Электромобили

В 1980 году по улицам Тольятти разъезжал электрический фургон на базе обычных «Жигулей». Без бензина, без выхлопа, полностью на аккумуляторах. Никакой фантастики — реальная машина, реальный завод, реальные водители, которые садились за руль каждый день на протяжении десяти лет. Индекс модели — ВАЗ-2801. Сегодня об этом проекте почти никто не помнит. А ведь советские инженеры подошли к электромобилю на добрых три десятилетия раньше, чем весь мир заговорил про Tesla. История началась в начале 1970-х,...

Всем привет, друзья. Признаюсь честно, ещё несколько лет назад я сам относился к электромобилям с большой осторожностью. Казалось, что это дорогая игрушка для жителей мегаполисов, у которых зарядная станция находится буквально под окнами дома. Но на фоне последних событий многие россияне, думаю, уже всерьёз начинают присматриваться не только к привычным автомобилям с ДВС, но и к электрокарам. Поэтому я решил посмотреть, какой электромобиль сегодня можно купить дешевле остальных. Кстати, рекомендую посмотреть: Оказалось, что лидер здесь довольно неожиданный...

В последние годы мы привыкли, что самые громкие автомобильные премьеры происходят в Китае. Летающие автомобили, пикапы с дронами, плавающие внедорожники - это конечно круто, но пока не для нас. Поэтому сегодня речь пойдет о проекте, который гораздо больше актуален здесь и сейчас. Электромобиль «Атом» — вызывающая скептицизм и бурное обсуждение отечественная разработка. Проект прошел долгий путь от смелых рендеров до начала предварительной сборки. Что это за зверь? Кто за ним стоит? И, главное, есть...

С нами связался владелец Nissan Leaf и честно рассказал всю историю владения автомобилем Вокруг электромобилей до сих пор ходит огромное количество споров. Одни уверены, что за ними будущее, другие считают их дорогой игрушкой, которая подходит только для теплых стран и больших городов. Особенно много вопросов возникает у жителей регионов с суровыми зимами, где температура зимой может опускаться далеко за отметку в -30 градусов. Недавно с нами связался собственник Nissan Leaf второго поколения и подробно рассказал историю своего владения автомобилем...

Когда начинаешь всерьёз разбираться в электромобилях для России, довольно быстро приходит понимание: это не про «модно» и не про «экологию», это про прагматику. У нас холод, длинные расстояния, не самая развитая сеть быстрых зарядок и, что важно, совершенно другая культура эксплуатации. Поэтому выбирать электрокар здесь нужно не по цифрам из презентации, а по реальному опыту владельцев — как машина живёт зимой, как деградирует батарея, насколько вообще с ней можно спокойно существовать. И если отбросить маркетинг и оставить только здравый смысл, картина становится куда интереснее...

Помните мне лет 10 назад мировая автомобильная общественность начала активно сходить с ума по электромобилям. Им предрекали не просто светлое будущее. Нет, очень многие мировые производители собирались полностью отказаться от бензина и дизеля к 2030-му или 2035-му году. На дворе уже почти 2025-й. И что мы имеем? А мы имеем реальность, в которой наступление «электричек» откровенно говоря провалилась почти во всех странах мира. Продажи личного «чистого транспорта» даже близко не подбираются к тем планам, которые наметили производители и чиновники много лет назад...