Уход и эксплуатация

Боковой порез — одно из самых неприятных повреждений автомобильной шины. Если обычный прокол в зоне протектора во многих случаях можно надежно устранить, с боковиной все сложнее: она постоянно деформируется во время движения и испытывает серьезные нагрузки. Можно ли отремонтировать боковой порез? Иногда — да. Но возможность ремонта зависит не только от размера повреждения. Имеют значение его глубина, расположение, состояние корда и самой покрышки. Поэтому главное правило простое: заметный порез боковины нельзя оценивать только визуально...

Ездить зимой на летних шинах небезопасно. При низкой температуре резиновая смесь твердеет, сцепление с дорогой ухудшается, а тормозной путь увеличивается. На снегу и льду разница становится еще заметнее: автомобиль хуже разгоняется, поворачивает и останавливается. Причем проблема возникает не только после снегопада. Даже на сухом асфальте при устойчивом похолодании летняя резина уже работает не так, как в теплую погоду. Разберемся, почему это происходит, когда пора переходить на зимний комплект и что делать, если холода пришли раньше шиномонтажа...

Сезон закончился, шины сняли — и дальше многие делают одну и ту же ошибку. Складывают комплект в угол гаража или на балкон и вспоминают о нем только через полгода. Кажется, что с резиной за это время ничего не случится. Но шины стареют не только во время езды. На их состояние влияют: Если оставить комплект в плохих условиях, к следующему сезону можно получить трещины, деформацию и потерю эластичности даже при хорошем остатке протектора. Разберемся, как правильно хранить шины с дисками и без них. Резиновая смесь постепенно стареет сама по себе...

Летняя шина может выглядеть вполне нормально — рисунок протектора еще виден, колесо не спускает, машина едет. Но это совсем не означает, что покрышка находится в хорошем состоянии. По мере износа шина хуже отводит воду, сцепление с мокрой дорогой снижается, а тормозной путь может увеличиваться. Причем критические признаки не всегда заметны с первого взгляда. Поэтому оценивать состояние летней резины только по принципу «протектор еще есть» — плохая идея. Разберемся, как самостоятельно проверить летние шины и понять, когда их действительно пора менять...

Едете по прямой дороге, немного ослабляете хват руля — и автомобиль начинает уходить вправо или влево. Иногда водители списывают это на колейность, уклон дороги или ветер. И действительно, причина может быть совершенно безобидной. Но постоянный увод автомобиля способен указывать и на проблемы с шинами, колесами, подвеской, рулевым управлением или тормозами. Поэтому игнорировать такой симптом не стоит. Разберемся, почему машину может тянуть в сторону и с чего лучше начинать проверку. Не каждая дорога идеально ровная...

Короткий ответ зависит от типа шин. В России ездить на шипованных шинах в июне, июле и августе нельзя. Для нешипованных зимних шин такого сезонного запрета нет, но использовать их всё лето — плохая идея. На тёплом асфальте они обычно быстрее изнашиваются и могут хуже тормозить и реагировать на поворот руля, чем подходящие летние шины. Особенно заметной разница становится при экстренном торможении, резком объезде препятствия или поездке в жару с полной загрузкой. Разберём, почему так происходит и как поступить, если зимний комплект всё ещё стоит на автомобиле...