Sail.FM

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail Рассмотрим такой сценарий: мы идём правым галсом, примерно на пять корпусов ниже линии правого Лэйлайна, и вот-вот пересечём левый галс соперника на расстоянии корпуса лодки. Знак всё ещё находится на значительном расстоянии впереди. Другие лодки нас не беспокоят. Какова цель? Наша позиция — на один корпус впереди но нам нужно сделать на один поворот оверштаг больше, что ставит нас в равные позиции...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail Правильная реакция на порыв ветра имеет решающее значение для оптимальной производительности. Наилучшая реакция — это изменение дифферента в соответствии с изменяющимся углом кажущегося ветра. Вот почему: Кажущийся ветер (вымпельный ветер) Начнем с нашего ветрового треугольника до того, как налетит порыв ветра. На рисунке 1 показано, как кажущийся ветер представляет собой векторную сумму ветра, дующего с лодки, и истинного ветра...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail Билли Сайкс присоединился к Мэтту Аллену на гонке Сидней-Хобарт 2017 года. Мэтт выиграл эту гонку 34 года назад, а в прошлом году одержал победу в общем зачете по скорректированному времени, за что был награжден престижным трофеем Таттерсолл. В ходе гонки были извлечены уроки, но в целом шкипер и команда хорошо подготовились к этому опыту. Билли делится своими пятью главными...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail Приоритеты при настройке парусов в круизе меняются в зависимости от силы ветра. Проще всего это делать при умеренном ветре от 8 до 10 узлов, поскольку настройка производится на полную мощность, а такие индикаторы, как колдунчики, легко читаются. Ниже рассмотрим, как настроить каждый источник энергии. 1. Угол атаки: Отрегулируйте грот так, чтобы гик находился на центральной линии яхты или около неё...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты с официального сайта North Sails Управление яхтой на попутных курсах требует скоординированных действий рулевого и триммера спинакера. Триммер спинакера часто так же хорошо чувствует ход яхты, как и вы, и вместе вы можете координировать свои действия, чтобы воспользоваться изменениями условий. Конечно, как рулевой, вы должны реагировать и на другие сигналы. Тактик может предложить один манёвр, а меняющиеся условия — подсказать другой...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail Думаете о латах? Подготовка к новому сезону волнует всех. Независимо от того, готовите ли вы свою лодку к спуску на воду, планируете ли длительный круиз или поднимаете паруса для клубной гонки в будний вечер, важно убедиться, что латы установлены правильно и натянуты должным образом. Проверка лат обеспечит лучшую форму и характеристики паруса, а также гарантирует, что...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail Современные парусиновые ткани изготавливаются из промышленных волокон и плёнок. Некоторые из этих материалов хорошо известны яхтсменам по торговым маркам конкретных производителей. Однако во многих случаях свойства парусных тканей изучены недостаточно подробно. Более глубокое понимание характеристик используемых волокон помогает сделать правильный выбор парусного материала для конкретной лодки...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взять и переведены с официального сайта North Sail. Это руководство предназначено для яхтсменов, впервые устанавливающих паруса на свои яхты International Moth Helix, и содержит дополнительную информацию по их монтажу и настройке. Парус Helix имеет ряд принципиальных отличий от предыдущих моделей, в частности — технологию «двойной оболочки» с раздельными латами. Он значительно улучшает ходовые качества яхты, однако его установка требует освоения некоторых новых особенностей...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sails Даже если вы уже понимаете, что такое парус Code, вам может быть неясно, почему существует три разных типа — и какой из них лучше всего подойдёт для вашей лодки и вашего стиля хождения. Для начала — краткое напоминание: паруса Code заполняют большой промежуток между парусами для движения против ветра и по ветру, примерно от 65° до 135° истинного угла ветра. Они свободно...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail Либби Гринхалг дважды совершила кругосветное плавание в рамках Volvo Ocean Race; она является директором Magenta Project и имеет опыт морских путешествий, который ставит ее в один ряд с лучшими яхтсменками мира. Помимо гоночного опыта, Либби совершала перегоны и круизы по всему миру. Ее опыт позволил ей развить исключительное чувство погоды. Гринхалг побеседовала с North Sails, чтобы поделиться своими шагами по планированию морского путешествия...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail По сравнению с быстрой реакцией и внезапным характером шквала, хождение в открытом море во время шторма — это настоящее испытание на выносливость. Помимо сильного ветра, вам придётся столкнуться с большими волнами и усталостью экипажа. Хождение в больших волнах — это проверка мастерства экипажа и капитана, а также качества управления, поэтому за штурвал следует ставить самого опытного яхтсмена...

Автор статьи Никита Климентьев Материалы взяты и переведены с официального сайта North Sail Существует три источника мощности генуи: угол атаки к ветру, глубина паруса и твист задней шкаторины. Наша цель — во-первых, получить правильную суммарную мощность, и, во-вторых, добиться правильного сочетания мощности из каждого источника в зависимости от условий. Натяжение паруса увеличивает мощность за счет увеличения угла атаки. Ослабление паруса уменьшает мощность...