180 лет назад, 17 июля 1846 года, родился Николай Миклухо-Маклай — исследователь-антрополог, этнограф, биолог, историк и путешественник. Николай Николаевич Миклухо-Маклай был первым, кто аргументированно обосновал идею исторического единства человечества, равенства всех рас и людей, независимо от цвета кожи, разреза глаз и особенностей морфологического строения. Миклухо-Маклай изучал коренное население Юго-Восточной Азии, Австралии и Океании, проводил биологические исследования, делал метеорологические и вулканологические наблюдения, был первым из европейцев, кто для своих этнографических исследований жил среди папуасов. Так, учёный несколько лет провёл на северовосточном берегу острова Новая Гвинея, известного как Берег Маклая. День рождения Миклухо-Маклая, 17 июля, является профессиональным праздником этнографов.
Политехнический музей
125 лет назад, 14 июля 1901 года, родился Пётр Шумилов, инженер-нефтяник, изобретатель и конструктор, автор многоступенчатого безредукторного турбобура и новых технологий бурения. Идея турбобура появилась в 1920-х годах у группы инженеров под руководством начальника технического бюро треста «Азнефть» Матвея Капелюшникова. Однако его конструкция была несовершенной из-за малой мощности одноступенчатой турбины с редуктором. Пётр Павлович Шумилов применил специально разработанную многоступенчатую турбину, убрал редуктор, снизил частоту вращения и увеличил мощность агрегата. К началу Великой Отечественной войны с помощью безредукторного турбобура было освоено большое количество скважин в Азербайджане и Башкирии, сделаны первые попытки прохождения наклонно направленных и горизонтальных скважин на суше и в море. Во время войны новый метод получил широкое распространение. Турбобур системы Петра Шумилова входит в коллекцию Политехнического музея
130 лет назад, 13 июля 1896 года, изобретатели и промышленники Евгений Яковлев и Пётр Фрезе представили первый отечественный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Автомобиль Яковлева и Фрезе стал первым «движущимся» экспонатом на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде. Яковлев сконструировал достаточно лёгкий и мощный двигатель с испарительной системой охлаждения, развивающий две лошадиные силы. Зажигание было электрическим, от батареи и индукционной катушки с электромагнитным прерывателем. Машина имела оригинальное рулевое управление. Фрезе, в свою очередь, создал надёжное и нетяжёлое шасси (масса автомобиля составляла всего 320 килограммов). Это позволяло развивать скорость до 20 вёрст в час (21,3 км/ч). Без заправки машина могла проехать 20 километров. Кроме того, она была вдвое дешевле немецких и французских моделей.
«Радужная голограмма носителя» На этом снимке, сделанном Натальей Алексеевой, капли воды на поверхности CD-диска превращают обычный носитель информации в волшебную голограмму, где законы физики встречаются с искусством. Каждая прозрачная капля работает как крошечная призма, преломляя белый свет и разделяя его на чистые цвета радуги — от глубокого красного до нежного фиолетового. Так привычный диск перестаёт быть просто архивом файлов, становясь холстом для мимолётной красоты. Потрясающее напоминание о том, что даже в самых утилитарных вещах скрыта своя поэзия Фоторабота участвует в категории «Серии» конкурса «Снимай науку!» 2026 года. Фотография предоставлена телеканалом «Наука»
