Martinian

Миляуша Хайруллина! Признаюсь, я не любитель татарской музыки. Но тут на днях, будучи на концерте фортепианного класса школы искусств, в котором учится старшая дочь, открыл для себя творчество Миляуши Хайруллиной. У этого молодого татарского композитора много произведений для фортепиано, и одно из них - "Мэхэббэт" (в переводе с татарского - "любовь") - настолько запало мне в душу, что вернувшись домой, я нашёл его и добавил в свой плейлист. Невероятно мелодично и трогательно! На стыке классики и татарской национальной лирики. Впечатления от "Мэхэббэт" напомнили, как когда-то открыл для себя Марию Чайковскую и её замечательный хит "Красота". Композиции очень разные, но почему-то цепляют одинаково - говорю, конечно же, о своём личном восприятии... К счастью, "Мэхэббэт" можно найти в "Яндекс Музыке". Но не по названию, а по имени исполнителя. Набрав "Миляуша Хайруллина", сразу увидим ссылку на "Лучшее" и пять треков, среди которых есть и "Мэххэббэт". А вот если перейти в карточку исполнителя и уже там открыть "Популярные треки" - её там почему-то нет. В этом случае стоит зайти в раздел "Альбомы" и найти альбом "Тукай Мэйданы" ("площадь Тукая"). Первое фото - с сайта tatar-congress.org, остальные - мои с того самого концерта.

Продажи электромобилей в Германии в ноябре - Tesla всё? ТОП-20 самых продаваемых, (по итогам ноября 2025 г.), электромобилей в Германии удивляет тем, что в нём почти нет "Теслы"! Model 3 - только на 17 месте. Удалось продать всего 1043 автомобиля. Для сравнения: VW ID.7 разошёлся тиражом более 3,3 тыс. штук! Model Y вообще нет в ТОП-20 - говорят, что она на 23 строчке... При этом электрические модели концерна VAG заняли в ТОП-20 нескромные 10 мест, и это уже не удивляет. Volkswagen Group в последнее время весьма активно занимает домашний рынок электромобилей. Также отмечу, что в ТОП-20 ноября почти все модели - европейских марок. На последнее место затесался единственный представитель Южной Кореи - KIA EV3. На втором месте с конца - единственный "китаец" (MG S5). Ну и на 16 месте - Ford Explorer. Кажется, что "Тесла" стремительно теряет немецкий рынок. А, может быть, и не только немецкий... Что думаете?

Снежинки! Снежный покров этой зимой в Казани образовался достаточно поздно... 6 декабря, когда мы с дочкой вышли на прогулку, его ещё не было. И на асфальте мелкой крупы не было заметно. А вот на бревне, лежащем на берегу залива, детский взгляд зацепился за прекрасное - оно на фото. :-) P. S. Кадры без обработки. Снято на китайский смартфон.

Wi-Fi у станций зарядки для электромобилей - лёд тронулся! Одна из проблем, с которой сталкиваются многие электромобилисты России в последний год - блокировки мобильного Интернета. На абсолютном большинстве публичных ЭЗС управление зарядкой осуществляется через приложение соответствующего оператора. На самих зарядных станциях, как правило, нет ни кассиров, ни приёмников наличных денег, ни терминалов для оплаты банковскими картами. Поэтому нужно заранее привязывать карту, а запускать и останавливать зарядную сессию - в приложении. Насколько мне известно, на текущий момент ни одно приложение для зарядки электромобилей не вошло в т.н. белый список, поэтому если на локации у станции блокируется мобильный Интернет, воспользоваться соответствующим приложением не получится. Автор канала лично столкнулся с такой проблемой во время летнего автопутешествия по городам Поволжья и Русского Севера. В некоторых случаях помогает звонок на линию поддержки оператора, но было бы гораздо удобнее, если бы сама зарядная станция раздавала Wi-Fi, ведь если она работает, значит Интернет у неё есть. Разговоры об этом в электромобильном сообществе идут уже почти год, и вот наконец-то хоть кто-то начал это реализовывать. Компания "Punkt-E" на днях сообщила о том, что внедрила раздачу Wi-Fi на некоторых своих станциях. Подключившись к такой сети, можно запустить приложение "Punkt-E" и воспользоваться зарядной станцией. Имя и пароль сети указаны в карточке соответствующей ЭЗС. И это можно было бы назвать ошибкой, поскольку без мобильного Интернета открыть карточку ЭЗС в приложении не получится, но, как я понял, они одинаковые для всех станций, поэтому можно заранее заскринить. Сообщается о том, что Wi-Fi уже доступен на 80+ станциях в 15 регионах. "Побегал" по карте в приложении "Punkt-E": в Татарстане пока таких нет, нашёл в Липецкой и Ростовской областях. А всего у этого оператора сейчас более 600 станций в 42-х регионах РФ. Вот это как раз стратегия "win-win": от наличия Wi-Fi выигрывает и пользователь, и оператор, и собственник станции, получающий выручку. Теперь вы знаете, кто у нас самый продвинутый оператор ЭЗС. Впрочем, это уже года два как известно. :-)

Каршеринг "Делимобиль" за последнюю неделю дважды добавил новые зоны завершения аренды в Казани и окрестностях! Новых локаций появилось достаточно много. Теперь начать и завершить аренду можно не только в Левченко или на Сухой реке, но и в достаточно удалённых от города местах: - на Высокой горе, - в Пестрецах, - в Лаишево, - в новом Шигалеево и Кощаково, - в Шигалях и Озёрном, - и даже в Арске (50 км от Казани). Чтобы такое число удалённых зон завершения аренды имело смысл, в парке каршеринга должно быть достаточно много автомобилей. И, насколько я понимаю, "Делимобиль" это количество потихоньку увеличивает... Мне интересно, сможет ли он договориться с соседними регионами и открыть зоны в Волжске, в Звенигово, в Козловке и т.д. P. S. На мой взгляд, улучшение транспортных связей между небольшими посёлками/городками и Казанью будет благом для столицы и головной болью для работодателей удалённых локаций, поскольку людям становится проще добраться до Казани, где зарплаты априори выше.

Сегодня, 10 декабря, завершила свою работу паромная переправа "Казань (Аракчино) - Верхний Услон". Фотографии в посте - вчерашние. Было необычно наблюдать движущиеся по Волге паромы при температуре воздуха -11 градусов и почти полностью покрывшемся льдом заливе совсем рядом с причалом переправы с казанской стороны. Ноябрь и начало декабря выдались в Казани очень тёплыми, и переправа держалась до последнего. Наблюдая за ней последние лет пять, вижу тенденцию на увеличение сроков паромной навигации и сокращение периода, когда функционирует ледовая переправа. Если в сезоне 2024 года паромы ходили 8 месяцев и 1 день, (и это был рекорд), то в нынешнем году уже 8 месяцев и 7 дней: с 4 апреля по 10 декабря. При этом ледовая переправа в сезоне 2023-2024 функционировала месяц и 27 дней, а зимой 2024-2025 - уже только месяц и 1 день. P. S. Сегодня у нас наконец-то начал ложиться снег - сразу стало светлее. Надеюсь, что зимне-новогоднее настроение тоже скоро появится. :-)

А всё занято! Вечером воскресенья на прошлой неделе оказался я у торгового центра "МЕГА" в Казани. На парковке - одна быстрая и 16 (шестнадцать) медленных зарядных станций. Мне стало интересно, прошёлся, посмотрел на все из них, и вот что увидел. На быстрой станции два коннектора, на одном из которых заряжался электромобиль FAW Bestune NAT (такси). Из шестнадцати медленных станций работают только девять, остальные - в ауте. Из этих девяти на двух станциях - кабель Type1, на остальных - кабель Type2. Когда я подъехал, из девяти ЭЗС были свободны только две. На одну из них встал на зарядку я, а на оставшихся работающих увидел такие автомобили: - два гибрида Lixiang, - гибрид Voyah, - электромобиль Zeekr 007, - электромобиль Nissan Leaf, - электромобиль Evolute i-Pro (такси), - гибрид Mercedes-Benz E300e. То есть все станции, кроме одной с кабелем Type1, оказались заняты. И такое здесь не только в воскресный вечер. Посмотрел в разное время понедельника по тем же самым ЭЗС: в лучшем случае свободны один-два коннектора. Внимание, вопрос: почему ЭЗС на этой локации пользуются такой бешеной популярностью? P. S. У гибридного "Мерседеса" зарядный лючок расположен в необычном месте: в заднем бампере, впервые вижу такое.