BMW AG — старинный немецкий автопроизводитель, создавший репутацию компании, выпускающей автомобили премиум-класса с совершенными техническими характеристиками. Особость бренда заключается в сочетании прогрессивных технологий с традициями инженерного мастерства, берущими начало в авиационной промышленности начала XX века.

Факты

• Год основания: 1913 (как предприятие по производству авиадвигателей)
• Штаб-квартира: Мюнхен, Германия
• Председатель правления: Оливер Ципсе
• Количество заводов: 31 предприятие в разных странах мира
• Годовой объем производства: 2,52 млн автомобилей (2021 г.)
• Основные бренды: BMW, MINI, Rolls-Royce.
• Крупнейшие рынки сбыта: Китай (23%), США (19%), Германия (13%)
• Дилерская сеть: более 3500 представительств BMW по всему миру.

Название и логотип

Аббревиатура BMW расшифровывается как Bayerische Motoren Werke — Баварские моторные заводы. Примечательно, что на немецком языке слово «Motorenwerke» должно было писаться четко, однако в названии компании сохранилось историческое написание.

В разных странах мировые бренды имеют свои характерные прозвища. В русскоязычном пространстве автомобили BMW называют «бэха», «биммер» или «бумер». В Греции появилось название «beba», а в арабских странах марку ограничивают до «BM». Английское сообщество разделяет названия для разных видов техники: мотоциклы называют «бимер», а автомобили — «бимер».

Логотип BMW представляет собой незабываемый пример преемственности в дизайне. Чёрное кольцо, обрамляющее эмблему, унаследовано от завода авиационных моторов Раппа. Центральная часть логотипа — бело-голубые сектора — обозначают цвета флага и герба Баварии. Эти геральдические цвета, в свою очередь, восходят к гербу династии Виттельсбахов, правившей Баварией на протяжении более семи столетий — с конца XII по XX век.

История

Ко Второй мировой войне

История BMW берет начало в 1913 году, когда инженер Карл Фридрих Рапп организовал предприятие по производству авиационных двигателей. Официальная регистрация Bayerische Motoren Werke произошла в 1917 году.

Поворотным моментом в развитии компании стал 1919 год — после подписания Версальского мирного договора производство самолётов в Германии оказалось под запретом. BMW продемонстрировала гибкость, переориентировав производство на сельскохозяйственную технику и комплектующие для железнодорожного транспорта. В 1923 году компания освоила новое направление — в мюнхенских цехах был собран первый мотоцикл BMW.

В последующие годы ознаменовались серией достижений в авиационной сфере. В 1924 году самолет с двигателями BMW совершил первый межконтинентальный перелёт в Персию. Особым успехом стал 1927 год, когда на самолетах с силовыми установками BMW было установлено 87 мировых авиационных рекордов.

В 1928 году компания приобрела автомобильный завод в Айзенахе, где в следующем году начался выпуск первой марки автомобиля — модели Dixi. В это же время гонщик Эрнст Хенне на мотоцикле BMW установил мировой рекорд скорости.

1933 год стал началом новых этапов — BMW начала производство авиационных двигателей для Люфтваффе, получив лицензию на выпуск моторов Hornet. Параллельно развивалось автомобильное направление — была запущена успешная 300-я серия, включая знаковую модель BMW 328, представленную в 1936 году.

В 1939 году компания расширила объемы производства, купив машиностроительный филиал Siemens. Приобретение критериев заводов, лабораторий и испытательных полигонов в различных регионах Германии. На базе этих предприятий были созданы фабрики авиационных и ракетных технологий, а также отделение ракетной техники с исследовательским центром в Зюльсдорфе.

Вторая мировая война

В предыдущие годы и во время Второй мировой войны BMW значительно расширила спектр своей деятельности. Помимо традиционного моторо- и машиностроения, компания активно развивала направление ракетной техники и управляемого вооружения.

