NeМЕХАНИК

Когда болтающиеся петли доставляют проблемы не только провисшей дверью, а ещё и разбитым замком (и уже не первым), то наступает самое время их замены. А быть точнее очередных экспериментов с совместимостью деталей (об этом ниже)...

Не делал бы такое, но обстоятельства были сильнее.. Всё началось с того, что заменил задние стойки (новые амортизаторы и пружины), и всё было хорошо, но об этом дальше и ниже Вот такое расстояние от колёса до нижней чашки стойки...

Был у меня центральный замок с брелком подключен к штатному вакуумными замку, и всё бы ничего, но захотелось автозапуском побаловаться) Выбор пал на сигнализацию томагавк 9010, просто дёшево и быстрая доставка) Вот такой комплект в коробке...

При установке сигнализации хотелось бы что бы она видела все двери, включая багажник, но за столько лет у большей половины пассатов б3 и б4 что седан, что универсал, проблема с концевиком багажника. Гниют контакты, покрываются такой зелёнкой, что и разъем с проводами не достать...

Не имея ямы и подъемника, была и есть необходимость подъёма кузова для ремонта днища, порогов, да и в целом для ремонта кузова, и решил собрать вертел (стапель на котором можно крутить авто через крышу). Профильную трубу решил запихивать внутрь лонжерона и прикрутить на штатные места крепления подрадиаторной балки. И поскольку там не всё так ровно, то пришлось проф.трубу запиливать. Размерил и приварил гайки в проф.трубу И на этом моменте заметил что мордашка у машины кривовата.. Порылся в инете...