Зарегистрированная страница
Техника Времени | Записки Василича
57,2 тыс
подписчиков
Здесь оживает СССР. Я — Сергей Васильевич, 40 лет отдал заводу МТЗ. Нашел старые дневники и публикую всё как было: про наши трактора, "Жигули", заводские будни и любовь. Честные истории без цензуры.
Здесь оживает СССР. Я — Сергей Васильевич, 40 лет отдал заводу МТЗ. Нашел старые дневники и публикую всё как было: про наши трактора, "Жигули", заводские будни и любовь. Честные истории без цензуры.
12 часов назад
• Вы подписаны
О чём пожалели шофёры, севшие за руль «Колхиды» в первый жаркий день
У седельного тягача КАЗ-606 «Колхида» было романтичное официальное имя — в честь древнего царства на черноморском побережье Кавказа. Водители называли его иначе: «слёзы России», «слёзы водителей». Дело было не в дороге и не в двигателе как таковом — точнее, в двигателе тоже, но не в его мощности. Дело было именно в том, где конкретно этот двигатель находился. В самом конце пятидесятых годов конструкторы КАЗ во главе с Дмитрием Картвелишвили разработали первый советский седельный тягач бескапотной компоновки — кабину расположили прямо над двигателем, а не позади него...
1 день назад
• Вы подписаны
Иностранцы-удивление: западные инженеры не сразу поверили в скорость советской траншейной машины
Быстроходную траншейную машину БТМ приняли на вооружение в 1956 году. Задача у неё была предельно практичной и прямой: рыть окопы и ходы сообщения там, где обычно этим занимались люди с обычными лопатами. Разница в скорости оказалась не просто заметной — она меняла саму логику полевой фортификации. Инженерные войска, получившие подобную технику, могли планировать оборудование новых рубежей исходя из совершенно других временных нормативов, чем те, что закладывались для ручного труда десятилетиями раньше...
Подборки
2 дня назад
• Вы подписаны
Самый долгоживущий советский экспортный товар — не машина, а генератор
В 1926 году в СССР торжественно запустили Волховскую ГЭС — первенец плана ГОЭЛРО. Четыре гидрогенератора для неё изготовил ленинградский завод, который через несколько лет получит имя «Электросила». Диаметр каждого такого генератора составлял десять метров, а вес — целых двести пятьдесят тонн. Машин подобного масштаба на тот момент не строила ещё и Европа. Предприятие возникло на базе акционерного общества «Сименс-Гальске», основанного в Санкт-Петербурге ещё в 1898 году, а своё привычное сегодня название «Электросила» завод получил в 1922 году, вскоре после революционных потрясений...
2 дня назад
• Вы подписаны
Почему у БТР-60ПА бойцы поднимались во весь рост там, где враг видел их первыми
В 1963 году бронетранспортёр БТР-60 получил полностью закрытый бронированный корпус — важное и давно назревшее усовершенствование по итогам горького боевого опыта. Вместе с крышей у машины пропали и боковые двери десантного отделения. Покинуть бронетранспортёр теперь можно было только через два тесных люка в крыше — поднявшись во весь рост на высоте полутора-двух метров, без единого сантиметра брони вокруг. В боевой обстановке это означало верную и совершенно ничем не оправданную задержку под плотным огнём противника...
3 дня назад
• Вы подписаны
Вы удивитесь: в некоторых африканских странах УАЗ до сих пор считают эталоном
В семидесятые годы УАЗ-469 экспортировался в восемьдесят стран мира — на всех континентах, кроме Австралии. Среди покупателей были и десятки африканских государств: Алжир, Ангола, Гана, Гвинея, Замбия, Заир, Камерун, Ливия, Конго, Мали, Кения, Мозамбик, Марокко, Нигерия, Сенегал, Судан, Танзания, Тунис, Уганда, Чад, Эфиопия. Западные конкуренты — Land Rover, Toyota — тоже продавались в этих странах. Но в условиях настоящего африканского бездорожья именно советский внедорожник нередко оказывался последней машиной, которая ещё способна ехать...
Подборки