МорфлотСПб

"Мама, в нашей школе пионеры. Целый день мне подают примеры. А я мама не такой, представляешь, я другой. И пускай мои слова разойдутся с делом.

Очень редкий и вместе тем показательный снимок, на котором запечатлен один из самых значимых моментов в истории отечественного Военно-морского флота и авиации — первые успешные посадки палубных самолетов на тяжелый авианесущий крейсер «Тбилиси» (будущий ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»), состоявшиеся 1 ноября 1989 года. Дополнением к сохранившейся фотографии тех лет служат подлинные автографы легендарных летчиков-испытателей. В частности, на снимке видны несколько оставленных подписей и пояснений...

С 1 января 2026 года вступил в силу целый ряд поправок к конвенциям и кодексам Международной морской организации (ИМО). Среди нововведений — усиление безопасности судов, использующих жидкое топливо. В частности, поправки к главе II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) направлены на предотвращение поставок судового топлива, не соответствующего требованиям Конвенции к температуре вспышки (60°C). Низкая температура вспышки повышает риск воспламенения паров топлива и возникновения пожара на борту...

Балкер NORDIC OASIS в один из моментов своей работы: под погрузкой сырья у причала в водах Атлантики. Длина судна составляет 225 м, ширина — 32 м, дедвейт — 75 800 т, класс — Panamax. Судно выделяется ярким цветом корпуса и характерным «оскалом» в районе носовой части. Присмотритесь. NORDIC OASIS построен на верфи Oshima Shipbuilding Co. Ltd. в Японии в 2016 году. По информации МорфлотСПб, в составе экипажа — 20 человек. На снимке NORDIC OASIS выглядит чистым, опрятным и аккуратным. Пусть таким и останется, хотя, учитывая специфику работы, это маловероятно...

15 марта 2012 г. вышел Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов». Согласно документу, в ряде случаев для занятия должностей уровня управления членам экипажа морских судов требовалось предъявить документ о высшем профессиональном образовании. В настоящее время данное ограничение снято. Материал для ВАС – АРХИВ ДОКУМЕНТОВ ПО ЛИЧНОМУ СОСТАВУ ПОМОЖЕТ ПОДТВЕРДИТЬ СТАЖ И ЛЬГОТЫ ДЛЯ ПЕНСИИ – на канале МорфлотСПб в МАХ: max...

Ввиду большого количества обращений в адрес МорфлотСПб по данному вопросу, примите к сведению следующую информацию. В жизни многих людей, некогда работавших в различных организациях Санкт-Петербурга/Ленинграда, наступает момент, когда необходимо подтвердить трудовой стаж или право на льготы при оформлении пенсии. Часто возникают сложности — не у всех сохранились нужные справки или другие документы с прошлых мест работы. Материал для ВАС – ПОД ФЛАГОМ СССР: СОВЕТСКИЙ ЛЕСОВОЗ И ТУРЕЦКИЕ ЛОШАДКИ – на канале МорфлотСПб в МАХ: max...

Вступил в силу целый ряд поправок к конвенциям и кодексам Международной морской организации (ИМО). Среди важнейших нововведений — обязательная отчетность о потерянных за бортом контейнерах. Поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ) и Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), устанавливающие единый обязательный порядок сообщений о потере контейнеров, стали обязательными с 1 января 2026 года. Контейнеры, упавшие за борт, представляют серьезную опасность для судоходства, безопасности на море и морской среды...

Такие суда — штучный товар. Они крайне важные для освоения Арктики. На выставке «НЕВА 2025» в Санкт-Петербурге на стенде АО «ОСК» — крупнейшей судостроительной компании России — был ранее представлен проект 13330 одного из уникальных научно-экспедиционных судов (НЭС) «Артур Чилингаров». О нем известно не так много, но если проанализировать доступную информацию, то ее вполне достаточно, чтобы получить общее представление. Материал для ВАС – ЕЩЕ ФОТО НЭС – на канале МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur/AZu...

«Когда профсоюзы, представляющие интересы моряков, говорят о важности коллективного договора (Collective Bargaining Agreement, CBA) на борту судов, в отношении которых действует в том числе Сводная конвенция о труде в морском судоходстве (MLC, 2006), они делают особый акцент на гарантиях для плавсостава. Это действительно так — там чётко прописаны обязанности и права заинтересованных сторон. Но зачастую за «скобками» остаётся немаловажный финансовый вопрос, о котором информации не столь много в СМИ: за гарантии нужно платить...

В Санкт-Петербурге установилась устойчивая морозная погода: за бортом −9° и порывистый ветер. Такая погода гарантированно продержится до конца недели. Вот в этих условиях полузатопленный буксир «Капитан Ушаков» продолжает свою нелёгкую вахту в Морской столице России, начавшуюся ещё летом прошлого года. Он отлично виден с набережной Лейтенанта Шмидта: судно крепко-накрепко сковал лёд. И, видимо, в таком состоянии – лёжа на грунте правым бортом – оно пробудет как минимум всю зимнюю навигацию. Материал для ВАС – ВИДЕО МНОГОСТРАДАЛЬНОГО «КАПИТАНА УШАКОВА» – на канале МорфлотСПб в МАХ: max...

Пекин планомерно наращивает свою морскую инфраструктуру в Африке, реализуя десятки портовых проектов от Марокко до ЮАР. Китайские компании финансируют, строят или управляют объектами, особенно в Западной и Восточной Африке. Материал для ВАС – ЕЩЕ ФОТО В ТЕМУ – на канале МорфлотСПб в МАХ: https://max.ru/brosur/AZuuVyTcPlI Судя по географии строящихся объектов, особое внимание уделяется развитию портов на ключевых морских путях мировой торговли: у Суэцкого канала (Египет), в районе Баб-эль-Мандебского пролива (Джибути) и у Мозамбикского пролива...

Эта изящная «конструкция» – «Winning Simandou 2» – построена на китайской верфи Nantong Tongmao Shipyard. Она представляет собой баржу для сингапурской группы Winning International Group, Гондон. Судно названо в честь горного хребта Симанду в западноафриканской Гвинее: длина110 м, ширина 30 м...