РЕМОНТ ВСЕГО

Когда болтающиеся петли доставляют проблемы не только провисшей дверью, а ещё и разбитым замком (и уже не первым), то наступает самое время их замены. А быть точнее очередных экспериментов с совместимостью деталей (об этом ниже)...

Не делал бы такое, но обстоятельства были сильнее.. Всё началось с того, что заменил задние стойки (новые амортизаторы и пружины), и всё было хорошо, но об этом дальше и ниже Вот такое расстояние от колёса до нижней чашки стойки...

При установке сигнализации хотелось бы что бы она видела все двери, включая багажник, но за столько лет у большей половины пассатов б3 и б4 что седан, что универсал, проблема с концевиком багажника. Гниют контакты, покрываются такой зелёнкой, что и разъем с проводами не достать...

Не имея ямы и подъемника, была и есть необходимость подъёма кузова для ремонта днища, порогов, да и в целом для ремонта кузова, и решил собрать вертел (стапель на котором можно крутить авто через крышу). Профильную трубу решил запихивать внутрь лонжерона и прикрутить на штатные места крепления подрадиаторной балки. И поскольку там не всё так ровно, то пришлось проф.трубу запиливать. Размерил и приварил гайки в проф.трубу И на этом моменте заметил что мордашка у машины кривовата.. Порылся в инете...

Долго видел на просторах интернета вопрос про двери с седана на универсал.. И ответы то да,то нет.. И короче не понятно, и я решил лично проверить это установкой задней двери с седана на универсал. Снял дверь, прикрутил от седана и та-да-м!😅 Было понятно, что рамка стекла 100% разная и мимо кассы, но вот низ.. И вот пошли по отличиям👇. Дверь выровнена по петлям и по замку по максимуму подогнана...

Пришло время поменять прогоревший глушитель. Решил раз менять, то от двигателя до бампера. Закупил запчасти выхлопной системы, и на 2025 год это вышло в 20т₽. Задней банки глушителя на b4 небыло в наличии с быстрой доставкой, пришлось приобрести от б3..ну всё равно варить. Приемная труба с гофрой, резонатор, трубы метражом, пламегоситель, основной глушитель, средний глушитель, две гофры, хомуты v-band и коробка с болтами, прокладкой и вставками переходов. Вся труба на 50 диаметр А вот и демонтированный старый глушитель От хомутов данного типа решил отказаться...