BMW

В декабре 76-го руководство СССР приняло решение, которое должно было стать поворотным для ирбитских мотостроителей. Постановление ЦК КПСС и Совмина требовало не только увеличить выпуск до 200 тыс. единиц ежегодно, но и создать что-то принципиально новое. Никто тогда не предполагал, что через пять лет готовый проект окажется погребённым под грудой бюрократических отписок. Задача выглядела практически невыполнимой. Требовался 750-кубовый силовой агрегат минимум в 45 л.с., который должен был без проблем работать на советском низкосортном бензине...

Есть в этом что-то особенное: человек ездит на старом BMW, ухаживает за ним, чинит, доводит до идеала – и даже не думает о том, чтобы сменить его на новое поколение. Со стороны это выглядит странно. Ведь новые машины красивее, технологичнее, комфортнее. Но у старых баварцев есть то, чего не хватает многим современным моделям. Давайте разберёмся, почему владельцы E34, E39 или даже старых X5 до сих пор не хотят пересаживаться на «свежак». Когда BMW строили инженеры, а не маркетологи Самый частый аргумент старых бмвшников – «раньше машины делали с запасом»...

Давненько у нас не было рубрики "отзывы владельцев", однако историй накопилось немало, и пару раз в неделю мне стабильно пишут владельцы различных авто с целью рассказать о своей машине и о "наболевшем". Сегодня на очереди отзыв подписчика Андрея. Дальше с его слов. Попробую написать совсем коротко, сжато, но по существу. Для начала о том, почему китайский автомобиль, тем более Voyah. Тут всё просто - сейчас за адекватную цену брать особо нечего. Говорят, что за те же деньги, что я заплатил за Free, могли привезти BMW или Mercedes-Benz...

Прошла первая тысяча километров, а значит, эмоции уже улеглись, эффект «новой игрушки» слегка притупился, и можно говорить не рекламными лозунгами, а реальными ощущениями от владения автомобилем. Именно в этот момент и формируется то самое первое честное впечатление, которое зачастую оказывается самым точным. До Geely Galaxy M9 в моем гараже был BMW X5 G05 2019 года с трехлитровым бензиновым мотором. Машина, без преувеличений, отличная: динамика, управляемость, статус, ощущение «монолита» на дороге...

Привет, друзья! Сегодня разберём самые надёжные BMW последних лет, но не просто в стиле “берите и катайтесь”, а честно: расскажу, чем хороша каждая модель, но и на что обратить внимание, чтобы не нарваться на «мину замедленного действия». Всё как вы любите - по-человечески, с фактами, эмоцией и опытом. Погнали - от пятого места к первому! Надёжный городской кроссовер, да, но только если вы знаете, что брать, а что обходить стороной. Идеальный вариант - рестайлинг после 2014 года с дизелем B47 или бензиновым N20 (после доработок)...

Привет всем, уважаемые читатели. Марка БМВ всегда пользовалась в России популярностью. Наверное, это как-то связано исторически. С другой стороны, баварский производитель не нуждается в особом представлении и известен всему миру без дополнительной рекламы. В его модельном ряду есть особо узнаваемые седаны 5- и 7-Серии, а также кроссоверы Х5 и Х6. И они являются мечтой для многих. Но наш подписчик решил попробовать самый младший «икс» - Х1. Свой выбор он аргументировал компромиссом между репутацией бренда и надежностью...