Рудольф Кавчик

Часто спрашивают, как расшифровать обозначения на геологических картах, составленных при поиске и разведке золота, как читать геологическую карту? Расскажу подробно с примерами. На приведённой карте, рис.1, обозначена шурфовая линия Ш.Л., её номер 50, год проходки 1982-83. То есть разведку вели с помощью шурфов, если бурением, то будет обозначение Б.Л. Подробно о шурфах, в том числе и как правильно их проходить, и как вести подсчёт запасов, я рассказывал в своей книге "Где искать золото. Практическое руководство по поиску и добыче золота", книгу можно купить...

Как поисковику и кладоискателю попалась статья в КП. Решил поделится с вами, как народ копает и что бывает за незакопанные ямки. Где-то в Кемеровской области двое друзей нашли взорванную 30 лет назад, во времена разоружения, ракетную шахту (возможно, ядерную). В те годы президент СССР Михаил Горбачёв, продвигая идею перестройки и нового мышления, в декабре 1987 года подписал с США договор о ликвидации ракет. Наша страна уничтожила 1 846 ракет, а США только 846. Ради укрепления отношений с Западом,...

Кто-то говорит, что вокруг Байкала нет дороги и проехать летом нельзя. Мы решили развеять эту легенду. Наш ГАЗ-66 "Таёжный бродяга" с дизельным двигателем в 84 л.с., с теплым и светлым кунгом как раз подходил для дальнего путешествия. Наша цель - не просто прокатиться вокруг Байкала, но и устроить поиск золотых самородков в районах Таксимо (Бурятия) и Бодайбо (Иркутская область) по заданию Иркутского института редких и благородных металлов ИРГИРЕДМЕТ. Постепенно галечное русло превратилось в каменистое и такой дороги 28-км! Каменный участок в 1 километр проходили 5 часов...

В планах 4 историко-географических экспедиции "Тропою старателей" с 12 мая по 31 августа 2026 года в самый цент золотодобычи Сибири на реки Муя, Витим, Ципа, Бамбуйка, Тулдунь, Парамский порог. Во всех экспедиции наш транспорт моторные тримараны - это проверенные временем комфортабельные лодки. С 12 мая - 26 мая 2026. Из п.Таксимо, далее р.Муя – р.Витим - Парамский порог - п.Усть-Муя. Общая протяжённость маршрута 200 км. От п.Таксимо 80 км вниз по реке Муя до п.Усть-Муя. От п.Усть-Муя вниз по Витиму до Парамского порога 60 км...

Кацурагава Хосю, капитан японской шхуны, занесенной бурей в 1783 г. к Российским дальневосточным берегам, писал: "В такой холодной стране, конечно, не растут пять злаков. Сеют только гречиху, табак, огурцы, арбузы, фасоль, редьку, морковь, репу и салат. Рис привозят из Турции, поэтому рис там очень дорогой." - 1780 год. Богатые золотые россыпи в Сибири начали разрабатывать после отмены крепостного права 1861 году. Буквально через 1-2 года были найдены богатейшие россыпи в Бодайбинском районе. Мужикам дали свободу и не мешали, что послужило неведомым скачком в развитии территорий...

Пока мы этим летом путешествовали по восточной Сибири, в наше отсутствие открыли Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль. Теперь до Якутска можно добраться железной дорогой. Ура!!! Для меня это важное событие, открывающее уникальную возможность путешествий на моторных тримаранах по северным, заполярным регионам нашей Родины: по рекам Алдан, Вилюй, Индигирка с возможностью выхода в северные моря. С потеплением климата мерзлота оттаивает, оголяя новые, неизведанные пласты нашей истории. С детства мечтал найти бивень мамонта или череп динозавра...

В ходе экспедиции нашли уникальный артефакт, который может стать открытием века, но о нем расскажу позже, после первых спектральных анализов. Фото не выставляю, так как, просто не поверите. На моторных тримаранах за две недели мы прошли туда и обратно 800 километров от г.Бодайбо по Витиму до п.Мама и далее, по реке Мама, поднялись до реки Каверга, где до 2025 года добывала золото старательская артель. Артель ушла, оставив после себя огромное количество золотоносных отвалов и сломанные промприборы...

Предыдущая глава "Что такое волок, находки в Соснино" по ссылке 3 июня 2025. День 4-й. Вода в Тунгуске после весеннего паводка ещё шибко большая, вода мутная, на блесну рыба не идёт, хотя путешественники пишут, что рыбы в Тунгуске - как звёзд в небе. Заходим в самые перспективные щучьи места в устье притоков, но и там тишина. Идём под моторами на встречу грозе, впереди молнии сверкают. На подходе к устью Балванинки на правом берегу увидели добротное зимовье на высоком берегу. Решили заглянуть в него, берег высокий, поляна обширная, могли и в старину люди жить...

В средние века Русское государство, Московия, было основным поставщиком слюдяных окон в Европу, англичане так и назвали слюду Muscovy glass, мусковит. В путевых заметках "Поездка в Якутск", 1844 год Н.Щукин пишет *: «По реке подымались верст на 200, потом переходили через гору на реку Алтачу, и здесь ломают слюду. Каждое лето на промысел слюды отправляются артели три или четыре. Партия состоит человек из пяти. Хозяин снабжает артельщиков своими инструментами, порохом и съестными припасами. Слюду ломают или в старых копях, или ищут новую...

На днях стартует новая экспедиция "По следам старателей на реку Мама". 15 августа 2025 из города Бодайбо, Иркутская область на трёх тримаранах мы пойдём вниз по реке Витим 120 км до устья реки Мама и одноименного посёлка. Здесь нам предстоит запастись бензином по 170 литров на каждый тримаран и отправиться вверх по реке Мама. В летописях 17 века о река Мама говорилось о богатых залежах слюды, мусковита или как его называли английские купцы Muscovy glass, поставляя в Европу слюду для окон. "Белая или чистая слюда, в шесть вершков длиною (вершок 4...

Предыдущая глава. Как добраться до Н.Тунгуски 31 мая 2025 в 18 часов началась наша историко-географическая экспедиция по Н.Тунгуске. Два тримарана по 4 человека на каждом, с запасом топлива 370 литров, продовольствием на тридцать дней, личными вещами и походным снаряжением и, на всякий случай, запасной 9-ти сильный мотор. Самое тяжелое продукты, топливо и моторы, но и мы сверху - по 4 человека на тримаран, так и получается полная масса тримаранов 1.2 и 1.5 тонны. Под мотором в 9.9 л.с. смогли разогнать наши лодки до 13-15 км в час при расходе топлива 22 литра на 100 км пути...

Иркутские путешественники Рудольф и Ольга Кавчик в очередной раз удивляют своим маршрутом. На этот раз они прошли через половину Сибири от Лены до Енисея по реке Нижняя Тунгуска, опасной и загадочной Угрюм-река, за 40 дней на самодельном тримаране, преодолев 2750 км. Иркутские путешественники проводили историко-географические исследования и сделали немало открытий. С ними был их 12-летний сын, который...