Audi

Представь: начало 90-х, на дорогах появляется Audi 100 C4 — машина, которая сразу притягивает взгляды. С 1990 по 1994 год она была настоящей звездой, последним аккордом линейки Audi 100, прежде чем её переименовали в A6. Эта тачка — как старый друг: надёжная, уютная и с кучей историй. Давай разберём, почему C4 до сих пор любят, и я расскажу всё так, будто мы сидим в гараже и болтаем про тачки. Как она появилась К концу 80-х Audi уже знали как крутых ребят, которые делают машины с душой. Их Audi 100, родившаяся ещё в 68-м, была хитом — надёжная, стильная, с полным приводом quattro...

Консервативный немецкий автопром наконец-то решил идти в ногу со временем. Ещё недавно крупнейшие автопроизводители Германии с трудом соглашались на выпуск небольших партий гибридов, причём «мягких», а теперь корпорация Audi AG концерна Volkswagen выпустила на свет первый электрический автомобиль «AUDI». Называется модель AUDI E5 Sportback. Теперь эту машину можно взять и в России. Машину успели продемонстрировать на Шанхайском автосалоне - это своего рода ритуал крещения перед началом полноценных продаж...

В конце девяностых в Ингольштадте родилась идея, которая казалась настоящей революцией. Сделать машину лёгкой, как перышко, экономичной до абсурда и при этом — настоящей Audi. Без компромиссов. Не дешёвой подделкой, а премиальной машиной, просто в компактном формате. Так появился Audi A2. И хотя этот малыш был полон амбиций и передовых инженерных решений, судьба у него оказалась вовсе не лёгкой — вопреки алюминиевому кузову. Будущее на платформе из фантазий Девяностые для Audi были временем смелых экспериментов...

Многие из нас уже смирились с мыслью о том, что европейский автопром покинул нашу страну навсегда и безвозвратно. Нам со всех экранов твердят про засилье китайских брендов и про то, что кроме них нам больше нечего покупать. Но реальность оказывается куда интереснее любых прогнозов диванных аналитиков. Я решил лично проверить ситуацию и отправился в официальный дилерский центр Audi. На дворе у нас начало февраля 2026 года и мне стало дико интересно посмотреть своими глазами на то, что сейчас продают немцы и сколько они за это просят денег...

Казалось, что после премиальных Мерседесов АМГ S-Class и гибридных, удивить ценой и мощностью силовой установки уже просто невозможно. Но оказалось, что в сфере формирования цен на легковые авто потолка не существует. Недавно одна компания предложила своим клиентам обновленный кроссовер концерна Audi AG, причем очень мощный и «невероятно» дорогой, причем в специальной версии Perfomence. И это не гибрид и не экспериментальная модель. «Зверюга» получил полный привод, специально спроектированную для таких случаев АКПП, а также бензиновый мотор V8 на 4 л и мощностью 640 л...

В начале 1980-х Audi Quattro буквально «взорвали» Чемпионат мира по ралли, продемонстрировав преимущества полного привода. Компания находилась на пике прогресса и была решительно настроена извлечь максимальную выгоду из успеха в гонках, придерживаясь принципа «побеждай в воскресенье, продавай в понедельник»! Ужасное разочарование заключалось в том, что на самом крупном и, главное, богатом рынке - американском, ралли никого не интересовало… Американцы больше всего уважают гонки NASCAR, где напоминающие дорожные автомобили прототипы соревнуются на овалах...