Минтранс России

22 сентября 1961 года в воздух поднялся Ми-2. Тогда опытный образец проходил под кодовым обозначением B-2. Вертолетом управлял летчик-испытатель опытно-конструкторское бюро М.Л. Миля Герман Витальевич Алферов. После непродолжительного висения он совершил 15-минутный полет на малой скорости. У внимательных читателей нашего канала может возникнуть разумный вопрос: а как так получилось, что первый полет В-2 состоялся почти на три месяца позже, чем первый полет В-8 (подробнее о создании Ми-8 читайте здесь)? Давайте разбираться...

17 сентября 1986 года с конвейера АЗЛК сошел четырехмиллионный «Москвич». Это был автомобиль модели «Москвич-2140-117», также известен под названием «Москвич-2140SL». Латинские буквы SL в народе стали расшифровывать как Super Luxe. Хотя по первоначальной задумке авторов это были не буквы, а хорошо замаскированные под них перевернутые цифры 75, которые совпадают с количеством лошадиных сил двигателя. Кузов 4-миллионного «Москвича» окрасили финской краской Tikkurilla в супермодный по тем временам светло-серый...

15 сентября 1956 года в своей первый регулярный рейс отправился Ту-104. Подробно об истории создания первого советского пассажирского самолета на реактивной тяге мы рассказывали в материале, который был посвящен 71-летию первого испытательного полета. В этот раз предлагаем сосредоточиться на событиях, произошедших ровно 70 лет назад. В первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва — Омск — Иркутск Ту-104 с бортовым номером СССР-Л5415 отправился из аэропорта Внуково. Самолетом управлял пионер освоения реактивной техники Евгений Барабаш...