Антрополе

В начале сентября 2024 г. в экспедиции в Вологодскую область* студент 3 курса Экономики НИУ ВШЭ Павел Солнцев вместе с напарницей с Истории искусств отправился на сбор ягод, а потом в качестве исследовательского эксперимента попытался сдать ее в сельский приемный пункт. Ягоды было мало, никто не хотел ее принимать, и вся эта ситуация на страницах этнографического дневника наблюдений Павла переросла в сатирический рассказ, изложенный ниже: [больше таких историй в тг-канале Антрополе] _______________________________ Новый день и снова ранний подъём...

В начале сентября 2024 г. в экспедиции в Вологодскую область* студент 4 курса Социологии НИУ ВШЭ Кирилл Ескин (тг @kupujiji61) познакомился с местной жительницей Светланой, которая у себя на даче собирает ягоду и продает ее на федеральной трассе, а на заработанные деньги зимой ходит на фитнес и путешествует по Африке и Юго-Восточной Азии. Они договорились, что Кирилл проведет со Светланой целый хозяйственный день. В своем этнографическом дневнике наблюдений он описал, как они ездили на болото собирать...

В сентябре 2024 г. Мы изучали значение собирательства для сельских домохозяйств в западной Вологодчине. Поразила история женщины, котора продает ягоды на трассе. А точнее ее режим: — 4:30 подъем, чтобы на велосипеде отправиться в лес или на болото — 6:00-13:00 собирает ягоды с перерывами на медитацию   — дорога до дома и обед — 14:00-15:30 работа в огороде — 16:00-20:00 торговля ягодой на трассе, параллельно чистка ягоды, собранной утром; — Возвращение домой и ужин; — 21:30-01:00...

Короткая версия маршрута в моем тг-канале: У меня большой опыт путешествий, почти всегда я сам составляю маршруты и уже умею делать это быстро. Маршрут по Калининградской области я составлял для нас с женой без оглядки на туристические ресурсы, только яндекс-карты и Википедия (и подобное).  У меня всегда есть цель проехать и известные достопримечательности (при этом постараться сделать это не в потоке туристов) вроде Куршской косы и относительно самобытную глубинку. Маршрут рассчитан на неделю...

В продолжение первой части дневника исследователя-автостопщика: Вежливость на трассе- мат-перемат на горной дороге - снова на стоянке дальнобойщиков 15.40 ещё едем по челябинской объездной. На дороге у отбойника валяется половина лопнувшей покрышки, а чуть дальше на обочине и наполовину на дороге стоит фура со второй половиной колеса. Обогнали фуру с тремя огромными каменными глыбами, привязанными к тралу только ремнями. Парень ехал по ямам, как будто их не замечал. Может, на это и жалуются работодатели: наёмные водители не щадят машины...

*После заметок и фотографий в тг-канале была хорошая реакция, решил опубликовать кусочек дневника из экспедиции: Процесс поиска информанта-попутки – поездка с камазистом – свалка мусора у него в кабине – зарплата водителя и нежелание заезжать домой – борьба со сном за рулём – фальшивая романтика дальнего боя К обеду я приехал на большую стоянку дальнобойщиков с западной стороны Челябинского тракта. Стояло 4 фуры перед кафе и ещё много машин за кафе на стоянке, но из них большая часть пустая. Искал попутку в сторону Челябинска или Уфы...

На Севере Камчатки нечасто встретишь скот. В селе Хаилино (уже близ границы с Чукоткой) пейзаж украшают лошади, почти такие же низкие и пузатые, как в Якутии: Эти лошади принадлежат бывшему совхозу, который теперь стал частью ГУП «ПО Камчатоленьпром». Поголовье оленя, как и почти везде на Камчатке и Чукотке, после распада союза уменьшилось в разы. Мясо продавали за бесценок налево, некоторые коммерсанты напаивали оленеводов и забирали оленей. Теперь пытаются нарастить поголовье, но волки расплодились и выбивают значительную часть стада каждый год...

Переработанный дневник из трансгренландской экспедиции и описание гренландских эскимосов Фритьоф Нансен опубликовал в книге «На лыжах через Гренландию. Жизнь эскимосов». Это образцовая с точки зрения подготовки и исполнения экспедиция. Нансен со своей командой в 1888 году впервые пересёк Гренландию. В его команде никто не погиб - для арктических экспедиций тех времен это почти редкость. Они не брали ни собак, ни оленей или лошадей. Каждый на лыжах тащил нарты с грузом более 100 кг, и так команда преодолела 430 километров по ледовому щиту...

Читая дневники этнографов 19 века, удивляюсь некоторым особенностям кулинарии и пищи у первобытных народов. Например, Нансен описывает, как эскимоски в процессе выделки шкур животных и птиц обгладывают жир: «Когда хотят приготовить шкурки птиц, то сначала тщательно высушивают перья, а затем шкурки выворачиваются; слой жира со стороны, обращенной к мясу, как можно лучше соскабливается ложкой или раковиной и съедается - он чрезвычайно вкусный. После этого шкурки вешаются к потолку для просушки. Через несколько дней жир удаляется жеванием <…> Упомянутое выше жевание - удивительный процесс...

Пойменные пастбища позволяют держать в большом количестве коров и якутских лошадей, последние живут на подножном корме круглый год. При устойчивых морозах формованный навоз замечательно ложится в штабеля без всяких хозяйственных построек и без всякого запаха хранится так вплоть до мая, когда его пускают на удобрение собственного огорода и на продажу...

Будничные наблюдения тоже бывают интересными. Наткнулся на курятник в шиномонтаже многоуровневой парковки на окраине Москвы. Хозяин сервиса и птичника – пенсионер, говорит, что бройлеров на мясо выращивает в качестве хобби. За месяц из двадцати яиц получается 20 тушек по 3 кг каждая, что в итоге даёт выручку около 21 тыс. рублей. Такая гаражная экономика...

В очередной раз я перемещался случайными попутками, которые искал на стоянках большегрузов. Только теперь строго с Запада на Восток навстречу солнцу. Почти до Иркутска нескончаемый березняк, в конце августа уже отдающий желтизной. За Уралом растянуто и время, и пространство: езда медленнее, а придорожная инфраструктура (АЗС, кафе, гостиницы, стоянки) реже. Хоть трасса и федеральная, она в две полосы, и на них то железнодорожный переезд, то ремонт дороги – лучше набираться терпения и не пытаться рассчитать время в пути...