Простой водитель каршеринга

Кто придумал, что автосалон — это магазин? Салон давно работает по ювелирным тарифам. Тебе показывают коврик из резины и называют цену, будто это кольцо Картье. Слушаем цифры: Менеджер улыбается, как будто отдаёт почку по себестоимости. Владелец улыбается в ответ, кивает и… идёт домой гуглить «то же самое, только без наценки». Итог интернет-шопинга: Экономия на ровном месте сорок с лишним тысяч...

«Босс за рулём, нищий на заправке». Именно так читается слоган этого кроссовера-монстра. Снаружи всё красиво. Огромная решётка. «Лексусовские» фары. Корпус как банковский сейф. В пробке народ расступается, будто ты губернатор на служебке. Нажал педаль? Двести девяносто девять лошадей мгновенно подхватывают обгон. Шёлковый «автомат» переключается так, что кружка кофе даже не колышется. Шумо- и виброизоляция почти бизнес-класс самолёта. Но царская жизнь заканчивается на третьем светофоре. Расход показывает шестнадцать литров, а иногда и восемнадцать...

Автопром окончательно сошел с ума. Все помешались на инновациях. Алюминиевые блоки, турбины размером с наперсток, покрытия из космических материалов. А потом удивляются, почему машины не ездят. Водитель с сорокалетним стажем говорит честно: "алюминиевые и керамические новшества меня пугают". И правильно делает! Этот мужик повидал, как красивые технологии превращаются в дорогие проблемы. Европейцы впаривают алюминиевые блоки. Легче, мол, экономичнее. А через пять лет твой "технологичный" мотор трещит по швам...

Китайцы придумали идеальную схему развода покупателей. Продаем дешевле конкурентов, зарабатываем на сервисе. Покупатель думает, что экономит, а в итоге переплачивает в два раза. Tank 300 - классический пример такого подхода. Мужик в видео удивился ценам у официалов: "мы обслуживаем премиум-автомобили за эти деньги". Вот именно! За стоимость ТО китайца можно обслужить BMW. Только вот у тебя не BMW, а поделка с кучей детских болезней. Дилеры не дураки. Они знают, что машину продать: это полдела. Основные бабки идут потом...

Kia Rio X 2021 года — это квинтэссенция прагматизма с налётом урбанистической брутальности. Российская версия корейского хэтчбэка-кроссовера предлагает пять ступеней оснащения, где каждая комплектация — отдельная философия владения. Начнём с базового Comfort: здесь 1.4-литровый атмосферник на 100 «лошадей» и 6-ступенчатая механика задают ритм будничной эксплуатации. Внешне — глянцевые вставки в решётке радиатора, 15-дюймовые стальные диски и светодиодные ходовые огни. Салон встречает тканевой обивкой, ручной регулировкой сидений и кондиционером без климат-контроля...