История транспорта

В годы Великой Отечественной войны вся страна приближала наступление победы. Свой вклад в разгром фашисткой Германии внесли люди, трудившиеся на автодорожном, воздушном, железнодорожном, морском и речном транспорте. За время войны 206 транспортников удостоились высшей награды страны – звания Героя Советского Союза. Автомобильный транспорт и автодорожное хозяйство – 16 человек, гражданский воздушный флот – 20 человек, железнодорожный транспорт – 152 человека, морской транспорт и ледокольный флот – 6 человек, речной транспорт – 12 человек...

9 мая 1946 года в Москве на регулярной основе начали курсировать троллейбусы серии МТБ-82. Они стали символом восстановления городской пассажирской системы нашей страны после разрушительной Великой Отечественной войны. Именно о МТБ-82 в 1957 году Булат Окуджава написал свою «Песню о полночном троллейбусе». МТБ расшифровывается как московский троллейбус. А вот цифра 82 в названии взялась потому, что собрали его на заводе №82 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР в подмосковном Тушино...

За последние 100 лет праздник 1 мая не раз менял название: с 1917 года – День Интернационала, с 1972 – День международной солидарности трудящихся, а с 1992 – Праздник весны и труда. В этот день люди по всей стране выходили на улицы, встречая весну и участвуя в праздничных шествиях. Особое внимание привлекали колонны предприятий и организаций...

25 апреля 1946 года родился Владимир Вольфович Жириновский. Сегодня известному российскому политику, основателю первой оппозиционной партии страны ЛДПР, исполнилось бы 80 лет. Железная дорога занимала большое место в жизни Жириновского. Его отец Вольф Эйдельштейн и родной дядя Иван Богомазов в разное время работали в управлении Туркестано–Сибирской магистрали. А сам Владимир Вольфович являлся обладателем звания «Почетный железнодорожник». Однажды он принимал участие в телевизионном шоу, где знаменитостям предстояло проявить себя в различных профессиях...

20 апреля 1956 года с конвейера на Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) сошел первый серийный экземпляр автомобиля «Москивич-402». Осенью 1949 года году стало понятно, что первый советский массовый автомобиль для индивидуального пользования «Москвич-400», в основе которого лежал Opel Kadett K38 1937 года выпуска, сильно устарел. Конструкторский отдел МЗМА подготовил технический проект «Москвича» следующего поколения. В его основу легли около двух десятков самых часто повторяющихся замечаний, полученных от владельцев 400-й модели...

18 апреля 1922 года по улицам Москвы проехал первый советский автобус. Он курсировал от гостиницы «Националь» до Новодевичьего монастыря. В 10-м выпуске журнала «Наука и жизнь» в 1981 году своими воспоминаниями о появлении на улицах Москвы автобуса поделился академик Бонифатий Кедров: «До тех пор по нашей столице сновали только редкие легковые автомобили и грузовики, и было их совсем немного. На улицах преобладали извозчики и трамваи, они-то и составляли главный городской транспорт… И вдруг — первый автобус! Небольшой, красноватого цвета...