Martinian

Зимний электровояж - день четвёртый Наступила суббота, и нам нужно возвращаться в Казань. Сразу после завтрака, в начале десятого, выезжаем из Кирова. На этот раз имеется жёсткий тайминг, поскольку дочкам важно успеть на репетицию. На прогрев салона к моменту выезда машина потратила 7% заряда, выезжаем с остатком 93%. Метели нет, и меня это невероятно радует! За бортом -10 градусов. Где разрешено, держу 100 км/ч. Ровно через два часа мы уже в Советске, обедаем в ресторане "Кукарский двор", (решили не изобретать велосипед и пользоваться проверенными местами). Проехали 143 км, средний расход - 23,5 кВтч/100 км. Поставил на зарядку с остатком 46%. Старались обедать как можно быстрее, но отключил зарядку только через 58 минут - уровень заряда 66% (сумма: 329 руб.). Далее, до следующей ЭЗС, за рулём ехала супруга. И за 83 км установила рекорд по минимальному расходу: 21,2 кВтч/100 км! Ну и прогретая быстрой зарядкой батарея, наверняка, сыграла свою роль... На ЭЗС в Яранске "заливаемся" по максимуму. Мощность на высоте, (в пике видел 92 кВт), не успели доесть свои хот-доги, как уровень заряда поднялся с 42 до 90% - 35 минут прошло. Снимаемся и едем уже без остановок на зарядки. В 17:25 отправляем дочек на репетицию, а в 17:43 паркуемся с остатком заряда 12% у нашего дома в Казани. Средний расход за всю дорогу от Кирова - 23,1 кВтч/100 км. Ехали достаточно динамично: 90-100 и иногда 110 км/ч. Обратил внимание, что большинство автомобилей по дорогам на нашем маршруте ехали медленнее: 70-90 км/ч, так что мы обгоняли достаточно часто... Температура за бортом от -5 до -10 градусов. Хорошая четырёхдневная поездка получилась! Итоги подведу в отдельной статье. Не переключайтесь!

Зимний электровояж - Киров Вечером второго дня, а также весь третий день нашего путешествия обследовали рождественский Киров (Вятку). Гуляли по украшенной пешеходной улице Спасской. Фотографировались на Театральной площади, у главной новогодней ёлки. Катались на санях, запряжённых красивой белой лошадкой там же. Всё очень мило и уютно - Вятка мне, что называется, зашла. Посетили музей Александра Грина - дочкам, вроде бы, понравилось. Собственно, ради него и затевалась эта поездка. Побывав с супругой в августе, мы задумали привезти сюда детей - музей во многом посвящён детским годам писателя. Он маленький, но уютный. Посетили музей Васнецовых - летом мы до него не дошли. Осмотрели залы искусства XVIII-XIX веков и дымковской игрушки. Прекрасно, прекрасно! Вообще, число интересных музеев в Кирове какое-то нереальное. Это уже второй наш визит сюда, но культурная программа максимум до сих пор не выполнена. :-) Выбрали тот же отель, в котором останавливались в августе: за прошедшие 5 месяцев он, оказывается, увеличил категорию с 4 до 5 звёзд. Хотя, номера не лишены недостатков - надо будет рассказать отдельно. А вот завтраки - шикарные! За рулём в третий день я проехал только два километра: первый - от отеля до ЭЗС, второй - соответственно, обратно. Заряжался там же, где и летом - на медленной станции "IT Charge" на Преображенской, у неё весьма демократичный тариф: 15 руб./кВтч. Сначала планировал оставить машину с поздней ночи до утра, но, вспомнив, что по вечерам тут нередко блокируют мобильный Интернет, отогнал перед походом в музей Васнецовых - было что-то в районе 16 часов. Забрал в 23 часа - уровень заряда достиг 100%, (695 руб.). Кстати, опасения про неработающий Интернет оправдались - когда забирал машину, его уже не было... Интересный момент связан с расходом электроэнергии на месте. Автомобиль простоял под открытым небом почти сутки, при этом температура воздуха опустилась с -5 до -10 градусов. И вот, когда я отъехал от отеля и остановился на светофоре, в моменте наблюдал расход более 9 кВтч/ч! Никогда раньше такого не видел. Машина усиленно подогревала не только салон, но и батарею. Второй день завершился посиделками на двоих с супругой в пиццерии с живой музыкой на Московской - замечательно! Завтра - в обратный путь. Не переключайтесь! P. S. Если вы бывали в Кирове, обязательно отпишитесь в комментариях, как вам город. :-)

