Найти в Дзене
МС-21: полетим или нет?
МС-21 - отечественный среднемагистральный пассажирский авиалайнер. В последнее время этот самолет пропал из заголовков новостей, хотя совсем недавно многие СМИ писали что лайнер готов и скоро поступит в авиакомпании, но до сих пор ни один борт так и не был поставлен заказчикам. Возникает резонный вопрос: в чём проблема и полетим ли мы вообще на МС-21? МС-21 представляет из себя узкофюзеляжный пассажирский авиалайнер, разрабатывавшийся как преемник ЯК-42 (изначальное название - ЯК-242). Идейно он...
2 года назад
МиГ-9: зубастый первенец
Сегодня мы поговорим об истории МиГ-9 - первого советского турбореактивного истребителя. В конце ВМВ главные авиаконструкторские КБ Советского Союза: Лавочкина, Сухого, Микояна и Яковлева получили задание по созданию реактивного истребителя. Главная сложность заключалась в том, что Страна Советов не имела собственного реактивного двигателя, поэтому первые истребители проектировались под трофейные немецкие двигатели Юнкерс ЮМО-004 и BMW 033A, скопированные путём обратного инжиниринга. Также СССР пришлось сокращать огромный отрыв союзников, которые уже к 1945г...
3 года назад
Что случилось с каналом?
Всем привет! Извините что так долго пропадал. К сожалению, канал попал в бан из-за авторских прав, сейчас я решаю вопрос. Спасибо всем, кто ждал публикаций и тем, кто ещё не забыл про меня. До скорых
3 года назад
История создания Ту-154 - гениального детища КБ Туполева.
В 1970-х годах прошлого века на воздушных линиях Аэрофлота летали в основном Ту-134, Ил-18 и Ан-10. У всех них были свои плюсы и минусы: Тушка летала быстро и была наиболее комфортабельной, Ил имел наибольшую дальность и экономичность, а Ан обладал лучшими взлётно-посадочными характеристиками. Получилось так, что отечественный гражданский воздушный флот одновременно эксплуатировал три абсолютно разных самолёта, предназначенных для выполнения задач одного типа. Вот почему именно в этот период остро...
3 года назад
Ту-134: история "мелкой тушки"
Первым советским реактивным авиалайнером стал Ту-104 (статья про него уже есть на канале), но уже очень скоро он значительно устарел - сказывалась спешка, в которой он разрабатывался - самолёт получился очень не экономичным, шумным и аварийным. За неимением чего-то нового решили сделать уменьшенную копию с более тихими и менее прожорливыми двигателями - этакий A318 от мира Тушек. Получился Ту-124. Его производство было в самом разгаре, когда Хрущёв посетил Францию с дружественным визитом. Посетил и...
1002 читали · 3 года назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала