История транспорта

9 августа чествуют строителей. Впервые День строителя отметили в СССР 12 августа 1956 года. Вот уже 70 лет один из главных профессиональных праздников страны приходится на второе воскресенье августа. Праздник официально учрежден Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 сентября 1955 года «Об установлении ежегодного праздника „Дня строителя“». 1 октября 1980 года его закрепили Указом Президиума Верховного Совета СССР «О праздничных и памятных днях». С 2011 года День строителя имеет статус федерального праздника в России...

2 августа 1916 года на южной окраине Москвы в Тюфелевой роще началось строительство автомобильного завода АМО. Современному поколению он больше известен под названием ЗИЛ. К началу Первой мировой войны в Российской Империи существовало только одно предприятие, на котором производился серийный выпуск автомобилей - Русско-Балтийский вагонный завод. Располагался он в Риге. С 1908 по 1914 год на нем создали около 450 машин. Все остальные фирмы не занимались серийный производством, а выпускали либо штучные модели или мелкие партии машин с использованием иностранных двигателей...

В день железнодорожника собрали знаковые изображения профессии. На советских плакатах железная дорога часто становилась символом больших строек, новых маршрутов, трудовой дисциплины и связи огромной страны. В центре этих работ – техника и люди: машинисты, проводники, путейцы, диспетчеры, строители, инженеры. Плакатный язык показывал железнодорожников теми, кто каждый день отвечает за ритм страны и надежность перевозок. «Дадим советскому транспорту мощные паровозы», 1931 год Художник: И.И. Громицкий «100 лет отечественным железным дорогам 1838-1938 год...

1 августа 1926 года открылась постоянная международная авиалиния Верхнеудинск (27 июля 1934 года этот город переименовали в Улан-Удэ) — Улан-Батор. Воздушный маршрут связал между собой Бурят-Монгольскую Автономную Советскую Социалистическую Республику и столицу Монголии. Полеты из Верхнеудинска в Улан-Батор (многие по старой памяти называли город Урга, так как его переименовали в Улан-Удэ в 1924 году) осуществлялись на моноплане Junkers F13 с промежуточными посадками в бурятском селе Усть-Кяхта и монгольском Алтанбулаг...

20 июля 1966 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №558 «О строительстве завода по производству легковых автомобилей». Согласно нему в городе Тольятти должен быть построен современный автогигант с проектной мощностью 600 тысяч легковых автомобилей в год. Внизу под документом стояли подписи Секретаря Центрального Комитета КПСС Леонида Ильича Брежнева и Председателя Совета Министров СССР Алексея Николаевича Косыгина. Именно с этого дня начинается история легендарного предприятия «АвтоВАЗ»...

19 июля 1896 года на проходившей в Нижнем Новгороде XVI Всероссийской промышленной и художественной выставке императору Николаю II показали первый российский автомобиль - самодвижущийся экипаж Яковлева и Фрезе. В апреле 1891 года отставной лейтенант военно-морского флота Евгений Александрович Яковлев основал в Санкт-Петербурге по адресу Большая Спасская улица 28 небольшой «Машиностроительный, чугунно- и меднолитейный завод Е.А. Яковлева». На нем наладили серийный выпуск систем отопления, а также нефтяных, газовых и бензиновых двигателей внутреннего сгорания собственной конструкции...