Зимний электровояж - день второй Хочется начать с цен на отели в период с 25 декабря по 11 января. Если вы думаете, что они неадекватно завышены, то... так и есть, но есть одно "но", о котором ниже. Изначально наше новогоднее путешествие 2025-2026 было запланировано в Кострому, чтобы попасть в Дом Снегурочки, но, как выяснилось, там в Новый год - ажиотаж не меньше, чем в Великом Устюге... Поэтому пришлось всё переиграть, и вот мы уже едем на электромобиле из Казани в Йошкар-Олу и Киров. Утром второго дня, после просмотра инсталляции на часах здания художественной галереи на центральной площади Йошкар-Олы, выдвигаемся на север. За ночь машина зарядилась до 100%, а на улице потеплело до -1 градуса. Прогнозируемый запас хода - почти 350 км, до нашего отеля в Кирове - 305. Можно доехать без подзарядок, но зимой лучше подстраховаться, поэтому по пути будем заряжаться - всё равно поездка на автомобиле с детьми без остановок нереальна. Метели продолжают преследовать нас - ничего не поделаешь. Заднюю часть ID.4 на заснеженных дорогах закидывает снегом достаточно быстро, на каждой остановке приходится работать щёткой... В Оршанке быстрая ЭЗС "IT Charge" не работает, поэтому там даже не останавливаемся. В Яранске заезжаем на АЗС "Движение" - быструю зарядку на станции производства казанской компании "E-Prom" запускаем через приложение "2Chargers". Пока ходили в уборную, за 21 минуту, пополнили уровень заряда с 75 до 86%, ну и батарея слегка прогрелась. Тариф здесь негуманный, (23 руб./кВтч), но место удобное: на АЗС имеется туалет и еда, не нужно отклоняться от маршрута. Мы залили совсем немного энергии, итоговый чек - смешные 250 руб. Следующая остановка - на обед в Советске. Заезжаем в "Кукарский двор" - бутик-отель с рестораном и своей зарядной станцией. ЭЗС относительно небольшой мощности - 20 кВт через разъём GB/T DC, но когда идёшь обедать в ресторан - как будто, самое то. Во всех местах, по которым мы путешествуем, навалило снега по самое не балуйся, но пока везде можно подъехать к зарядным станциям без проблем, и это радует. Интерьеры и кухня удивляют, не ожидаешь встретить такое в провинции. Даже несмотря на высокие цены, (казанско-московские), сюда хочется вернуться. Кстати, даже по таким ценам столики занимали там весьма активно. А вот на ЭЗС цена радует: 17 руб/кВтч. За один час и 19 минут пополняем уровень заряда с 61 до 91% (445 руб.) и выдвигаемся дальше. Из необычного: на экране станции "Pandora" отображается история предыдущих зарядных сессий, в которой видно даже, насколько пополнился уровень заряда ВВБ заряжающихся тут электромобилей - прикольно. Иногда метель ослабевает, и тогда заснеженные ели и сосны вдоль дорог дарят глазу невероятную красоту! Да, зимой тоже можно путешествовать на машине по России - это непросто, но красиво! К отелю в Кирове подъезжаем около 17 часов. Ставим IDшку на парковку и отправляемся гулять по рождественской Вятке - очень уютно и мило! Средний расход за 309 км - 22,4 кВтч/100 км. В Кирове уже -5 градусов. Продолжение следует... P. S. Возвращаясь к теме цен на отели - ведь они не пустуют! Приходишь утром на завтрак, а там не так-то просто найти свободный столик. Так что термин "неадекватные" - пожалуй, некорректный, просто - высокие.

