Пётр Тюльпанов

Утром в Гудаури у меня на мотоцикле замёрзла бутылка воды. Это был конец мая. По календарю — почти лето. А по ощущениям — третий день подряд я ехал где-то между весной, зимой и собственным упрямством. Впереди был Шатили — старое каменное село-крепость в Хевсуретии, почти у самой границы с Чечнёй. Один из тех маршрутов, ради которых вообще стоит тащить мотоцикл в Грузию. За день получилось около 240 километров. Из них примерно 70 — по грунту. И почти 9 часов в седле. Но главное было не в километрах...

Я собирался в эту поездку почти год. Один раз уже отменил её из-за снега и плохой погоды. А в итоге получил 16 дней, около 4400 километров, снежные перевалы, горные грунтовки, палаточные ночёвки, дождь, град и одну из самых насыщенных поездок за последнее время. Хотя началось всё с красивой линии на карте. Маршрут по Грузии я начал планировать ещё весной 2025 года. Изначально собирался ехать осенью. Как обычно, заранее изучал карты, смотрел дороги, связывал между собой интересные места и пытался собрать из них один большой маршрут...

Клухорский перевал — одно из тех мест, ради которых вообще стоит ехать на мотоцикле в Карачаево-Черкесию. От Домбая — чуть более часа езды в одну сторону. От основной дороги — недалеко. А по ощущениям — будто уехал сильно глубже в Кавказ. Я был там в 2024 году и в этом году хочу вернуться снова. Место реально сильное: горы, старая дорога, каменистый подъём, озеро, погранпост и ощущение, что ты приехал не просто на очередную смотровую, а на кусок старого маршрута через Кавказ. Это как раз формат...

В прошлой статье я разобрал, что беру с собой в мотопутешествие. Но список вещей — это только половина дела. Вторая половина — понять, куда всё это положить, чтобы мотоцикл ехал нормально, багаж не отваливался кусками на грунтовке и мотоцикл не превращался в перегруженного ишака. Потому что можно собрать правильные вещи, а потом так навесить их на мотоцикл, что он перестанет быть мотоциклом. Будет похож на ишака или верблюда. Я сейчас езжу на Voge 300 Rally. Это лёгкий турэндуро, и мой формат — не только асфальт, кафе и гостиницы...