Поехали!

Вчера, по случаю хорошей погоды, выходного дня, а так же отсутствия каких-нибудь срочных дел, мы решили достать велосипеды и прокатиться до Сиреневого сада, или, как он называется по-научному, сирингария, простихоспади. Находится парк на Щёлковском шоссе, недалеко от станции "Черкизовская". Сиреневый сад был основан в 1954 году по инициативе талантливого селекционера Леонида Колесникова. Вначале сад  действовал как опытно-показательный питомник «Калошино», а в 1975 году был преобразован в городской парк...

Начало Mercedes-Benz S600 W220 Pullman Guard не просто лимузин, а настоящая «крепость на колёсах», созданная для тех, кто живёт под прицелом камер и, возможно, снайперов. Это не машина для повседневных поездок - это официальный транспорт первых лиц, где роскошь и безопасность доведены до абсолютного предела, а комфорт пассажиров значит больше, чем всё остальное. Его история - это история о том, как в начале 2000-х немецкие инженеры взяли кузов W220 и превратили его в неуязвимую крепость, которая до сих пор остаётся эталоном защищённого транспорта...

Начало Первые лица нашей большой страны, начиная со Сталина и заканчивая Горбачёвым, для официальных поездок использовали исключительно отечественные  автомобили. Но при Ельцине в главный гараж страны начали поступать иномарки, и чиновники высшего ранга с удовольствием стали пересаживаться на них. Наиболее востребованными оказались «шестисотые Мерседесы» в шикарной комплектации. Mercedes-Benz S600L в кузове W140 был настоящим памятником инженерному перфекционизму, который едва не убил свою компанию...

Начало Борис Ельцин, как и дорогой Леонид Ильич, тоже любил поохотиться. Для него не стали изготавливать полноприводную «Волгу», а приобрели у немцев удлинённую на полметра версию «Гелендвагена» с дополнительным «егерским» местом в багажном отделении, лебёдкой и фарами-искателями. Думаю, что нет такого человека, который бы не знал, что такое "гелик". Но все же кратенько расскажу о нём. Mercedes-Benz G500 W463 - это настоящий «брутальный аристократ», который умудряется сочетать топорный дизайн 70-х с люксовой начинкой начала XXI века...

Начало ЗИЛ-4104 был последним из «настоящих» советских правительственных автомобилей, который застал четырёх генсеков и стал свидетелем «застоя» и начала «перестройки». Его история - это история о том, как в середине 70-х старый ЗИЛ-114 начал морально устаревать, и стране, которая ещё не знала, что скоро рухнет, потребовалась новая, ещё более внушительная машина для обслуживания высшего руководства. Начало разработки нового лимузина («изделие ЗИЛ-115») пришлось на 1974 год, когда Леонид Ильич Брежнев, мягко говоря, не молодел, но продолжал править...