Политехнический музей

205 лет назад, 16 мая 1821 года, родился Пафнутий Чебышёв — российский математик и механик, основоположник теории синтеза механизмов. Творческий метод учёного отличало стремление к увязке проблем математики с вопросами естествознания и техники, к соединению абстрактной теории с практикой. Это позволило ему создать десятки изобретений — от центробежного регулятора скорости вращения вала до паровой машины и сложных шарнирно-рычажных устройств. Многие из них и сегодня применяются в авто- и приборостроении. Стопоходящая машина Чебышёва, представленная в 1878 году на Всемирной выставке в Париже, преобразовывала вращательное движение в движение по сложной траектории. Из-за сцепления с поверхностью происходил перенос корпуса «стопохода» вперёд. Такой ход соответствовал движению лошади или другого четвероногого животного рысью. Для второй половины XIX столетия сама возможность заставить механизм двигаться на шагающих конечностях вместо колёс, подобно живому существу, была почти чудом. «Стопоход» и ещё 11 шарнирных механизмов хранятся в Политехническом музее.

190 лет назад, 13 мая 1836 года, началось строительство первой в России железной дороги общего пользования — Царскосельской. Указ императора Николая I о её строительстве был обнародован в апреле 1836 года. Первоначально путь был проложен от Санкт-Петербурга до Царского Села, а позже продлён до дачного городка Павловска. Общая протяжённость трассы составила около 27 километров. При сооружении эта дорога разделялась на участки, отданные подрядчикам и артелям в 30–40 человек. Руководство строительством осуществляли 17 инженеров. В разгар работ на трассе трудились около трёх тысяч человек — крестьян и солдат военизированных строительных батальонов Главного управления путей сообщения. 11 ноября 1837 года в Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие железной дороги, а с 1838 года по ней началось регулярное ежедневное движение. После Великой Отечественной войны половина пути от Царского Села до Павловска не восстанавливалась и прекратила своё существование.

150 лет назад, 10 мая 1876 года, родился Николай Трушков, инженер в области горного дела, основоположник научной школы по разработке рудных месторождений. Выпускник Санкт-Петербургского горного института (ставшего впоследствии Ленинградским — ЛГИ) посвятил себя профессии, перейдя от практики к научным изысканиям. В 1925 году впервые в Советском Союзе Трушков организовал кафедру горных месторождений в «альма-матер» — ЛГИ, которую возглавлял до конца жизни. В годы Великой Отечественной войны работал учёным хранителем музея и библиотеки Горного института, консультировал предприятия цветной металлургии и выезжал из блокадного Ленинграда в командировки на предприятия Узбекистана, Казахстана и Норильска. В двухтомном труде «Разработка рудных месторождений», изданном в 1946–1947 годах, Николай Ильич изложил основные принципы целесообразной и правильной разработки рудных месторождений подземным способом с применением магазинирования — технологии временного накопления отбитого полезного ископаемого для поддержания боковых стенок камер при недостаточной устойчивости их пород.

270 лет назад, 8 мая 1756 года, была открыта Типография Московского университета. Этот день стал датой, с которой в России ведётся отсчёт регулярного учебно-научного книгопечатания, а само событие стало поворотным пунктом в истории становления и развития академических знаний. Официальное открытие типографии и книжной лавки на Моховой улице было приурочено к празднованию дня коронации императрицы Елизаветы Петровны, а также к годовщине основания университета. Книгопечатную деятельность взял под своё руководство куратор Московского университета Иван Шувалов, посвятивший свою жизнь развитию общественного просвещения. Первым изданием типографии стала газета «Московские ведомости». Довольно скоро она превратилась в центр книгопечатания, выпускающий научную и учебную литературу, журналы, а также художественные произведения. Именно там в 1842 году впервые увидела свет «поэма» (по терминологии автора) Николая Васильевича Гоголя «Похождения Чичикова, или Мёртвые души». В 1949 году Издательство МГУ стало самостоятельной организацией: был принят устав и утверждена марка — «Издательство Московского университета».

Впервые в мире конвейерную сварку бронекорпусов танков применили в Нижнем Тагиле во время Великой Отечественной войны. Для этого использовали автоматы скоростной сварки конструкции Евгения Оскаровича Патона, которые позволили ускорить процесс в 8 раз! Автоматическая сварка под флюсом обеспечивала не только скорость работы, но и высокое качество прочного броневого шва, что было критически важно для защиты танков в бою, к тому же позволяла работать сварщиками даже подросткам. Ежесуточно Уральский танковый завод №183 имени Коминтерна отправлял на фронт по целому эшелону Т-34 и за годы войны выпустил 35 тысяч машин (каждый третий танк Красной армии). КБ завода под руководством Александра Александровича Морозова не только постоянно совершенствовало конструкцию лучшего танка Второй мировой, но и создало принципиально новый средний танк — T-44. Подробнее — на сайте Политехнического музея.