Логобот

Логистика будущего не будет заполнена роботами, неотличимыми от людей. Эксперты предрекают появление «супергуманоидов», чья форма будет диктоваться функцией. Недавнее выступление CEO FedEx Раджа Субраманьяма, а также последние разработки Boston Dynamics указывают на переломный момент в автоматизации логистики. Отрасль движется от простого замещения человека к созданию роботов с расширенными функциональными возможностями. Анализ трендов позволяет выделить несколько ключевых направлений развития гуманоидных роботов в логистических операциях...

Эксперты выделили главные риски, с которыми столкнутся логистические операторы в этом году. 2025 год стал временем масштабных перемен в глобальной торговле, и путь к стабильности в 2026 году будет полон вызовов. Основной фокус смещается на оптимизацию затрат, но это лишь вершина айсберга. Эксперты выделяют пять главных рисков, с которыми столкнутся логистические операторы в этом году. · Геополитика и фрагментация: игра по новым правилам Торговая политика всем известного политика и бизнесмена продолжит вносить хаос в логистические цепи...

Логистическая отрасль, судя по ключевым трендам, обозначенным на конференции FreighTech 2025, находится на пороге качественного преобразования. Год 2026, вероятно, станет временем, когда пилотные проекты и эксперименты окончательно уступят место планомерной интеграции технологий в бизнес-процессы. Основными векторами развития станут прагматичное внедрение ИИ, преодоление «цифрового разрыва» в морских перевозках и фундаментальный пересмотр принципов партнерства между клиентами и перевозчиками. Центральным драйвером изменений останется искусственный интеллект, но его роль будет конкретизирована...

По всей видимости, известия о конце глобализации сильно преувеличены. Вместо резкого спада мы видим сдвиг потоков, диверсификацию маршрутов и умеренный, но стабильный рост. Несмотря на новости о все новых тарифных барьерах, мировая торговля демонстрирует завидную устойчивость. Специальный отчёт DHL и NYU Stern School of Business «DHL Global Connectedness Tracker», основанный на анализе больших массивов данных, даёт чёткий сигнал: несмотря на значительный рост пошлин, глобальные цепи поставок не рушатся, а адаптируются, и мир не спешит сворачивать глобализацию...

Чем грозит российскому логистическому рынку анонсированное возвращение CMA CGM. Осенью 2025 года логистический рынок России всколыхнула новость: французский контейнерный гигант CMA CGM, ушедший в 2022 году, готовится вернуться. Сначала речь шла о балтийском направлении, а теперь, согласно свежим данным Journal of Commerce, с января компания планирует запустить сервисы из Индии в Россию через свою дочернюю структуру CNC Line. Это известие вызвало острую дискуссию. Российские операторы, за три года построившие новые цепи поставок и занявшие нишу, бьют тревогу...

Сделка сорвалась: ТМХ и «Росатом» не договорились о стоимости «Дела» «Трансмашхолдинг» отказывается от выкупа 49% портовой группы «Дело» у «Росатома». Стороны не смогли договориться о стоимости актива, что привело к расторжению сделки. Основатель «Дела» Сергей Шишкарев выкупит обратно 1% компании. Решению также способствовали переговоры «Росатома» с арабским оператором DP World о продаже доли в портовой группе FESCO, что открывает перед госкорпорацией перспективу создания международного логистического холдинга...

Вслед за стратегическим альянсом Японии и США грядет новая волна перемен в мировом судостроении. На ее гребне – конкурент Китая. Совсем недавно прозвучала новость о стратегическом сближением Японии и США в области судостроения, а уже намечается дальнейшие сдвиги в расстановке сил. Индия, долгое время остававшаяся на периферии этой отрасли, перетягивает внимание на себя. Судостроительная верфь Cochin, уже известная благодаря строительству первого национального авианосца, подписала мегаконтракт на сумму порядка трехсот миллионов долларов с французского гиганта морских перевозок CMA CGM...

Стратегическое партнерство Японии и США в судостроении призвано снизить риски для глобальной логистики, создав альтернативу доминирующему на рынке производителю. В мире морских перевозок готовится важное событие: Япония и США договариваются о совместной работе в судостроении. Главная цель партнерства — «снизить зависимость от одной конкретной страны для обеспечения морских перевозок в случае чрезвычайной ситуации». Хотя Китай в тексте прямо не назван, именно его доминирующая доля на мировом рынке судостроения является основным вызовом, на который отвечают Токио и Вашингтон...

Россия создает единую цифровую логистическую экосистему — национальную платформу «ГосЛог». Инициатива Минцифры и Минтранса призвана объединить всех участников рынка – от перевозчиков и экспедиторов до контролирующих органов. Обязательный реестр экспедиторов начнет работу с 1 марта 2026 года. Регистрироваться на платформе должны все, кто оказывает экспедиторские услуги, независимо от наличия собственного транспорта. Критерием является соответствующий ОКВЭД. Главный стимул для регистрации — серьезные штрафы за отсутствие в реестре...

Гигант электронной торговли анонсировал внедрение еще трех технологий в сфере автоматизации логистических процессов. В разгар всеобщей эйфории вокруг ИИ компания Amazon совершает тотальную революцию. За анонсами роботов-сортировщиков и умных очков для водителей скрывается фундаментальный сдвиг: транснациональный гигант и второй по величине работодатель США целенаправленно отходит от модели создания рабочих мест, характерной для крупных компаний, и начинает преобразование структуры занятости. Видимая часть айсберга – новые технологии...

Вашингтон выступил резко против глобального углеродного налога IMO и анонсирует введение санкций для его сторонников. Разбираемся, какие последствия грозят отрасли. В мире логистики морских перевозок назревает масштабный конфликт. Администрация США объявила о готовности ввести жесткие санкции против стран, которые поддержат план Международной морской организации (IMO) по введению глобального налога на выбросы углекислого газа. Этот шаг Вашингтона, направленный на защиту национальных экономических...

В развитии морской логистики наступает новый этап. Свершилось: специализированный контейнеровоз, построенный на южнокорейской верфи Samsung Heavy Industries по заказу Evergreen Marine и оснащенный искусственным интеллектом, в автономном режиме пересек Тихий океан. Судно вместимостью 15 000 TEU совершило переход из Окленда (Калифорния, США) в Гаосюн (Тайвань) с 25 августа по 6 сентября. Использованная на борту система автономного судовождения Smart Autonomous Ship (SAS) от Samsung, работы над которой...