К началу 1940-х годов подразделение ракетного вооружения BMW добилось значительных успехов в разработках. Осенью 1940 года компания была готова начать серийное производство нескольких типов ракетного вооружения, однако эти планы не были реализованы по независящим от руководства причинам. В результате бранденбургские заводы BMW сосредоточились на производстве реактивных двигателей для военной авиации.

Особого внимания заслуживают достижения учёных и инженеров BMW в области тактического ракетного вооружения. В 1941 году в лабораториях компании были проведены фундаментальные исследования, показавшие возможность создания тактических ракетных вооружений для пехоты и авиации. Несмотря на перспективность этих разработок, руководство немецкой военной промышленности отвергло их бюрократические соображения. Значимость этих была признана только по итогам исследования этапов войны, страны антигитлеровской коалиции получили доступ к этим технологиям уже в послевоенное время.

После войны

В конце 1945 года производство BMW в Бранденбургском промышленном районе перешло под контроль Красной Армии. Советские власти конфисковали всю документацию, а некоторые здания временно использовались в качестве места заключения. В 1948 году все бранденбургские заводы BMW были демонтированы, а производственный корпус — полностью изменен. Это решение было продиктовано стратегиями консервативного советского руководства.

Послевоенное положение некогда могущественного концерна оказалось исключительным. Основная причина — запрет на производство авиационных двигателей и потеря знаменитых производственных площадок в Мюнхене и Айзенахе, оказавшихся в задержанных зонах Объединенных Арабских Эмиратов. Завод в пригороде Мюнхена, по решению американской администрации, подлежал полному демонтажу.

Возрождение компании произошло с производством мотоциклов. В 1948 году с конвейера был собран мотоцикл R24 — первое послевоенное изделие BMW. Благодаря доступной цене он пользовался высоким спросом среди немцев, остро нуждающихся в средствах передвижения. К 1951 году производство достигло 18 тысяч мотоциклов ежегодно, что привело к разработке новой модели R51 с 2-цилиндровым оппозитным двигателем.

В том же 1951 году BMW представила свой первый послевоенный автомобиль — модели 501. Настоящим прорывом стал компактный BMW Isetta, производство которого началось в 1955 году на основе итальянского прототипа. В 1959 году модель 700 принесла компании первый крупный коммерческий успех. В этом же году братья Герберт и Харальд Квандт приобрели контрольный пакет акций BMW, что значительно укрепило финансовое положение компании. К 1963 году BMW вышла на уровень стабильной прибыли, а к концу 1960-х годов ежегодные продажи автомобилей составили 145 тысяч единиц при выручке 1,4 миллиарда марок.

1970-е годы стали для BMW периодом стремительного развития. Компания открыла новые промышленные площадки в Германии, создала филиалы в странах Африки и США. Значимым событием стали поставки моторов для команды Формулы-1. В начале 1980-х годов BMW расширила международное присутствие, запустив в Австрии первый зарубежный завод по производству дизельных двигателей.

С 1980-х годов компании частных лидеров с растущей конкуренцией со стороны японских производителей — сначала в сегменте мотоциклов, затем и в автомобильном сегменте. Основной проблемой для BMW стала высокая стоимость рабочей силы в Германии.

1994 год ознаменовал два важных события: открытие завода в Спартанберге (США) и приобретение британского Rover Group за 1,2 миллиарда долларов. Однако покупка Rover оказалась неудачной инвестицией — несмотря на значительные вложения в модернизацию производства, компания принесла лишь незначительные дефекты. В 2000 году BMW продала активы Rover за символические 15 долларов, сохранились только бренд MINI и несколько британских предприятий. В 2003 году портфель брендов компании пополнился маркой Rolls-Royce.

Важным направлением развития стало сотрудничество с Китаем. В 2003 году BMW создала совместное предприятие с Brilliance China Auto. В 2022 году немецкий концерн увеличил свою долю в СП до 75%, инвестировав 3,7 миллиарда евро. На двух заводах в Шьяньяне ежегодно производится около 700 тысяч автомобилей. В июне 2022 года там же был открыт третий завод, специализирующийся на выпуске электромобилей.

