Мастерская болотного медведя

Доброго времени суток, дорогие подписчики. Вы в мастерской болотного медведя. С нами рига 13 и она меня доконала. Заваривайте себе вкусного чаю и мы начинаем. В моих планах на этот год было собрать второй мопед. Чтобы был подменный аппарат и техника для прогулок с друзьями. Ирландец самый живой. Я даже сделал ему свежую проводку. Что могло пойти не так?) А все. Начнем с приготовлений. В первую очередь я перепаял тросик сцепления. На моторы серии Д с тросами какая-то катастрофа. Ни газа, ни сцепления в продаже нет...

На обратном пути после долгой поездки из прошлого поста я случайно увидел друга, который непосредственно нашел мне когда-то ригу и плотно подсадил меня на жужжалки, он стоял у дома и ковырял свой новый мотоцикл. Мотоцикл купленный на озоне. Это прям отдельная история, поэтому сейчас не о ней. Я завернул пообщаться, и друг вручил мне зеркало, со словами, что мопедов у меня дофига, а вот зеркал недобор. На прошедший день рождения. Как-то в этом году меня задарили. Я доехал до дома и выяснил интересный момент...

Добрый день. Вы в мастерской болотного медведя, заваривайте себе вкусный осенний чай, ведь сегодня будет пол дня за рулем мопеда. Отпуск. Это приятное слово. Я ехал в субботу на дачу, с понедельника начинался отпуск. Была отличная теплая погода и начало сентября. Двигаясь по трассе я видел их. Байкеров. Много. Уже нет больших групп, мало туристов увешанных баулами. В основном это пары мотоциклов в кофрами и небольшим количеством сумок. Выезд выходного дня. Они едут, отдыхают на обочине. Ведь в регионе питера наступило лето...

Очередной август. Очередной день варенья и очередной мотор от Паши. Вы в мастерской болотного медведя и сегодня мы поставим на полочку д6. Сижу я как-то на работе, мечтаю об отпуске. Никого не трогаю. Вдруг приходит Паша в личку и говорит: "смотри че есть на соседней улице. Ну, это мертвая тушка от д6. Выглядит не плохо, скрытая цена ниже, чем стоит китайский цилиндр. Почему нет?) Вроде разговор на этом затих. А потом Паша случайно узнал, что я отметил др. Поехал и забрал мото. И вот что выяснилось) Ну это слегка некомплектный д6...

Вы же не думали, что приключения ф80 закончены?) Вы в мастерской болотного медведя и сегодня мы продолжим ломать рисовый мотор. В прошлый раз все закончилось на том, что я забыл съемник на даче. А этот мотор без съемника разбираться отказался. Но теперь съемник с нами, а значит можно доломать продолжить разбор мотора. Если мы говорим про хорошие детали, то ведущая звездочка выглядит достаточно добротной и новой. Правда я не пробовал ковырять ее напильником на твердость. Потому что твердость это не про китайцев...

"а чего у тя кик болтается?" Так начался ремонт, который вынудил меня сильно продвинуться в технологиях. Вы в мастерской болотного медведя и сегодня у нас токарка. Болтается, значит надо подтянуть. Логично?) Вот и я так решил. И остался с куском болта в руке. Лапкой кика на моторе и задумчивом выражении лица. Высверлить не выходит, ибо со стороны обломка скос к стенке, а с другой стороны точка от отрезного резца токарного станка. Удалось разжать лапку и снять ее с мотора. В тисках проще, чем на коленях под мопедом...

Доброго времени суток. Сегодня у нас коротенький постик про укладку проводки на легкий мопедах. Вы в мастерской болотного медведя и сегодня мы поговорим о красивом. Я уже упомянул ранее, что приобрел новую штатную проводку на ригу 13. Точнее кнопку и проводку бонусом. А проводка с кембриком. Который в свою очередь успел принять форму. Согласно схеме подключения к кнопке у меня как раз версия косы от д8Э. Они отличаются тем, как реализована цепь света. На 12В мопеде в фаре нет трансформатора. На костыль на ручке сцепления не обращайте внимания...

В прошлый раз мы остановились вот тут. На том, что я жду товарища с такой же Ригой. Вот такой же, а не такой) Это тоже 16ая рига с мотором ш58. Но если я придерживаюсь заводского решения, то хозяин этой решил сделать форсировку. Там поджатая головка, распиленные окна, слегка измененный выхлоп. Сделаны заборники воздуха для лучшего охлаждения. Объективно, аппарат мощнее заводского. И сегодня мы сравним поведение тюнинга и стока. В чем плюсы той и другой модели. Для начала как выглядит здоровый мужик на мопеде...

Шел значится июль.. А у меня за весь год 1 выезд. И тот с открытия. Ну не завезли в этом году лета. Вы в мастерской болотного медведя и сегодня мы поговорим о хорошем. Это были длинные июньские выходные. Я не был уверен, что погода позволит мне выкатиться. Но было желание. И вот я узнаю, что завтра, открывается погодное окно на день. +19, солнце. Бросаю все дела и вечером готовлю Ригу к выезду. Смесь, давление в колесах. Она еще с мая ждет своего часа. А, да. Видно тот самый красивый новый глушитель...

В прошлый технический пост мы остановились на обслуживании Риги 16 карамельки. Но поскольку посты выходят не очень часто, то я решил разделить обслуживание 13ой на вторую статью. А пока она готовилась к выходу то слегка увеличилась. Вы в мастерской болотного медведя и мы продолжаем обслуживать технику после зимовки. Первое, что мне было интересно, это фары. Для этого мопед надо завести. Напомню, что у меня мотор д8э, а оно отличается электронным зажиганием. Ну как электронным.. Прерыватель никуда...

Доброго времени суток уважаемые читатели. Этот пост должен был выйти в апреле, но так сложилось, что публикуюсь я только сейчас. Вы в мастерской болотного медведя, заваривайте себе чаю и мы начинаем говорить о том, как одна спонтанная покупка меняет жизнь. А еще это сотый пост в блоге, о чем я не могу не порадоваться. Спасибо моему маленькому и уютному сообществу подписчиков, что вы со мной, читаете меня и поддерживаете в моем хобби! В Питер пришла весна. Начали просыпаться различные двухколесники...

Доброго времени, уважаемые читатели. Прошу прощения за некоторое исчезновение, на меня навалилась работа, и настроения для блогинга совершенно не осталось. Но вы снова в мастерской болотного медведя и сегодня мы попробуем начать сезон. Были планы на посты, порядок, интрига. Но как обычно, все пошло не так. Я очень ждал майских. Чуть позже выйдет пост рассуждение о том, как меня изменил мотоцикл. Но сейчас не о нем. В этом году я прям основательно готовился к сезону. Запчасти, обслуживание. Планы насколько далеко я поеду в первый выезд...