BMW X5

Здравствуйте, уважаемые читатели! В 2000 годах об этом автомобиле все мечтали, в том числе и я. Брутальный внешний вид, мощные двигатели, богатая отделка салона, высокий клиренс, полный привод, что еще нужно идеальному автомобилю? К сожалению, в двухтысячных годах я был еще совсем молод, только начал свой осмысленный скажем так жизненный путь и не мог позволить себе такую машину. Но всегда когда я ее видел на улице, в душе что-то откликалось. В итоге около двух лет назад, я ее все же купил, хоть все и говорили, что эта машина, черная дыра для денег...

Привет всем, уважаемые читатели. Несмотря на солидный возраст, многие все равно продолжают обращать внимание на подержанный и немецкий премиум-сегмент. И любители жанра объясняют это тягой к грамотной инженерной школе, богатой родословной и просто, желанием попробовать «легенды» в деле. Пожалуй, БМВ Х5 можно считать своего рода, легендой – именно первые два поколения, потому что они имеют в своем активе традиционные атмосферные двигатели и дух старой школы баварской марки. И подписчик Николай также, решил приобщиться к Х5 в кузове Е70...

Прошла первая тысяча километров, а значит, эмоции уже улеглись, эффект «новой игрушки» слегка притупился, и можно говорить не рекламными лозунгами, а реальными ощущениями от владения автомобилем. Именно в этот момент и формируется то самое первое честное впечатление, которое зачастую оказывается самым точным. До Geely Galaxy M9 в моем гараже был BMW X5 G05 2019 года с трехлитровым бензиновым мотором. Машина, без преувеличений, отличная: динамика, управляемость, статус, ощущение «монолита» на дороге...

Когда встал вопрос о покупке «взрослого» автомобиля, я точно знал: хочу что-то надёжное, полноприводное и обязательно дизельное. Бюджет — около миллиона рублей. Перебрал массу вариантов — от японских кроссоверов до дизельных Мерседесов — и в итоге остановился на BMW X5 второго поколения, в кузове E70 с трёхлитровым дизелем. Почему? Потому что это один из немногих премиум-кроссоверов, который и едет, и выглядит, и не превращается в финансовую чёрную дыру — если выбрать с умом. В этой статье расскажу,...

Многие считают BMW X5 в кузове E53 легендарным и надёжным автомобилем. Мол, возьми за 400-500 тысяч, и ездишь себе спокойно. Решил проверить этот миф на собственном опыте. Купил себе BMW X5 2004 года выпуска с объёмом двигателя 3.0 литра. Продавец уверял, что машина в отличном состоянии. За первый год владения потратил на ремонт больше 120 тысяч рублей. Сейчас расскажу подробно, что именно ломалось и сколько стоил каждый ремонт. Что было сразу после покупки Купил автомобиль за 680 тысяч рублей. Пробег показывал 280 тысяч километров...

Всем привет. Давно не писалось на этот канал. Даже кто-то с подписчиков в Телеграме напомнил про это. Будем пробел восполнять. Статья у нас сегодня будет не очень типичная. Поговорим про личные мечты и про подростковые комплексы, и про взросление мужчин. С год назад у меня один знакомый сделал достаточно интересный выбор. Человек достаточно долго выбирал себе первый автомобиль. Вернее первый автомобиль который покупался полностью за самостоятельно заработанные деньги. Сейчас прошел год, и удалось узнать про последствия этого выбора и рассказать про них читателям блога...