Changan UNI-V

Год назад мой хороший друг, по совместительству, тоже Владимир - взял себе Changan UNI-V, и я решил узнать, как ему машина: что нравится, а что наоборот - доставляет дискомфорт. По итогу, когда он начал свой рассказ, то я понял, что здесь двумя предложениями все не закончится, и попросил расписать все в подробностях, но уже в письменном виде. И вот, что из этого вышло. Читал кучу отзывов о «УНИ-В», некоторые даже понравились своей непосредственностью. Вот и я решил вставить свои пять копеек в процесс...

Еще несколько лет назад сама мысль о покупке китайского автомобиля вызывала у меня скептическую ухмылку. Китай ассоциировался с компромиссами, экономией на всем и ощущением временного решения. Но рынок, цены и реальность умеют быстро расставлять все по своим местам. Мне 31 год, семьи и детей пока нет, а значит — никаких строгих требований к практичности. Хотелось эмоций, внешности, динамики и ощущения современного автомобиля. Не «рабочей лошадки», а машины, которая радует глаз и не раздражает в повседневной эксплуатации...

Автомобили Changan официально представлены в России уже более десяти лет, и на дорогах можно встретить немало представителей этой марки. Сейчас она уверенно входит в топ-5 по объёму продаж, а модельный ряд бренда один из самых широких на нашем рынке. Причины успеха "Чанган" кроются в нескольких аспектах, о которых мы поговорим в этом материале. История марки Changan началась ещё в середине XIX века, и за это время компания прошла немало вех. В разные годы она сотрудничала с такими гигантами автомобильной отрасли, как Suzuki, Ford, Mazda и другими...

Changan UNI-V не из рядовых лифтбеков. И в его случае внешность не обманчива. Наваливает, перетирая в мелкую пыль резину и асфальт, «Ви-шка» отменно. Впрочем, как часто бывает в китайском автомобильном мире - и здесь не обошлось без нюансов. Но все по порядку. Зауженные LED-фары, внушительных размеров радиаторная решетка, гипертрофированная «губа» переднего бампера, приземистый и динамичный силуэт – в общем, намеков на не псевдоспортивность UNI-V предостаточно. Равно как и намеков на то, что этот...

Иногда автомобиль находишь не разумом, а эмоциями. Именно так у меня и случилось с Changan UNI-V. Я не гнался за брендом или громким именем, я искал ощущения, внешний вид, характер и здравый баланс цены и возможностей. И, как ни странно, нашёл даже больше, чем ожидал. Мой UNI-V — 2024 года выпуска, первый рестайлинг первого поколения. Кузов хэтчбек, передний привод, роботизированная трансмиссия и бензиновый двигатель объёмом 1.5 литра, выдающий 188 лошадиных сил. При этом расход топлива более чем адекватный: около 6,5 литра по трассе и примерно 7 литров в городе...

Привет всем, уважаемые читатели. Еще лет 5 назад невозможно было представить тот факт, что владельцы породистых «премиум-немцев» начнут пересаживаться на китайские аналоги. Однако реалии диктуют свои правила и вот уже, начиная с 2022 года, большинство свое мнение начинает менять – «китайцы» больше не считаются низким сортом и некоторые из них действительно, способны составлять конкуренцию лучшим из лучших. Или во всяком случае, уже вплотную приблизились к ним по части внедрения современных технологий...