Если ваша жизнь кажется вам скучной, отправляйтесь в... путешествие на электромобиле по России зимой! Вдохновившись летним электровояжем через 9 регионов России, я настолько осмелел, что запланировал зимнее путешествие на нашем электромобиле VW ID.4 Crozz. Уже не девять, но только три региона, но многие скажут: слабоумие и отвага, и, возможно, будут правы. Итак, в 15 часов среды 7 января выдвигаемся от дома с зарядом 81%. С учётом городских поездок в праздник Рождества Христова зарядить до 100% не успели, зато уже прогреты салон и батарея. Прогноз погоды неутешительный: -6 градусов, метель, да и темнеет на глазах, но мы всё равно едем. Пока пробираемся по заснеженной Казани, средний расход не радует - почти 30 кВтч/100 км (на третьем кадре). Когда выезжаем на трассу, начинается "интересное"! Метёт так, что на четырёхполосной дороге все движутся не более 90 км/ч, а на двухполосной - не более 80 км/ч, но это редко, а по большей части 30-60 км/ч (четвёртый кадр). Ехать в таких условиях тяжело: дорога заснеженная, разметки нет, видимость и так минимальная, а снежные шлейфы от встречных, а также от впереди идущих машин, снижают её до нуля. Зимняя жесть как она есть! За 150 км за рулём устал так, как будто проехал все 800 км... Но ID не пасует и через 2 часа 46 минут паркуемся в самом центре ещё более заснеженной Йошкар-Олы, бежим по набережной на Патриаршую площадь и таки успеваем посмотреть выход 12-ти апостолов, который происходит тут раз в три часа. Когда по трассе ехали на скорости 30 км/ч, я был уверен, что не успеем. Средний расход за весь путь от дома до отеля получился 23,5 кВтч/100 км, что кажется мега-адекватным в таких тяжёлых условиях.. Потратили ровно 50%, и надо бы подзарядиться за ночь. В отеле имеется собственная медленная зарядная станция - то, что надо! Но я же говорил, что будет не скучно. Пришлось пройти целый квест, состоящий аж из четырёх этапов: - объясни администратору отеля, что у них есть зарядная станция, - покажи администратору отеля, где она находится, - попробуй отогнать от ЭЗС машины с ДВС, из-за которых не можешь зарядиться, - подожди, пока администратор отеля узнает, как запустить зарядку, ведь эта ЭЗС не привязана ни к какому приложению, и именно отель должен нажать волшебную кнопку. Самым тяжёлым оказался третий этап, но и его удалось преодолеть... Через каких-то три часа после заезда в отель мы заряжаемся! Продолжение следует... Всех с Рождеством!

Беговые лыжи - второе катание в сезоне. Во второй день года - второе катание. Вообще, не планировал 2 января, но когда проснулся и увидел мороз и солнце - решил катнуть. Отправился в лесопарк Лебяжье и пробежал без остановок 5 километров. Засёк время - ровно 37 минут. Временами, правда, попадал в пробки из людей, особенно на старте. Лыжников в тот день оказалось много, а вот гуляющих - минимум. И понятно, почему - открылся прокат. Он пару лет назад переехал из здания базы "Динамо" в отдельный домик слева, (на фото). Правда, я внутри ни разу не был - лыжи свои... Температура была чуть ниже, чем 1-го января: около -12 градусов. Солнце светило ещё ярче, оттого настроение было прекрасное! Недостатка снега в этом сезоне у нас нет!

Распаковка! Когда-то давно я покупал расходники для своего автомобиля на казанском авторынке. Потом, совсем недолго, в специализированных магазинах. Затем как-то быстро перешёл на интернет-магазины автозапчастей, в основном заказывал на том, что начинается на букву "e". Нужно было оформить заказ по артикулу запчасти, (который нужно было найти заранее), оплатить, дождаться, когда он приедет в пункт выдачи... Пунктов выдачи было штуки три на всю Казань, поэтому приходилось ездить достаточно далеко от дома. Сейчас, вроде как, их стало больше, но не намного... Что же теперь? Захожу на сайт одного из самых популярных маркетплейсов, ввожу в поиск "фильтр салона ID.4" и заказываю напрямую из Китая. Оригинальный комплект из двух фильтров стоит менее 900 рублей. Заказ приехал за 22 дня, хотя обещали за месяц. Забираю коробку с кучей иероглифов в соседнем доме. Наш VW ID.4 произведён на заводе FAW-VW, а фильтры приехали от SAIC-VW - второго концерна, который занимается сборкой автомобилей группы VAG в Китае. На самих фильтрах логотип "Valeo", на упаковке: SAIC Volkswagen Genuine Parts. Не знаю, действительно ли это оригинал, но по внешнему виду, вроде как, норм. В прошлый раз, летом, заказывал фильтры на этом же маркетплейсе, также из Китая, и также приехали за 22 дня. Но то были "MANN", и они обошлись тогда в 1200 рублей. Можно заказать комплект от местного продавца: приедет за неделю, но цена уже 3000 руб. Это будут какие-то суперэффективные фильтры "MANN" в такой же упаковке SAIC-VW, как у меня сейчас. Про замену фильтров на VW ID.4 Crozz расскажу отдельно. Спойлер: после аналогичной процедуры на Nissan Leaf это кажется чудом!

