назовем его Андрей. Он один из тех, кто год назад, в начале 2024-го, трезво оценил рынок, отбросил предубеждения и стал владельцем новенького Haval M6. И вот, спустя год почти идеальной эксплуатации, он всерьез задумался о смене машины на более современный Haval F7. Его поучительная история о поездке к дилеру заслуживает того, чтобы ее рассказать...

Седан Solaris HS выпускался в 2024 году из остатков комплектующих. У дилеров седаны Solaris HS всё ещё есть, так как цена на них в 2025 году существенно завышенная, и по цене Solaris HS автомобилисты охотнее покупают китайцев. На момент публикации статьи, по данным официального сайта автопроизводителя, самый дешёвый Solaris HS стоит 1 930 000 руб., а самый дорогой 2 565 000 руб. Solaris HS, так же как и кроссовер Solaris HC, седан KRS и хэтчбек KRX, покупают те автомобилисты, кто хочет новую иномарку, но у него нет доверия к китайцам...

Построить удачный мотор внутреннего сгорания очень сложно. Даже гуру современного моторостроения, немцы и французы, тратят на разработку нового ДВС несколько лет упорнейших экспериментов и дорогостоящего моделирования. Поэтому когда китайские товарищи говорят, что сами сделали двигатель GW4C20NT для Haval F7, это значит, что они немного лукавят. Двухлитровый мотор для F7/F7x все-таки был сделан инженерами Volkswagen, правда очень давно, и это был прототип современного EA888GEN2. Теперь вернемся к самому китайскому GW4C20NT...