BMW

Егор купил БМВ. Не новую, конечно. Семилетку, пригнанную из Германии. Машины гонял сосед по гаражному кооперативу Лёша. Покупке предшествовал разговор. – Нет, ты посмотри, какая прелесть! – распинался Алексей. – Кованые диски, шесть цилиндров, магнитола «Блаупункт». Встроенная, смотри! – голос Лёши звенел от восторга, как будто он заметил эту магнитолу только сейчас. – Люк, смотри – люк, два положения! А цвет, какой цвет, аа-х, называется «мокрый асфальт». 325-Е, переходная модель 1986-го года. Знаешь сколько в ней кобыл!? – Не знаю, конечно...

Мой товарищ Сергей последние десять лет ездит только на BMW. Начинал с трёшки, потом была пятёрка, сейчас уже второй X5. Он из тех людей, которые не просто передвигаются от дома до работы, а реально кайфуют от вождения. Ему важна управляемость, отклик на руль, предсказуемость в поворотах. При этом он не фанатик марки и спокойно говорит о её недостатках. Но когда в очередной раз увидел, как растут цены на новые X5, а на вторичке найти живой экземпляр всё сложнее, задумался об альтернативе. И тут,...

Этот двигатель и сегодня имел бы полное моральное право на жизнь — без скидок на возраст и идеологию. По конструкции, характеристикам и инженерной логике он как минимум не уступает мотору ВАЗ, который до сих пор честно тянет «Ниву» через сугробы, болота и философские споры о качестве отечественного автопрома. А если вернуться на полвека назад, то становится ясно: двигатель «Москвич-412» был не просто удачным — он стал настоящей технологической революцией для советского автомобилестроения. В начале...

Здравствуйте, уважаемые читатели! В 2000 годах об этом автомобиле все мечтали, в том числе и я. Брутальный внешний вид, мощные двигатели, богатая отделка салона, высокий клиренс, полный привод, что еще нужно идеальному автомобилю? К сожалению, в двухтысячных годах я был еще совсем молод, только начал свой осмысленный скажем так жизненный путь и не мог позволить себе такую машину. Но всегда когда я ее видел на улице, в душе что-то откликалось. В итоге около двух лет назад, я ее все же купил, хоть все и говорили, что эта машина, черная дыра для денег...

Автомобильный рынок сегодня представляет собой поле битвы между здравым смыслом и эмоциями, где главными игроками выступают новые китайские технологии и подержанный европейский премиум. Имея на руках сумму в три миллиона рублей, любой нормальный человек неизбежно сталкивается с этой дилеммой. Именно в такой ситуации оказался мой близкий друг Виктор, который полгода назад решил сменить свой старенький седан на что-то более статусное и высокое. Задача стояла непростая. С одной стороны, душа просила праздника, управляемости и заветного пропеллера на капоте...

Давненько у нас не было рубрики "отзывы владельцев", однако историй накопилось немало, и пару раз в неделю мне стабильно пишут владельцы различных авто с целью рассказать о своей машине и о "наболевшем". Сегодня на очереди отзыв подписчика Андрея. Дальше с его слов. Попробую написать совсем коротко, сжато, но по существу. Для начала о том, почему китайский автомобиль, тем более Voyah. Тут всё просто - сейчас за адекватную цену брать особо нечего. Говорят, что за те же деньги, что я заплатил за Free, могли привезти BMW или Mercedes-Benz...