OVER 9000

Если кто-то ещё не сталкивался с ошибкой вентиляции бака на VAG старше 10-15 лет - тот просто давно не подключал сканер. Часто подобные ошибки висят в памяти месяцами (если не годами) - критичными они не являются, поэтому на первых порах даже не зажигают Check engine. Однако всё это до поры - пока система вентиляции бака (СВБ) не закупорится окончательно. На днях снова довелось приложить шаловливые ручонки к Passat B5 своего кореша. На этот раз машина порадовала следующим: "16825 - Система вентиляции...

Итак, есть обрыв нити обогрева. Но не спешите менять стекло - есть вариант вернуть обогрев к жизни своими руками. Если нить порвана явно - тут всё просто, разрыв виден невооружённым глазом. Чуть сложнее, когда нить визуально вроде цела, но истончена до состояния обрыва. В таких случаях помогут два способа: Шаг 2. Делаем шаблон под нанесение состава В моем случае есть ремонтный комплект Permatex 09117 (из старых запасов). Но сейчас такой стоит абсолютно неадекватных денег, поэтому рекомендовать не имею права...

Ситуация банальная: в колесе саморез, шиномонтажа не наблюдается. Да и в целом вы не горите желанием вставать в очередь «к дяде» из-за одного прокола. Но выход есть: для таких случаев придуманы полевые наборы для ремонта шин. Стоят копейки, продаются где угодно, а пользоваться можно без высшего технического образования. Вот реально - справится любой, кто способен просто держать в руках отвертку. Классический ремкомплект выглядит почти одинаково у всех производителей. Внутри жгуты (они же «червяки»...

С крышками бачка на "Патриоте" я прошёл весь путь страданий. Пробовал всё: модные "тимеровские", газелевские, от дореста, от иномарок. Подпиливал пружины, переставлял мембраны, экспериментировал… Пустое. И только потом случайно наткнулся в Сети на настолько простой приём, что удивительно - почему об этом почти никто не пишет. Сразу оговорюсь: речь пойдёт о бачке нового образца, плоском. Если у вас старый треугольный — настоятельно советую сначала перейти на новый, а затем уже читать дальше. Итак, поехали - от причины к решению...

Разобрали суппорт, вроде всё вымыли, смазали. Резинки, "пальцы" - всё новое. Собираете, но... уже в руках чувствуете: что-то не так. Идёт уж очень туго или даже чуть рывками. Ну да ладно – притрётся! И ставите на машину. Вот только не притрётся. И вот почему. Фокус в том, что смотреть надо не туда, куда обычно принято. Не на сами направляющие и даже не на их резинки. А туда, куда они вставляются. Со временем под втулками появляется тонкий, но очень упёртый слой ржавчины. Не рыхлая окалина, а аккуратный такой "поясок" – гладкий и очень плотный...