Из точки А в точку Б

На плакате «Работа на ВСМ. Создаём будущее вместе» нарисован обтекаемый поезд, а рядом перечислены бетонщик, арматурщик, дорожный рабочий, копровщик и машинист гусеничного крана. До кабины высокоскоростного поезда здесь ещё далеко. Для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург нужны строители, инженеры по пути и подвижному составу, специалисты по управлению движением, информационным системам и пассажирскому сервису. Для части этих задач уже готовят людей. На плакате стоят логотип РЖД и адрес карьерного портала компании...

Сегодня фигурка на капоте — почти экзотика. Встретить её можно разве что на Rolls-Royce, некоторых Mercedes или хорошо сохранившейся «Волге». А сто лет назад нос автомобиля украшали женщины, птицы, собаки, слоны и олени. Были даже стеклянные скульптуры, которые светились в темноте. Причём началась эта мода вовсе не с украшений. У первых автомобилей крышка радиатора находилась снаружи, прямо перед водителем. На неё ставили специальные термометры — например, MotoMeter. Прибор показывал температуру охлаждающей жидкости и помогал заметить перегрев двигателя...

Филёвскую линию хотят довести до Сколково, а Сокольническую — до Ярославского района. Для одних пассажиров это может означать минус одна пересадка, для других — меньше поездок на автобусе до ближайшей станции. Но главное здесь не новые станции. Интереснее другое: город продлевает не новые линии, а две исторические ветки метро. Одна из них — Сокольническая — вообще первая линия московской подземки. Теперь старые маршруты снова используют, чтобы менять транспортную карту города. Филёвскую линию планируют продлить от «Кунцевской» до Сколково...