«Платон»

В семействе грузовиков Валдай произошло значимое пополнение — новая модель Валдай 12, представляющая собой современный среднетоннажный грузовик с впечатляющими техническими характеристиками и высокой степенью локализации производства. Валдай 12 — это универсальный грузовик полной массой до 12 тонн (11990 кг), что позволяет ему избежать обязательной оплаты через систему «Платон». При этом его грузоподъемность достигает 8 тонн, что делает его идеальным для внутригородских и региональных перевозок...

Парадоксальная ситуация наблюдалась на рынке грузоперевозок в 2024 году. С одной стороны, зафиксирован рост грузооборота на 7,4% за первые 8 месяцев года. С другой стороны, рентабельность сегмента даже в горячий сезон оставалась на необычайно низком уровне. Затраты растут, а тарифы падают. Средняя месячная выручка на фуру в 2024 году оценивается в 632 тысяч рублей. По словам экспертов, которых мы попросили прокомментировать эту цифру, с учетом налогов, она близка к реальности. «У кого совсем дела хорошо – там выручка выходит за миллион...

Некорректная работа рамок весогабаритного контроля создает эффект падающего домино в грузоперевозках. Перевозчики попадают под штрафы до 500 тысяч рублей, порой – необоснованно. Под одну гребенку идут и фуры, везущие продукты питания с разрешенным весом, и большегрузы с щебнем, и даже пассажирский транспорт. Огромные штрафы в перспективе могут спровоцировать дефицит товаров. Ведь если груз стоит 40 тысяч рублей, а минимальный штраф составляет 100 тысяч рублей – кто поедет себе в минус? Чтобы избежать штрафов, большегрузы ищут пути объезда рамок или способы обмануть систему...

Систему «Платон» предложили распространить на дороги регионального значения. Глава Минтранса Роман Старовойт обещал предоставить все расчёты до конца этого года в Правительство РФ. А это значит, что уже в следующем году дополнительные 70 тыс. км региональных трасс, входящих в опорную дорожную сеть, могут стать для фур платными. Но как система зарекомендовала себя на федеральных трассах? Готова ли она технически к увеличению масштабов? Какие меры предпринимаются, чтобы защитить «Платон» от хакерских...

Систему взимания платы с многотоннажных фур на федеральных трассах «Платон» хотят расширить на региональные дороги. Перевозчики считают эту инициативу преждевременной, ведь сбои в считывании данных системы не устранены. «Платон» выписывает штрафы, фиксируя нарушения, которых не было. Суммы могут доходить до 400-500 тысяч рублей за несколько месяцев. К тому же нет ответа на вопрос, что делать, если система опять подвергнется хакерской атаке. Под угрозой не только данные пользователей, но и бюджеты компаний-перевозчиков, которые вынуждены платить за технические ошибки...

Подковерная борьба малотоннажек с большегрузами за крупного клиента идет не первый год. Предприимчивые владельцы «Газелек» чего только не придумают, чтобы много увезти: и дополнительные прицепы крепят, и «базу» наращивают до шести метров. Даже есть мнения, что именно перевозчики с фургонами роняют ставки… Стоит ли бояться таких трансформированных конкурентов? Водители предпочитают «Газели» По итогам 2023 года коммерческие грузоперевозки идут на подъем. При этом спрос на дальние рейсы вырос на 50%...