Rimzona

Разноширокие диски и шины — это комплект, в котором размеры колёс на передней и задней осях отличаются. Чаще задние диски и покрышки шире передних: такую схему используют на мощных заднеприводных автомобилях, спортивных версиях и некоторых машинах с полным приводом. Но ставить более широкие колёса сзади только ради внешнего вида не стоит. У разноширокого комплекта должны быть согласованы ширина обода, размер шины, наружный диаметр колеса, вылет ET и допустимая нагрузка. Для полного привода особенно критична окружность качения передних и задних шин...

Колесные диски бывают стальными штампованными и легкосплавными — литыми, изготовленными по технологии Flow Forming и коваными. Отдельно существуют двух- и трёхсоставные колёса, но это уже тип конструкции: их элементы могут быть изготовлены разными способами. Для большинства автомобилей оптимальным по сочетанию цены, дизайна и характеристик остаётся качественное литьё. Штампованные диски выбирают, когда на первом месте практичность и стоимость. Flow Forming интересен как промежуточный вариант между...

Узнать размер диска колеса автомобиля надёжнее всего по заводским данным для конкретной модели и комплектации, а затем сверить их с маркировкой самого диска. Надпись на шине вроде 225/45 R18 подскажет только посадочный диаметр — 18 дюймов. Ширину обода, PCD, вылет ET, центральное отверстие DIA и допустимую нагрузку по ней определить нельзя. Если автомобиль куплен с нештатными колёсами, ориентироваться только на установленный комплект рискованно: предыдущий владелец мог изменить размер, использовать проставки или другой вылет...

Параметры колесных дисков — это не только диаметр. Чтобы диск действительно подошёл автомобилю, нужно одновременно проверить его ширину, PCD, вылет ET, центральное отверстие DIA, допустимую нагрузку, тип крепежа и зазор до тормозного суппорта. Отдельно диск должен сочетаться с выбранным размером шины. Поэтому записи «нужны диски R18 на BMW» или «подойдут любые 5×112» недостаточно. Два внешне похожих 18-дюймовых диска с одинаковой разболтовкой могут совершенно по-разному располагаться в арке: один установится штатно, второй приблизится к стойке, а третий упрётся спицами в суппорт...

Кованые диски отличаются от литых прежде всего способом изготовления: нагретую заготовку алюминиевого сплава формуют под большим давлением, а затем обрабатывают на станках. Такая технология позволяет получить однородную структуру материала и при грамотном проектировании сделать колесо легче без снижения требуемой нагрузочной способности. Но ковка не является универсальным улучшением для любого автомобиля. Она особенно интересна при больших диаметрах, мощных тормозах, высокой массе машины и там, где хочется совместить индивидуальный дизайн с контролем веса колеса...