Олдтаймер-Галерея

Начало Opel Kadett B был, пожалуй, самым важным автомобилем в истории послевоенного Opel. Не потому, что он был техническим прорывом, а потому, что он превратил Opel из производителя «просто машин» в лидера рынка. Kadett B, выпускавшийся с 1965 по 1973 год, стал первым автомобилем марки, который разошёлся тиражом более миллиона экземпляров. Всего же было продано свыше 2.7 миллиона штук, что сделало его одним из самых успешных Opel за всю историю. Пришедший на смену Kadett A всего через три года, Kadett B не был революцией, но стал грамотной эволюцией...

Начало Opel Admiral был не просто попыткой немецкой компании залезть в высшую лигу, а самым настоящим вызовом, брошенным «Майбахам» и «Хорьхам» с их непомерными ценниками. Появился он в феврале 1937 года на Берлинском автосалоне, аккурат к 75-летию фирмы, и стал её флагманом. Внешность «Адмирала» разрабатывал американский дизайнер Фрэнк Херши, и это чувствовалось. Машина получилась длинной, обтекаемой, с огромной хромированной решёткой радиатора, на которой красовалась надпись Opel вместо привычной послевоенной молнии...

Начало Opel - это, пожалуй, самый «народный» и одновременно самый недооценённый немецкий автобренд. Его история - это путь от швейных машинок до конвейера, от семейного бизнеса до пешки в руках американских и французских гигантов, и всё это с постоянной оглядкой на массового покупателя. Началось всё в 1862 году, когда Адам Опель открыл в Рюссельсхайме мастерскую по производству швейных машинок. Никто тогда и подумать не мог, что это станет фундаментом одного из крупнейших автоконцернов. Дела шли...

Начало Oldsmobile Toronado третьего поколения (1979-1985) был, пожалуй, самым противоречивым и в то же время самым коммерчески успешным этапом в истории этой модели. Он появился в разгар «даунсайзинга» General Motors, когда всех заставили худеть, но при этом умудрился сохранить верность главной фишке Toronado - переднему приводу. Это был уже не тот революционный «Электроник» 1966 года с 7.5-литровым V8, а совсем другой автомобиль. Но давайте по порядку. В конце 1970-х в GM задумались об экономии топлива, и третье поколение Toronado, представленное в 1979 году, стало частью этой программы...

Начало История компании Oldsmobile - это, пожалуй, самая драматичная история в американском автопроме. Марка, которая была старейшей в США и во многом научила Детройт делать массовые автомобили, в итоге пала жертвой не технического отставания, а собственной маркетинговой шизофрении. Её судьба - это классический пример того, как можно разбазарить столетнее наследие за пару десятилетий. Рэнсом Эли Олдс основал компанию в 1897 году, и его главным хитом стал Curved Dash - лёгкий, простой и дешёвый двухместный...

Начало Mercury был автомобильным брендом, который всю свою жизнь пытался быть «золотой серединой». Созданный в конце 1930-х как звено между доступными Ford и роскошными Lincoln, он на протяжении более чем 70 лет существования то взлетал до небес, то падал на самое дно, а в итоге стал жертвой собственной ненужности и маркетинговой недальновидности. Идея создания Mercury принадлежала Эдселу Форду, сыну основателя империи. В 1930-е годы у Ford Motor Company образовалась ценовая «дыра»: самые дорогие Ford стоили около 947 долларов, а самые дешёвые Lincoln - почти 1400...