Камень, палка, пулемет...

Май 1942 года. Обстановка на фронтах была противоречивой. После того, как немцам пришлось дать деру от Москвы, нашей пропагандой и, что самое страшное, Сталиным овладела эйфория. Казалось, «непобедимая» германская армия покатилась назад, и теперь ее можно добить серией мощных ударов. В Кремле свято верили, что 1942 год станет годом окончательного разгрома врага. В Приказе Верховного Главнокомандующего № 130 от 1 мая 1942 г. говорилось, что именно этот год должен стать годом, когда немецко-фашистские войска будут полностью разбиты...

Когда мы говорим «последнее сражение Великой Отечественной», в голову приходит штурм Рейхстага. Победный салют, поверженное знамя… Красивая точка. Но это не так. Абсолютное большинство официальных историков отвечают однозначно: последней операцией (здесь имеется в виду стратегической) той Войны стала Пражская наступательная (6–11 мая 1945 г.). Там наши войска добивали группу армий «Центр» фельдмаршала Шернера, которая отказалась складывать оружие и рвалась сдаваться американцам. Но! Если копнуть глубже, выяснится, что отдельные стычки и целые сражения шли даже после 11 мая...

События, что произошли в Индии в 1857 году, по масштабу и жестокости вполне можно назвать «мировой войной» в миниатюре. Восстание сипаев стали тем случаем, когда религия, пули и политика сплелись в такой узел, что он до сих пор не распутан. Из-за чего все началось: Индийские солдаты взбунтовались, потому что патроны для новых винтовок Энфилда были смазаны говяжьим и свиным жиром. Это оскорбило индуистов (коровы священны) и мусульман (свиньи нечисты). Кто же стоял за этим решением? Случайность, халатность...

Все началось 7 мая 1945 года в 2 часа 41 минуту ночи по среднеевропейскому времени в Реймсе, в штабе генерала Эйзенхауэра. Немецкую делегацию возглавлял генерал-полковник Альфред Йодль, начальник оперативного штаба Верховного командования вермахта. Со стороны союзников акт о капитуляции немцев подписали начальник штаба экспедиционных сил американский генерал Уолтер Беделл Смит и начальник советской военной миссии при штабах союзных войск генерал-майор Иван Алексеевич Суслопаров. Казалось бы, капитуляция подписана! Но тут начинается самое интересное...

Все мы знаем союзников по Второй мировой: американские «Студебеккеры», ленд-лиз, встречи на Эльбе. Но если копнуть глубже, тени прошлого вырисовываются гораздо более запутанными. Возьмите, к примеру, интернирование американских летных экипажей в СССР. Официальные сводки называли их «гостями союзниками», но так ли это было на самом деле? В январе 1945 года Вашингтон и Москва формально были союзниками, однако за фасадом единства вызревало взаимное недоверие. Советский Союз пока не воевал с Японией...

3 мая 1945 года. До безоговорочной капитуляции Третьего рейха остается всего 5 дней. Гитлер уже мертв. Война в Европе догорает. А британские летчики получают приказ атаковать немецкие корабли в Любекской бухте – разведка доложила, что там эвакуируются высокопоставленные эсэсовцы. Они поднимают свои «Тайфуны» в воздух, заходят на цель и начинают бомбить. Корабли горят, люди прыгают в ледяную воду, пилоты расстреливают плывущих из пулеметов. А потом выясняется, что на этих кораблях не было эсэсовской элиты...

Существует миф, утверждающий, что советские паровозы времен Второй мировой были примитивным, отсталым железом. Немцы, мол, захватывали их в качестве трофеев, но тут же бросали – не могли на них ездить, потому что качество у них было никудышное, а паровозы – сплошное старье. Давайте разберемся, где здесь правда, а где – нет. В самом начале войны, в 1941 году, локомотивные парки Германии и Советского Союза были примерно одинаковы по численности. По состоянию на 10 августа 1941 года у немцев насчитывалось 23 400 паровозов, у СССР – почти 25 000...

Что вам известно о таком понятии, как «туман войны»? Здесь имеется в виду тот факт, что вы на поле боя не видите врага. У вас отсутствует достоверная информация относительно своего противника. В реальности прошлых войн для решения этой проблемы командиры слали записки с голубями, связные гибли под пулями, а приказы доходили с опозданием в сутки и более. Все это вело к гибели многих тысяч бойцов. А теперь представьте ситуацию, когда на дворе 22 июня 1941 года. Немцы пересекли советскую границу. На всем ее протяжении идут ожесточенные боестолкновения...

Сразу скажу, что вторжение союзников в Италию – самая настоящая стратегическая катастрофа, завернутая в фантик победы. Да-да, вы не ослышались. Те самые книги, где вы читали про доблестный захват Сицилии, про то, как американцы и британцы высадились в «мягком подбрюшье» Европы – все это, по мнению многих военных историков сегодня, было бессмысленной тратой времени, ресурсов и многих тысяч жизней. В то время как Сталин на Востоке призывал открыть Второй фронт во Франции, а Рузвельт рвался в бой через Ла-Манш, хитрый британский лис Черчилль продавил свое...

Сразу скажу, что однозначного ответа на вопрос «у какой страны самая лучшая подводная лодка?» просто не существует. И знаете почему? Потому что лучшая – она всегда для своей задачи. Как нельзя сравнить боксера и шахматиста, так нельзя сравнивать стратегический ракетоносец, несущий 16 ядерных «Булав» и способный стереть с лица земли целую страну, с дизель-электрической «невидимкой», которая тихо, как привидение, подкрадывается к авианосцу у его же берега. Это совершенно разные звери. Но сравнить я их попытаюсь – честно, по делу, с цифрами и без политической пены у рта...

Если вы думаете, что немецкие танки Второй мировой закончили свою карьеру в мае 1945 года? Как бы не так! Пока союзники праздновали Победу, сотни «Пантер», Pz.IV, StuG.III и даже «Королевских тигров» только начинали вторую жизнь. Их красили в новые цвета, наносили новые опознавательные знаки и отправляли на новые войны. Какие-то машины воевали за арабов против Израиля, а какие-то просто стояли на границе, покрываясь ржавчиной. Я расскажу вам, где и как долго служили немецкие танки после падения Третьего рейха, приведу конкретные цифры и факты...

Какая птица, скажите на милость, ассоциируется у вас со словом «истребитель»? Орел? Сокол? Ястреб? И это правильно! Здесь все очень логично – истребитель должен быть быстрым, юрким и смертоносным. А теперь представьте слона. Или бегемота. А еще лучше – боевой крейсер, который по случайности обзавелся крыльями. Звучит как бред? А вот и нет. В истории авиации было несколько случаев, когда инженеры создавали настоящих «летающих слонов». И это были истребители. В этой статье я расскажу про самый большой истребитель всех времен и народов (и не только)...