Автоблог

Что делать, если с машиной все хорошо и она только радует? Правильно – о каждом ТО писать. Оно и понятно – событие это уникальное и будоражащее, поэтому и я не премину о нем упомянуть. Первое регламентное ТО на Jolion проводится на 10000 пробега, но, учитывая хрупкую высокотехнологичность китайских двигателей и отзывы о Тульском масле, возникает непреодолимое желание маслице после обкатки-то поменять. Поэтому, как только машинка набегала 5000 километров, я стал искать варианты проведения импровизированного ТО-0...

Сегодня по дороге домой мне пришлось сделать короткую остановку — заехать в гости. Доехал до места отлично, минут 15 общался с человеком, а потом, забравшись в машину и заведя, обнаружил, что Жульен пищит на меня своим пищалом. На приборке мерцал таинственный глиф, видом он напоминал поперечный срез покрышки с засунутым в него знаком препинания. "Это не к добру" подумалось мне. Путем сложных дедуктивных умозаключений я пришёл к тому, что срез покрышки как бы на что-то намекает, а знак препинания...

Колесница моя амортизируется уже три с половиной месяца и набегала три с половиной тысячи километров, потому возникло непреодолимое желание поделиться своими наблюдениями. Машина красивая, теплая, комфортная, особенно если сравнивать с предыдущим Логаном. Ездит отлично — если научиться работать педалью газа и лепестками, то никаких затупов нет и тяги всегда хватает. Полный привод оправдывает себя на 100% — ледяные горки, каша, смерзшийся снег – все ему нипочем. Но хватит, наверное, петь дифирамбы… Спорные моменты тоже имеются...

Вот завидую я тем людям, которые бортжурналы своих авто ведут структурированно, некоторые даже номера записей подписывают. Я же редко могу выкроить время вообще что-то написать, фотки доработок делать забываю, да и в целом с этой суматошной жизнью вдохновенье поймать не могу. Сегодня выдалась свободная минутка — вкратце перечислю, что уже сделано и почему оно так: 1) Зимняя резина. Её я купил и установил давным-давно — через неделю после приобретения авто — в солнечном октябре. Соседи по парковке смотрели на меня с изумлением — асфальт-то чистый, а я уже на шипах...

На новой машине я езжу уже две недели, а это значит, что уже давно взялся за доработки. Еще в момент подбора авто я уже прекрасно понимал, что в Жульен придется вложиться, но как по мне — это приятные траты. Доработка собственного автомобиля позволяет его лучше узнать, проникнуться к нему теплыми чувствами, научиться понимать и прогнозировать его поведение. Как я описывал в предыдущей записи — в автосалон я приехал уже с коврами Delform под мышкой (выбрать мне их помогло сообщество DRIVE2). Что могу...

Вот ни за что бы не подумал, но, как оказалось, авто выгоднее продавать через ДТП… но обо всем по порядку… Еще до аварии мысли о продаже Логана меня изредка посещали, в основном благодаря жене — ее автомобиль не устраивал по массе критериев. Я же продавать такую идеальную тачку не рвался, но все равно регулярно приценивался. Получалось, что с учетом роста цен автомобиль можно было продать край за 500 тысяч. И то пришлось бы люто торговаться, ведь несмотря на бережную эксплуатацию, регулярное своевременное...