В 2013 году компания представила свои первые электрические модели — BMW i3 и гибрид i8, отмеченные в курсе развития экологического транспорта.

Собственники и руководство

Структура собственности BMW отражает преемственность семейного бизнеса. Ключевую роль в управлении компанией играет семья Квандт. Стефан Квандт, родившийся 9 мая 1966 года, сообщил о блокировке пакета акций в сообществе 25,8%. Его сестра — Сусанна Клаттен (род. 28 апреля 1962 года) — является держателем 20,9% акций компании. Оба представителя семьи участвуют в составе наблюдательного совета BMW.

Деятельность

По итогам 2021 года производственные показатели BMW Group впечатляют: общий выпуск автомобилей достиг 2,52 миллиона единиц, включая 650 тысяч машин, собранных на предприятиях-участниках. Распределение по брендам выглядит следующим образом:

• БМВ — 2,21 миллиона автомобилей
• МИНИ — 302 тысячи автомобилей
• Rolls-Royce — 6 тысяч автомобилей
• Мотоциклетное подразделение — 194 тысячи единиц техники

Производственная база BMW Group включает 31 завод. Крупнейшие предприятия расположены в:

• Спартанберге (США) — 434 тысячи автомобилей в год
• Дадуне (Китай) — 365 тысяч
• Теси (Китай) — 335 тысяч
• Дингольфинге (Германия) — 245 тысяч
• Лейпциге (Германия) — 192 тысячи
• Оксфорде (Великобритания) — 187 тысяч
• Регенсбурге (Германия) — 183 тысячи
• Мюнхене (Германия) — 151 тысяча
• Борне (Нидерланды) — 105 тысяч

BMW Group занимает обширную сеть научно-исследовательских центров в 13 странах мира:

• Германия — 5 центров
• США — 5 центров
• Китай — 4 центра
• По одному центру в Японии, Сингапуре, ЮАР, Бразилии, Израиле, Республике Корея, Австрии, Франции, Португалии и Великобритании.

Энергоэффективность производства — один из ключевых показателей компании. При выпуске одного автомобиля затрачивается 2,1 МВт-час энергии, при этом выделяется 330 кг углекислого газа (без учёта восстановления от производства комплектующих сторонними поставщиками).

Дилерская сеть BMW Group отвечает всем критериям мировых рынков:

• 3500 дилеров BMW
• 1600 дилеров MINI
• 150 дилеров Rolls-Royce
• 1200 дилеров мотоциклетной техники
• 41 торговое представительство

Основные рынки сбытовой продукции высчитываются следующим образом:

• Китай — 23% выручки
• США — 19%
• Германия — 13%
• Великобритания — 7%
• Италия, Франция и Республика Корея — по 3%

На автомобильном рынке главным конкурентом BMW является Mercedes-Benz. Последующую конкуренцию также включают Audi, Lexus и Infiniti. BMW в Ассоциацию европейских производителей автомобилей (ACEA).

BMW в России

Присутствие BMW на российском рынке было отмечено как необходимое этапом локализации производства. С 1999 по 2022 год сборка определенных моделей для российского рынка осуществлялась на мощных заводах «Автотор» в Калининграде.

Скандалы

В истории BMW отмечены два значимых экологических конфликта:

В июле 2021 года компания была вынуждена выплатить штраф в размере 373 миллионов евро за нанесение ущерба окружающей среде. Причиной стало участие в карточном разговоре автопроизводителей, использовавших специальное программное обеспечение для измерения показателей вредных выбросов при тестировании автомобилей.

В сентябре того же года Германская природоохранная организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) инициировала судебное разбирательство против BMW. Экология выдвинула два основных требования:

• Снижение уровня углекислого газа от ремонтных автомобилей
• Прекращение выпуска машин с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году

Несмотря на наличие соответствующих правовых актов, BMW отказалась выполнять эти требования, которые привели к судебному процессу.