Новогодний сквер "Зилант" и не только... В последний день 2025 года, вечером, прогулялись всей семьёй по самому центру Казани. Прошлись по Кремлёвской улице, (от Чернышевского до Кремля), традиционно украшенной огромными светящимися арками. Заглянули в новый сквер "Зилант", (о котором я подробно рассказывал здесь). Фигуру Зиланта укрыли большими снежками, и вблизи поставили новогоднюю ель. Народ активно гуляет, но кроме фотографирования делать здесь, по большому счёту, нечего - никаких активностей тут не появилось. Впрочем, поблизости парк "Чёрное озеро", и там уже есть, чем заняться. Мы не пошли на "Чёрное озеро", а направились в казанский Кремль. К сожалению, уже не в первый раз столкнулись с тем, что 31 декабря там закрывают проход к новогодней ёлке в 19 часов. Наверное, это неправильно. Кажется, все посетители Кремля были разочарованы... Зато увидели дедушку Мороза, спешащего с мешком подарков по своим делам - дочки были в восторге. На самом деле, главной целью нашей прогулки было возродить традицию и покататься в карете, но почему-то в этот раз лошадок у Кремля не оказалось. То ли мы рано пришли, то ли им теперь не разрешают тут работать... Гуляющих в Кремле и окрестностях было немало, (полагаю, что большинство их них - туристы), но не сказать, что шибко много. Возможно сверхвысокие цены на казанские отели сделали своё дело, и турпоток в Казань снижается... В этом сезоне обратил внимание на то, что во многих городских парках не стали устанавливать новогодние ёлки, а те, что есть в других местах, возвели силами застройщиков и других компаний, вблизи объектов/зданий которых они размещены. К примеру, в Старо-Татарской слободе ёлку устанавливал, судя по всему, один из застройщиков, имеющий строящийся объект неподалёку. Мэрия явно экономит... Всех с наступившим Новым годом!

Беговые лыжи: сезон-2026 открыт! Да, для меня это не сезон 2025-2026, потому что открыл его только 1 января. Так что, заметки про катания будут исключительно из 2026 года. :-) На самом деле, погода позволяла кататься уже с середины декабря, но мне катастрофически не хватало времени... В первый день нового года отправился в лесопарк Лебяжье. Подъехал к лыжной базе "Динамо" в 12:30 и... удивился количеству народа! Еле-еле нашёл место, куда припарковаться. Немало было лыжников, (как любителей, так и профессионалов), а просто гуляющих по лесным тропам и вдоль озёр - ещё больше! В первое катание почему-то не хотелось на 5-километровую лыжню, поэтому пробежал 3 км. С фотоостановками получилось ровно 30 минут. Снега много, и он свежий, лыжня хорошая. Я, как обычно, миксовал коньковый ход и ход по лыжне. Температура воздуха - около -10 градусов. Ветер был, но в лесу его его почти нет, и это приятно. Слышно дятлов и, как ни странно, много других птиц. Солнышко порадовало всех в первый день года - прекрасная зима!

Сегодня ещё одна порция вторсырья отправилась из нашего домохозяйства в переработку. Утром вывез четыре больших пакета с ПЭТ-бутылками и полтора мешка с пластиковыми флаконами от бытовой химии, (с маркировкой "2"). Заехал, (по пути, среди прочих дел), в пункт приёма на ул. Декабристов в Казани, о котором рассказывал в прошлый раз. Без проблем приняли обе фракции и даже выплатили небольшое вознаграждение. Тарифы сейчас там следующие: - ПЭТ-бутылки - 8 руб./кг, - флаконы из-под бытовой химии - 5 руб./кг, - картон - 8 руб./кг, - бумага - 10 руб./кг. Да, в "Быстрофф" тарифы чуть выше, (кроме микс-бумаги), но ехать к ним далековато, и в сентябре у меня там не приняли флаконы... Дома остались только пакеты с плёнкой, немного стеклянных бутылок и металла. Продолжаем сортировать дальше!