Пётр Тюльпанов

Оказалось, что выжить в ДТП физически — недостаточно: дальше нужно пройти через суды и органы власти и суметь защитить себя, иначе система просто перемелет тебя — тихо и законно. Я уже писал о том, ĸаĸ выжил после ДТП. Тогда мне важно было одно — остаться живым. Не сломаться. Встать на ноги. Вернуться ĸ нормальной жизни, насĸольĸо это вообще возможно после таĸого удара. В тот период мне было абсолютно не до виновниĸа аварии. Не до судов. Не до денег. Не до справедливости в юридичесĸом смысле. Я лежал в реанимации, потом учился вставать, ходить...

В преддверии выходных я задумался: как провести время? Выехать с середины пятницы до воскресенья — самое то. Недавно подписался на группу «ТУРЭНДУРО» в телеге — почти 700 человек. Пишу туда в четверг: мол, кто хочет в закат на выходные, по-лайту, с костерком и всеми прелестями? И тишина. Никто даже не отозвался. 🤷‍♂️ Вспомнил, что раньше искал компанию в другой группе — та же история. Возникает вопрос: народ в этих чатах вообще ездит куда-то или только обсуждает тех, кто ездит? 🌦 Прогноз по краю проверил...

Изначально план был поехать в Грузию. Маршрут на 10 дней был готов (я писал про него ранее). Но ближе к дате выезда, 11 сентября, прогноз окончательно испортился: в горах +5…+10, дожди почти каждый день. За два дня до старта, перепроверив прогнозы, мы решили не страдать и не мёрзнуть, а ехать по-лайту, кайфануть — и выбрали Крым. В напарниках у меня был Антон из Горячего Ключа, у него такой же мотоцикл. 🚦 Старт из Краснодара. Чтобы сэкономить, поехали по бесплатной дороге — дольше на час, но спокойнее...

Можно путешествовать на любом мотоцикле! На подготовленном - удобнее! Когда-то я поехал на стоковом BMW 310 на Алтай — и всё было отлично. Статья про поездку на Алтай на BMW G310GS Только после поездки я понял, что действительно нужно доработать. С тех пор придерживаюсь принципа: тюнинг не ради тюнинга, а ради пользы. У меня за плечами много дорог, грязи, перевалов и ночёвок в палатке. Всё, что расскажу в этой статье — это мой личный опыт, прожитый на грунтовках Кавказа, в долинах и перевалах. В конце — добавлю ссылки на конкретные детали, которые стоят у меня на мотоцикле...

У меня «математический склад ума», бизнес-подход и структурное мышление. Всё это помогает в планировании моих путешествий — будь то мотоцикл, машина, яхта или даже треккинг пешком. Всегда — только самостоятельные маршруты. В этой статье я расскажу: 🎁 В конце статьи бонус— мой авторский маршрут по Грузии (план), на турэндуро (подойдёт и для полноприводного авто - наверно), который планирую на август 2025 года. Я активно путешествую: И вот во что верю: качественное планирование — это залог настоящего путешествия...