Всё о Kia Rio X

Kia Rio X 2021 года — это квинтэссенция прагматизма с налётом урбанистической брутальности. Российская версия корейского хэтчбэка-кроссовера предлагает пять ступеней оснащения, где каждая комплектация — отдельная философия владения. Начнём с базового Comfort: здесь 1.4-литровый атмосферник на 100 «лошадей» и 6-ступенчатая механика задают ритм будничной эксплуатации. Внешне — глянцевые вставки в решётке радиатора, 15-дюймовые стальные диски и светодиодные ходовые огни. Салон встречает тканевой обивкой, ручной регулировкой сидений и кондиционером без климат-контроля...

Российская экономика с кризисом не шутит — цифры на стелах АЗС год от года хлещут по карману всё больнее, и владельцы автомобилей с паническим блеском в глазах следят за градуированной шкалой бензобаков. Не пощадила эта мания экономии и аудиторию компактных псевдокроссоверов, к которым относится герой нашего сегодняшнего топливного детектива — KIA Rio X 2021 года в исполнении с четырнадцатисотым мотором и шестиступенчатым автоматом. POV тест-драйв наглядно показывает, как 1.4-литровый мотор KIA Rio X справляется с городскими перегонами...

Говорят, тишина – роскошь. Особенно когда речь идет о компактных хэтчбеках. Эту народную мудрость я в очередной раз решил проверить, вооружившись китайским шумомером и взяв на тест Kia Rio X 2021 года – тот самый рестайлинговый "кореец" четвертого поколения с 1.4-литровым двигателем и 6-ступенчатым автоматом. Камера фиксирует каждую кочку на разбитой московской улице, а микрофон ловит характерный гул от асфальта — будто внутри салона установили гигантский стетоскоп, подключенный к дорожному полотну...

Жить стало страшно, умирать не хочется. Это, пожалуй, лучший маркетинговый слоган для любой системы безопасности. Впрочем, корейцы не прикрываются благородными лозунгами, а напаковывают машины реальными техническими решениями. В обновлённом Kia Rio X 2021 года запас средств защиты оказался настолько внушительным, что его впору сравнивать с космическим кораблём. Конечно, хотелось бы написать — «с танком», но маркетинг мирового бренда сегодня обязывает избегать любых милитаристских ассоциаций. В этом...

В мире автомобильных мультимедиа система Rio X выглядит как тот подросток, который ещё не дорос до молодёжного бунта, но уже точно знает, что дедушкины кассеты — это прошлый век. Корейцы предлагают три принципиально разных головных устройства для разных комплектаций, и это уже интересно. Обычно ведь как бывает: берёшь базовую версию — получаешь устройство из девяностых с кнопками размером с хоккейную шайбу, берёшь максималку — и вот тебе уже цифровой «Эрмитаж». А здесь эволюционный подход. Загляните...

Kia Rio X 2021 с мотором 1.4 литра и автоматом — это тот случай, когда «кроссоверность» упакована в хэтчбек, но тормоза здесь не для галочки. В базовых комплектациях типа Comfort вас встретят классические передние дисковые и задние барабанные тормоза — решение, знакомое по бюджетным седанам, но с нюансами. Барабаны сзади, конечно, не блещут эстетикой, зато меньше страдают от грязи и песка, что актуально для российских дорог. Но уже в Prestige барабаны сменяются дисками — не просто для красоты, а ради более стабильного торможения при частых остановках в городе...