Сырой контент

Что делать, если с машиной все хорошо и она только радует? Правильно – о каждом ТО писать. Оно и понятно – событие это уникальное и будоражащее, поэтому и я не премину о нем упомянуть. Первое регламентное ТО на Jolion проводится на 10000 пробега, но, учитывая хрупкую высокотехнологичность китайских двигателей и отзывы о Тульском масле, возникает непреодолимое желание маслице после обкатки-то поменять. Поэтому, как только машинка набегала 5000 километров, я стал искать варианты проведения импровизированного ТО-0...

Сегодня по дороге домой мне пришлось сделать короткую остановку — заехать в гости. Доехал до места отлично, минут 15 общался с человеком, а потом, забравшись в машину и заведя, обнаружил, что Жульен пищит на меня своим пищалом. На приборке мерцал таинственный глиф, видом он напоминал поперечный срез покрышки с засунутым в него знаком препинания. "Это не к добру" подумалось мне. Путем сложных дедуктивных умозаключений я пришёл к тому, что срез покрышки как бы на что-то намекает, а знак препинания...

Колесница моя амортизируется уже три с половиной месяца и набегала три с половиной тысячи километров, потому возникло непреодолимое желание поделиться своими наблюдениями. Машина красивая, теплая, комфортная, особенно если сравнивать с предыдущим Логаном. Ездит отлично — если научиться работать педалью газа и лепестками, то никаких затупов нет и тяги всегда хватает. Полный привод оправдывает себя на 100% — ледяные горки, каша, смерзшийся снег – все ему нипочем. Но хватит, наверное, петь дифирамбы… Спорные моменты тоже имеются...

Вот завидую я тем людям, которые бортжурналы своих авто ведут структурированно, некоторые даже номера записей подписывают. Я же редко могу выкроить время вообще что-то написать, фотки доработок делать забываю, да и в целом с этой суматошной жизнью вдохновенье поймать не могу. Сегодня выдалась свободная минутка — вкратце перечислю, что уже сделано и почему оно так: 1) Зимняя резина. Её я купил и установил давным-давно — через неделю после приобретения авто — в солнечном октябре. Соседи по парковке смотрели на меня с изумлением — асфальт-то чистый, а я уже на шипах...

На новой машине я езжу уже две недели, а это значит, что уже давно взялся за доработки. Еще в момент подбора авто я уже прекрасно понимал, что в Жульен придется вложиться, но как по мне — это приятные траты. Доработка собственного автомобиля позволяет его лучше узнать, проникнуться к нему теплыми чувствами, научиться понимать и прогнозировать его поведение. Как я описывал в предыдущей записи — в автосалон я приехал уже с коврами Delform под мышкой (выбрать мне их помогло сообщество DRIVE2). Что могу...